打造越南臥式加工中心產(chǎn)業(yè)鏈雙工位臥式加工中心廠

4家臺(tái)灣精品業(yè)者在此次「超越『智』造-臺(tái)灣精品智慧機(jī)械線上技術(shù)發(fā)表會(huì)」上，針對(duì)越南臥式加工中心市場(chǎng)需求分別發(fā)表新產(chǎn)品及技術(shù)。雙工位臥式加工中心廠

協(xié)易機(jī)械為汽車(chē)制造業(yè)提供智慧化伺服沖壓解決方案，內(nèi)建多種協(xié)助生產(chǎn)流程優(yōu)化功能，如噸位監(jiān)測(cè)與模具保護(hù)等，可以臥式加工中心機(jī)臺(tái)與生產(chǎn)即時(shí)狀態(tài)，改善沖壓品質(zhì)與生產(chǎn)計(jì)畫(huà)。雙工位臥式加工中心廠

穎漢科技提出金屬?gòu)澒軝C(jī)與冷彎技術(shù)解決方案，適用于汽機(jī)車(chē)運(yùn)輸、家具，鍋爐產(chǎn)業(yè)，以及電子廠、柴油引擎、造船業(yè)等重工業(yè)，雙工位臥式加工中心廠乃至運(yùn)動(dòng)器材業(yè)、嬰兒車(chē)、游樂(lè)設(shè)施、家電用品、建筑航太等產(chǎn)業(yè)。

鍵和機(jī)械發(fā)表數(shù)控?zé)o心磨床及圓筒磨床等，提供生產(chǎn)效率與節(jié)省人力的制造解決方案。雙工位臥式加工中心廠

三鋒機(jī)器全系列臥式巨型數(shù)控重切削、高精密車(chē)床等產(chǎn)品，模組化生產(chǎn)，擁有多項(xiàng)，可以依客戶(hù)工件需求進(jìn)行分析，量身打造，且為臺(tái)灣制造。雙工位臥式加工中心廠

貿(mào)協(xié)表示，越南臥式加工中心產(chǎn)業(yè)進(jìn)口超過(guò)70%，主要進(jìn)口國(guó)依序?yàn)槟享n、中國(guó)大陸、日本、臺(tái)灣、美國(guó)與德國(guó)等。雙工位臥式加工中心廠

根據(jù)Gardner Intelligence數(shù)據(jù)，2019年越南為第九大工具機(jī)進(jìn)口國(guó)，進(jìn)口金額達(dá)11億9，151萬(wàn)美元，大進(jìn)口類(lèi)別為放電、雷射及超音波加工機(jī)，其次為鍛、沖壓成型機(jī)、加工中心機(jī)等。雙工位臥式加工中心廠

臺(tái)灣在智慧機(jī)械與智慧制造雙引擎帶動(dòng)下，挾著優(yōu)勢(shì)的資通訊技術(shù)，在爭(zhēng)取越南市場(chǎng)商機(jī)大有可為。國(guó)貿(mào)局接續(xù)也是將帶領(lǐng)臺(tái)灣機(jī)械產(chǎn)業(yè)參加9月份印度自動(dòng)化工業(yè)展，以及10月份米蘭歐洲工具機(jī)展等。雙工位臥式加工中心廠

臥式加工中心下半年業(yè)績(jī)向上雙工位臥式加工中心廠

國(guó)內(nèi)工具機(jī)暨零組件大廠包括程泰、東臺(tái)、高鋒、福裕、協(xié)易機(jī)、巨庭，以及上銀、羅昇、傳動(dòng)等，5月?tīng)I(yíng)收多有約三至五成增長(zhǎng)；法人估，隨歐美市場(chǎng)逐步解封，下半年臥式加工中心營(yíng)運(yùn)可望優(yōu)于上半年。雙工位臥式加工中心廠

臺(tái)灣機(jī)械設(shè)備月出口值131.67億美元，年增27.5%，已連續(xù)五個(gè)月出口皆為兩位數(shù)增長(zhǎng)，5月單月出口值29.15億美元、年增27.3%，為美中貿(mào)易戰(zhàn)以來(lái)新高，顯示臥式加工中心產(chǎn)業(yè)目前景氣暢旺。雙工位臥式加工中心廠

值得注意的是，5月機(jī)械出口前產(chǎn)品幾乎都二位數(shù)以上成長(zhǎng)。其中動(dòng)力傳動(dòng)件出口2.51億美，成長(zhǎng)46.9%；雙工位臥式加工中心廠工具機(jī)出口2.44億美元，成長(zhǎng)33.8%，也是自美中貿(mào)易戰(zhàn)以來(lái)，臥式加工中心出口成長(zhǎng)超過(guò)三成。

