浙江武義賽賽工貿(mào)有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售于一體的「娛樂(lè)卡丁車(chē)」「競(jìng)賽卡丁車(chē)」「電動(dòng)卡丁車(chē)」「單人卡丁車(chē)」「雙人卡丁車(chē)」「兒童卡丁車(chē)」生產(chǎn)廠家。

「室內(nèi)卡丁車(chē)廠家」廠家與您分享：

 電動(dòng)卡丁車(chē)和一般賽I 車(chē)或者改裝車(chē)還是有很大區(qū)別的。除了1：1的方向，主要還有就是無(wú)懸掛。首先過(guò)彎需要：直道剎車(chē)，彎中補(bǔ)油。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)軸進(jìn)入差速器，間接驅(qū)動(dòng)行星輪架，再由行星輪帶動(dòng)左、右兩條半軸，各自驅(qū)動(dòng)左、右車(chē)輪。絕大多數(shù)情況下，在彎中還在剎車(chē)的可能就是：錯(cuò)過(guò)剎車(chē)點(diǎn)了、錯(cuò)過(guò)了彎心、錯(cuò)過(guò)了好的過(guò)彎線(xiàn)路。那么電動(dòng)卡丁車(chē)彎中剎車(chē)要注意哪些呢？

切彎的問(wèn)題：

這里就是前面說(shuō)到的，為什么卡丁車(chē)和其他車(chē)不一樣的地方了，路肩一般能不要上就不要上，卡丁車(chē)是沒(méi)有“懸掛“的，上去以后你四個(gè)輪子沒(méi)有同時(shí)抓地，會(huì)有點(diǎn)交叉軸的趕腳，如果這時(shí)候有個(gè)大油門(mén)或者重剎車(chē)很容易失控。切個(gè)路肩能提升的圈速實(shí)在有限，但是帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)確是實(shí)實(shí)在在的。為使車(chē)輪盡能夠不發(fā)作滑動(dòng)，在構(gòu)造上一定要保證各車(chē)輪能以不同的角度轉(zhuǎn)動(dòng)。

彎道進(jìn)入路線(xiàn)。180度的彎道，從車(chē)道外側(cè)踩剎車(chē)降速進(jìn)入，待進(jìn)入弧形中心線(xiàn)時(shí)松剎車(chē)，進(jìn)入彎道內(nèi)側(cè)，貼著內(nèi)側(cè)道使出。這個(gè)彎道路線(xiàn)，車(chē)子走的彎道距離較短，直線(xiàn)距離長(zhǎng)，很明顯，走的直道越長(zhǎng)，車(chē)速越快，耗時(shí)越短。

加速。車(chē)子已過(guò)弧形中心線(xiàn)，且車(chē)子接近調(diào)直時(shí)，猛踩油門(mén)，貼著內(nèi)側(cè)車(chē)道快速駛出。

如何快速通過(guò)連續(xù)小彎道。這種連續(xù)彎道一般是左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)交替出現(xiàn)，首頁(yè)要做的不是快速踩剎車(chē)，而是確定一條優(yōu)佳的路線(xiàn)，這條路線(xiàn)接近直線(xiàn)，都靠近彎道內(nèi)側(cè)。還是一樣的道理，盡量多開(kāi)出直線(xiàn)。

服務(wù)：卡丁車(chē)項(xiàng)目的投資是一項(xiàng)較完善的系統(tǒng)工程，它包含售前的項(xiàng)目咨詢(xún)、跑道設(shè)計(jì)、車(chē)輛選配，售后的技術(shù)培訓(xùn)、車(chē)輛調(diào)試、配件供應(yīng)、營(yíng)銷(xiāo)策劃等一系列服務(wù)。因此，選購(gòu)卡丁車(chē)時(shí)應(yīng)考慮廠家是否能長(zhǎng)期、優(yōu)良地提供上述服務(wù)。      

  一般卡丁車(chē)的賽道會(huì)由U彎、S彎、高速?gòu)澣N構(gòu)成。但每條賽道不僅寬度、長(zhǎng)度不同，而且直道和彎道的特點(diǎn)以及組合方式也各不相同。這里跟大家分享一種比較常用的過(guò)彎的操作方式。

1、一定要在保持方向正的情況下減速剎車(chē)，這樣可以把車(chē)速快速平穩(wěn)地降下來(lái)，為入彎做好準(zhǔn)備。如果剎車(chē)時(shí)打方向，會(huì)造成車(chē)輛重i心偏移失穩(wěn)、甚至側(cè)滑，影響駕駛節(jié)奏，浪費(fèi)過(guò)彎時(shí)間。  

     2、抓地行駛：依靠輪胎和地面的摩擦力，順著彎道的弧度，平穩(wěn)的駕駛。