一般來說，通過提吊試驗(yàn)的集裝袋是不會出問題的。如果在港口、鐵路、卡車吊裝時，袋子真的掉下來，只有兩種情況：一是操作有誤，二是該類集裝袋未能通過提吊試驗(yàn)。凡能達(dá)到5倍以上安全系數(shù)的集裝袋，四個吊環(huán)中的兩個或兩個吊環(huán)中的一個必然有額定荷載兩倍半以上的拉力性能，那怕兩根吊帶斷開，集裝袋整體也不會有問題。二是該類集裝袋未能通過提吊試驗(yàn)。凡能達(dá)到5倍以上安全系數(shù)的集裝袋

測量集裝袋的拉伸力有好多種方法，我們今天不一一例舉，我們主要是通過比較實(shí)際和科學(xué)的方法將兩種不同的方法來講解給大家，一是為了給廣大的集裝袋生產(chǎn)企業(yè)更加科學(xué)合理的評測標(biāo)準(zhǔn)，也是為了給我們廣大的使用者一個比較合適的測量工具方法。

種測量集裝袋拉伸力的方法就是使用測拉伸力的儀器，是根據(jù)我們在實(shí)際中使用的一種規(guī)格的科學(xué)儀器。

第2種測量集裝袋拉伸力的方法就是按照實(shí)際的承裝量來進(jìn)行測定，對我們使用者而言更加切合實(shí)際，切合我們的需要。

20世紀(jì)30年代，H·Jaeque通過對聚薄膜拉伸研究發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)切割纖維絲和裂膜纖維的新技術(shù)。50年代，O·B·Rasmussen通過研究，利用薄膜擠出方法和拉伸設(shè)備，開始生產(chǎn)編織用纖維。到1965年，歐洲開始工業(yè)化生產(chǎn)單向拉伸扁絲，用以生產(chǎn)工業(yè)包裝用編織袋。

根據(jù)客戶對品質(zhì)的要求，可選用不同的原料配比。但如果是食品用，不允許使用回收料，填充母料添加不超過8%為宜。一般情況下，回收料多宜加入30-40%。填充母料添加量10-15%為宜，超過20-25%會造成扁絲相對拉斷力低于GB/T8946要求