程泰集團(tuán)董事長(zhǎng)楊德華表示，中國(guó)大陸、土耳其及東南亞訂單都相當(dāng)熱，集團(tuán)包括程泰、亞崴在手訂單合計(jì)31億元，雙工位臥式加工中心廠臥式加工中心比去年同期成長(zhǎng)三成，能見(jiàn)度看到第4季初。

展望未來(lái)，楊德華相當(dāng)樂(lè)觀，認(rèn)為隨著加速施打，歐美市場(chǎng)陸續(xù)解封，下半年臥式加工中心接單也會(huì)跟著明顯升溫。以程泰集團(tuán)為例，全年合併營(yíng)收看增四成，有望站上70億元。雙工位臥式加工中心廠

東臺(tái)表示，集團(tuán)在手訂單已達(dá)42億元，較去年同期成長(zhǎng)八成。除汽車(chē)、臥式加工中心產(chǎn)業(yè)回升，集團(tuán)也成功打入半導(dǎo)體供應(yīng)鏈。雙工位臥式加工中心廠

上銀指出，市場(chǎng)需求持續(xù)熱絡(luò)，包括半導(dǎo)體、5G、自動(dòng)化設(shè)備、大型基礎(chǔ)建設(shè)、汽車(chē)及臥式加工中心等產(chǎn)業(yè)訂單均顯著增長(zhǎng)，能見(jiàn)度已看到年底，營(yíng)運(yùn)將逐季增溫。雙工位臥式加工中心廠

傳動(dòng)近期新增韓系、大陸5G手機(jī)設(shè)備業(yè)採(cǎi)購(gòu)滾珠螺桿及線性滑軌訂單，在手訂單拉長(zhǎng)至5到6個(gè)月，能見(jiàn)度也是看到第4季。雙工位臥式加工中心廠

東臺(tái)臥式加工中心布局新能源雙工位臥式加工中心廠

目前德、美、日系傳統(tǒng)汽車(chē)大廠則擔(dān)心若直接跳進(jìn)純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，會(huì)面臨極大挑戰(zhàn)，為了緩解對(duì)中衛(wèi)體系的供應(yīng)鏈衝擊，實(shí)際上還是以HEV型式的電動(dòng)車(chē)款商業(yè)化程度高，雙工位臥式加工中心廠看似沒(méi)有太大變化的車(chē)殼，供應(yīng)商同樣必須摸索使用新材料、工法，才能滿(mǎn)足電動(dòng)車(chē)對(duì)臥式加工中心輕量化需求。

東臺(tái)集團(tuán)董事長(zhǎng)嚴(yán)瑞雄也強(qiáng)調(diào)，新能源車(chē)少了引擎、變速箱之后，為了追求續(xù)航力而須要求電池及車(chē)身結(jié)構(gòu)輕量化，雙工位臥式加工中心廠促成鋁制圓/箱型零組件、鍛造輪圈、底盤(pán)結(jié)合電池殼一體成型、三電系統(tǒng)等問(wèn)世，傳統(tǒng)金屬加工設(shè)備也須改變工法，滿(mǎn)足客戶(hù)投資效益。雙工位臥式加工中心廠東臺(tái)正透過(guò)旗下兩家歐洲子公司奧地利ANGER、法國(guó)PCI-Scemm練兵，并透過(guò)整合人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)等手段，提高臥式加工中心附加價(jià)值。雙工位臥式加工中心廠

根據(jù)東臺(tái)精機(jī)新公佈單月合併營(yíng)收為新臺(tái)幣991,786仟元，臥式加工中心較去年同期增加38%；2021年1~5月合併營(yíng)收3,639,214仟元，較去年同期增加17%。就東臺(tái)集團(tuán)整體營(yíng)收而言，分別為來(lái)自工具機(jī)83%、電子設(shè)備17%；雙工位臥式加工中心廠市場(chǎng)面則以臺(tái)灣與大陸合占63%為主要臥式加工中心市場(chǎng)、亞洲其他地區(qū)占比15%、歐美地區(qū)占比22%；于產(chǎn)品應(yīng)用面上，汽機(jī)車(chē)產(chǎn)業(yè)約占比42%、電子業(yè)17%、航太業(yè)7%，光是輪圈產(chǎn)品貢獻(xiàn)東臺(tái)營(yíng)收便幾乎相當(dāng)于航太業(yè)。雙工位臥式加工中心廠

