駕駛室通道式第三座椅設(shè)計(jì)

駕駛室采用了通道式第三座椅設(shè)計(jì)，中間座椅可下翻，可變成一個(gè)放置物品的平臺(tái)，方便駕駛者放置水杯等物品。炫動(dòng)組合儀表盤(pán)，準(zhǔn)確清晰傳遞各項(xiàng)參數(shù)。超大多媒體顯示屏，四幅方向盤(pán)設(shè)計(jì)，轎車(chē)化換擋手柄，通道式第三座椅使腿部空間優(yōu)于競(jìng)品50mm帶給客戶(hù)更舒適的駕駛體驗(yàn)；旋鈕式空調(diào)開(kāi)關(guān)，組合式門(mén)控開(kāi)關(guān)，翹板開(kāi)關(guān)的琴鍵式布置，富含更多人性化設(shè)計(jì)，操作簡(jiǎn)單便捷。

645mm行業(yè)寬臥鋪

645mm行業(yè)寬臥鋪，讓駕駛者得到充分的休息，可快速，臥鋪右上方有一小儲(chǔ)物空間，可放置水杯、飲料或者手機(jī)等小物品。

動(dòng)力：安全強(qiáng)勁低油耗

德龍L3000載貨車(chē)在動(dòng)力性有兩種匹配，一種是匹配了行業(yè)扭矩的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩高達(dá)700N·m；另一種則是匹配了濰柴WP6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩則高達(dá)850N·m，整車(chē)動(dòng)力充沛。

搭配動(dòng)力傳送系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng),流線型低風(fēng)阻外形

搭配動(dòng)力傳送系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)，流線型低風(fēng)阻外形，德龍L3000設(shè)計(jì)了多功率省油開(kāi)關(guān)，可在空載和重載兩種情況下交替使用，使百公里油耗低至16.1升，遠(yuǎn)低于同類(lèi)競(jìng)品平均值。德龍L3000載貨車(chē)的駕駛室采用龍骨式結(jié)構(gòu)，一階模態(tài)高達(dá)18.2HZ，處于國(guó)內(nèi)同平臺(tái)水平。能滿(mǎn)足前擺錘碰撞、A柱打擊、頂部壓潰等ECE R29碰撞法規(guī)，碰撞不變形，共振小。

德龍L3000變速器匹配

德龍L3000變速器匹配的是法士特的一款手動(dòng)9擋變速器，型號(hào)9JS119TB，變速器外殼是鐵殼，并未采用全鋁外殼。但比較特別的是，這臺(tái)變速器串聯(lián)了一臺(tái)法士特的液力緩速器，而緩速器這個(gè)配置，在整個(gè)載貨車(chē)市場(chǎng)中，屬于十分少見(jiàn)的配置。緩速器的優(yōu)勢(shì)我們不止一次談起過(guò)，相信用戶(hù)對(duì)緩速器這個(gè)裝置已經(jīng)有了一個(gè)清晰的了解，希望在購(gòu)車(chē)時(shí)，加上緩速器這個(gè)配置，充分保證安全。 關(guān)于車(chē)橋，L3000前軸采用了漢德4.8噸MAN技術(shù)車(chē)橋，輪端采用的是盤(pán)剎，剎車(chē)性能更好，重量更輕。后軸采用了漢德11.5噸MAN技術(shù)單級(jí)減速橋，輪端是鼓剎。