土工格室如何連接

 HDPE高密度聚乙烯土工格室采用HDPE高密度聚乙烯塑料制作而成，外觀呈三維立體蜂窩狀結(jié)構(gòu)，是護坡、綠化、加固用土工材料產(chǎn)品。在植草格的凹植槽內(nèi)撒上種植土并用掃帚均勻掃入植草格孔內(nèi)，土層高度以低于植草格平面5-10mm為基準。采用該種材料的組成的柔性結(jié)構(gòu)體系具有整體強度高、剛度大、抗腐蝕、耐老化等優(yōu)良的特性。與其它土工材料構(gòu)成的結(jié)構(gòu)層相比回彈模量和變形模量可提高一倍以上。

我國各種工程應用土工格室的范圍不斷擴大，工程效益及使用效果亦為廣大工程設計部門專家認可，比較典型的是沙漠公路工程，軟土路基加筋工程，邊坡加固、綠化、鐵土工格室的聯(lián)接靈活，可任意組成一個整體，通過對材料本身的改性，及生產(chǎn)工藝的調(diào)整，可適應我國的大范圍溫差環(huán)境，由于高分子材料的穩(wěn)定化學特性，產(chǎn)品可耐酸、耐堿，適應于不同的土質(zhì)環(huán)境，經(jīng)過熱老化試驗，折算其老化壽命為50年。在大量的實驗后證明，土體中合理的布置土工格室，能讓土體的垂直應力、水平應力明顯降低，土體剪應力（土壤顆粒之間的摩擦作用）顯著提高，土體的抗剪切強度得到充分發(fā)揮，能夠zui大程度的提高土體的承載能力。

施工方法：

  1、工作面應盡量保持工作面平整，尤其是坡面，必要時進行人工修坡。但由于某些原因，工作面無法平整時，應集中精力，避免格室焊點開裂，否則后果不堪設想。

　 2、排水鋪裝格室的邊坡應設置主排水溝且令其與公路邊溝相連通，以便于路面積水能及時排除。

　 3、鋪設格室應以主受力方向，由上向下鋪設，使格室受力方向垂直于公路路基，決不可橫向鋪設。充分張開格室組件，并在每個格頂部釘入一個鉤形鉚樁，然后固定樁、張開格室。

　 4、填充格室張開并鉚緊后，填入泥土并拍打結(jié)實。

　 5、復查注意事項：

　 　 1、錨桿成孔位置，必須位于格室對角上方，以保證土工格室重量能傳到錨桿上。

　 　 2、格室與格室之間必須完全連接，以形成片，連成一個整體。

　 　 3、為防止水流對格室的沖刷，在坡頂建筑一道防水埂，防止雨水從坡頂灌入沖毀格室和對排水不暢通處，及時疏通。

土工格室植草護坡的優(yōu)點： （1）、生態(tài)美觀：透水保濕保土更好，利于植被生長；98%以上的開放面積，幾乎沒有工程痕跡；柔性結(jié)構(gòu)適應并zui大程度保留自然形態(tài)的地形。形成有效的邊坡保護，及對表土、植被和諸如沙子、礫石和更大巖石或石塊等顆粒材料的有效的約束結(jié)構(gòu)。相比普通邊坡，允許邊坡更陡峭（邊坡≤63°），以減少占用寶貴的土地空間。2、排水鋪裝格室的邊坡應設置主排水溝且令其與公路邊溝相連通，以便于路面積水能及時排除。 （2）、節(jié)能環(huán)保：可使用低質(zhì)或本地材料為填料，更少使用混凝土。填充混凝土的土工格室可形成內(nèi)置伸縮縫的柔性混凝土墊。陡峭邊坡，或有土工膜或硬土/巖石阻止釬固的邊坡，或有松散碎石沙土無法釬固的坡面邊坡和堤岸，坡頂錨固通過整根加筋帶可提供額外的穩(wěn)定性。 （3）、通過植被根系把土工格室、上下層土壤、無紡土工布等結(jié)合成一個整體的多層防護結(jié)構(gòu)。解決坡面表土穩(wěn)定與坡面保護問題，土工格室邊坡穩(wěn)定與保護系統(tǒng)能隔離、加強并束縛坡面上方土層及填料，從而控制由水力和重力造成的坡體向下運動和滑移。

塑料土工格室批發(fā)

       土工格室具有很好的物理性能而在工程界備受關(guān)注，這要從它的特性說起。在外國一些學科文獻記載上對土工格室的描述是：“外觀像蜜蜂居住的蜂巢，能很大程度上，明顯增加土體的整體性連貫性及坡面路面的穩(wěn)定性。”它的主要特點就是從平面和垂直高度上進行三維的限制土體。土工格室加筋結(jié)構(gòu)體中，格室對填料的側(cè)向限制作用起主導因素，加筋體強度的提高主要表現(xiàn)為視粘聚力的增加，而內(nèi)摩擦角則變化不大，因此格室填料類型對地基承載力有一定影響。

        我們都清楚，當你開車行駛在荒蕪的沙漠上，車輪會把沙漠壓出深深的坑，而后來的車如果沿著車轍繼續(xù)駕駛，車轍會越來越深，而導致后來的車無法前行。產(chǎn)生這個現(xiàn)象的原因，就是因為當外荷作用于地基表面時，在車輪重壓之下作用下，主動區(qū)1受壓下沉，并將力向兩側(cè)分解傳遞給過渡區(qū)2，過度區(qū)2又傳給被動區(qū)3，被動區(qū)就會毫無限制地發(fā)生形變而隆起。也就是說，通過沿滑移線的剪切力和移動主動、過渡、被動三個區(qū)域的力決定了地基的承載能力。所以在我們的城市道路上，特別是重型車輛行駛的瀝青道路上，可以看到很多s形狀的車轍，這是因為路基不夠強，承受不了重型車輛的重量，路基整體的連貫性差，這是路基上的材料橫向滑移的典型現(xiàn)象。施工完成后，應做好復檢工作，對張拉不充分成頂鉚樁不結(jié)實的應及時返工，直到草皮或草種完全成。

       這需要在工程中采用土工格室來提高地基材料的抗剪切能力和摩擦力，減少地基材料在重壓作用力下發(fā)生位移，通過土工格室的立體結(jié)構(gòu)，來限制路基材料的活動，從而整體提高路基穩(wěn)定性。這就是土工格室的限制原理。

如何使用土工格室對黃土地基加固