雖然從今年大陸實(shí)體展看來(lái)，工具機(jī)主要消費(fèi)市場(chǎng)氣氛熱絡(luò)，必須推出高階五軸/複合、臥式機(jī)種應(yīng)戰(zhàn)，東臺(tái)在臥式加工中心接單能見(jiàn)度半年內(nèi)都不成問(wèn)題。雙工位臥式加工中心廠惟考量原物料供給市況，重要關(guān)鍵零組件交期延長(zhǎng)，除了部份機(jī)種微幅漲價(jià)，基于PCB設(shè)備交期約1.5~2個(gè)月、工具機(jī)交期要4個(gè)月，暫不接短單。雙工位臥式加工中心廠

此也有賴(lài)于東臺(tái)臥式加工中心近年來(lái)逐步導(dǎo)入智慧制造、彈性生產(chǎn)管理有成，將各階段目標(biāo)由下而上依序訂為：標(biāo)準(zhǔn)化、模組化、自動(dòng)化、數(shù)位化、智慧化，歸納出供應(yīng)商品牌共用件，得以提前備料、增加常用庫(kù)存水位。雙工位臥式加工中心廠

電動(dòng)車(chē)對(duì)臥式加工中心行業(yè)影響雙工位臥式加工中心廠

而當(dāng)汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源從內(nèi)燃機(jī)引擎走向電力驅(qū)動(dòng)，改變的不只是整體車(chē)輛的系統(tǒng)架構(gòu)，對(duì)于負(fù)責(zé)多項(xiàng)零組件生產(chǎn)的工具機(jī)來(lái)說(shuō)，也帶來(lái)影響。雙工位臥式加工中心廠在電動(dòng)車(chē)的應(yīng)用發(fā)展日趨明確且快速成長(zhǎng)之下，反倒會(huì)因?yàn)樾枰庸さ捻?xiàng)目減少，連帶降低了對(duì)臥式加工中心的整體需求。市場(chǎng)研究諮詢(xún)公司Power Technology Research推估，雙工位臥式加工中心廠至2030年臥式加工中心在汽車(chē)應(yīng)用市場(chǎng)的規(guī)模，將會(huì)較2018至2019年的平均值減少10％至15％、約為45至67億美元。

但另一方面，因應(yīng)電動(dòng)車(chē)在電動(dòng)化、輕量化等元件制造上的需要，雙工位臥式加工中心廠加上導(dǎo)入自動(dòng)化或是更精密的生產(chǎn)方式，以及鋁合金等複合材料的元件加工，都將衍生出新的制造設(shè)備需求；同時(shí)在產(chǎn)業(yè)生態(tài)系的運(yùn)作上，電動(dòng)車(chē)也愈趨向電子產(chǎn)業(yè)，并為臥式加工中心業(yè)帶來(lái)新商機(jī)，雙工位臥式加工中心廠像是複合式的加工機(jī)臺(tái)，或是自動(dòng)化、智慧化的生產(chǎn)單機(jī)或產(chǎn)線等。

隨著電動(dòng)車(chē)帶起的變化與需求，對(duì)于臺(tái)灣的臥式加工中心業(yè)來(lái)說(shuō)，也是個(gè)難得的機(jī)會(huì)。雙工位臥式加工中心廠臺(tái)灣已建立分工精細(xì)的工具機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，從各項(xiàng)單機(jī)到複合機(jī)種等產(chǎn)品也相當(dāng)完整，并可對(duì)應(yīng)各種下游產(chǎn)業(yè)應(yīng)用；像在汽車(chē)零組件的制造設(shè)備方面雙工位臥式加工中心廠。

甚至因應(yīng)電動(dòng)車(chē)相關(guān)的技術(shù)創(chuàng)新，雙工位臥式加工中心廠以迎合輕量化複合材料的加工；或是由工研院和中正大學(xué)、精機(jī)中心共同開(kāi)發(fā)的齒輪加工解決方案，有助于精密齒輪的加工需求，進(jìn)而推動(dòng)臺(tái)灣臥式加工中心產(chǎn)業(yè)切入電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈。雙工位臥式加工中心廠

展望未來(lái)，建議臺(tái)灣臥式加工中心業(yè)在電動(dòng)車(chē)商機(jī)的拓展上，仍需以既有的分工體系和彈性生產(chǎn)能力、人力成本等優(yōu)勢(shì)為基礎(chǔ)，并因應(yīng)電動(dòng)車(chē)的制造及特性，持續(xù)精進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品的創(chuàng)新，雙工位臥式加工中心廠且需要新的供應(yīng)鏈體系來(lái)支持；如果能夠更深入有效地掌握電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)需求、提供完備服務(wù)，建立新的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)與能量，也將能為臺(tái)灣的臥式加工中心業(yè)出新道路。雙工位臥式加工中心廠