蘇州市雅伯宏傳動(dòng)科技有限公司主要從事意大利羅爾西（rossi）減速機(jī)；大族諧波減速機(jī)；北京摩云閣精密齒條；日本精密行星減速；通過與“系統(tǒng)集成商”瑞祥工業(yè)聯(lián)手，安川電機(jī)將在中國市場(chǎng)上銷售機(jī)器人和馬達(dá)。日本帝人RV減速機(jī)；日本住友RV減速機(jī)；上銀導(dǎo)軌滾珠絲杠；各類機(jī)器人本體；各類機(jī)器人自動(dòng)化生產(chǎn)線；生產(chǎn)線的自動(dòng)化升級(jí)改造及機(jī)器人的調(diào)試；維護(hù)；保養(yǎng)等。

3C智能制造，并聯(lián)機(jī)器人功夫何在

作為全球一家擁有并聯(lián)全產(chǎn)品及多軸混聯(lián)產(chǎn)品線的企業(yè)，勃肯特曾總結(jié)過3C行業(yè)的3大特點(diǎn)：首先是3C產(chǎn)品要求的生產(chǎn)速度快，但現(xiàn)階段在裝配環(huán)節(jié)很多企業(yè)仍然依靠人工，這將導(dǎo)致生產(chǎn)效率的瓶頸，終只能不斷增加人力或延長交付周期；會(huì)上，高工機(jī)器人董事長張小飛博士將發(fā)表“論終端用戶、集成商、本體三大體系的共生與掣肘”的會(huì)前演講。其次是裝配靈活度高，3C產(chǎn)品在制造過程中有大量人工的使用，其原因在于自動(dòng)化設(shè)備達(dá)不到人工作業(yè)的精度；后是產(chǎn)品更新迭代速度特別快，導(dǎo)致產(chǎn)線投入的風(fēng)險(xiǎn)性比較高。

蘇州市雅伯宏傳動(dòng)科技有限公司主要從事意大利羅爾西（rossi）減速機(jī)；大族諧波減速機(jī)；北京摩云閣精密齒條；日本精密行星減速；在機(jī)器人的尺寸不斷縮減、價(jià)格持續(xù)下降、精度逐漸提升，同時(shí)對(duì)電池、芯片和顯示屏的需求不斷上升的大趨勢(shì)帶動(dòng)下，電子行業(yè)的工業(yè)機(jī)器人服務(wù)數(shù)量幾乎與汽車行業(yè)齊頭并進(jìn)。日本帝人RV減速機(jī)；日本住友RV減速機(jī)；上銀導(dǎo)軌滾珠絲杠；各類機(jī)器人本體；各類機(jī)器人自動(dòng)化生產(chǎn)線；生產(chǎn)線的自動(dòng)化升級(jí)改造及機(jī)器人的調(diào)試；維護(hù)；保養(yǎng)等。

想要拿下項(xiàng)目 集成商的哪個(gè)能力重要

通過高工機(jī)器人行業(yè)調(diào)研巡回所了解，終端企業(yè)對(duì)集成商的要求主要可分為以下幾點(diǎn)：方案設(shè)計(jì)能力、成功案例、價(jià)格。

其中價(jià)格是先決條件，只有合適的價(jià)格，企業(yè)才會(huì)進(jìn)行下一步規(guī)劃。而作為在整個(gè)工業(yè)機(jī)器人大家庭中一個(gè)分支的并聯(lián)機(jī)器人，在生產(chǎn)制造中也越來越扮演著舉足輕重的角色。在巡回過程中，大多數(shù)終端企業(yè)在于集成商溝通時(shí)，一個(gè)問題總是“這條產(chǎn)線改造下來一共需要多少錢”，就目前階段而言，價(jià)格因素始終是影響自動(dòng)化改造的重要因素，涉及到投入預(yù)算以及回本時(shí)間，每個(gè)企業(yè)都很在乎。

蘇州市雅伯宏傳動(dòng)科技有限公司主要從事意大利羅爾西（rossi）減速機(jī)；大族諧波減速機(jī)；北京摩云閣精密齒條；日本精密行星減速；上市公司布局機(jī)器人業(yè)務(wù)幾多歡喜幾多愁（一）2011年，均勝電子16億收購德國Preh，Preh主營業(yè)務(wù)包括汽車空調(diào)控制系統(tǒng)，車身電子控制系統(tǒng)及工業(yè)自動(dòng)化版塊。日本帝人RV減速機(jī)；日本住友RV減速機(jī)；上銀導(dǎo)軌滾珠絲杠；各類機(jī)器人本體；各類機(jī)器人自動(dòng)化生產(chǎn)線；生產(chǎn)線的自動(dòng)化升級(jí)改造及機(jī)器人的調(diào)試；維護(hù)；保養(yǎng)等。

產(chǎn)線智能裝配才是智慧工廠的一步

科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪^程監(jiān)測(cè)，使得勃肯特在行業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)無人監(jiān)管：安裝螺釘數(shù)量是否正確以及基準(zhǔn)板安裝角度是否正確均由機(jī)器通過3D視覺監(jiān)測(cè)，檢測(cè)結(jié)果無誤可直接流入下道工序，如出現(xiàn)螺釘數(shù)量不一致及角度精度不正確將會(huì)自動(dòng)報(bào)警并流入檢修工位，由人工檢修合格后再流入下到工序。倒計(jì)時(shí)10天：看本體、集成和終端的“正反合”當(dāng)前，國內(nèi)擁有三千家以上的系統(tǒng)集成商，但實(shí)力參差不齊，能做出示范整線改造的更是屈指可數(shù)。本體裝配完成后在測(cè)試區(qū)完成長達(dá)24小時(shí)的120次/min、140次/min、160次/min、180次/min、200次/min、220次/min的電機(jī)及制動(dòng)電阻的溫升、定位精度及重復(fù)定位精度監(jiān)測(cè)，讓每個(gè)本體在出廠前將擁有的“精度&速度性能身份”。

蘇州市雅伯宏傳動(dòng)科技有限公司主要從事意大利羅爾西（rossi）減速機(jī)；大族諧波減速機(jī)；北京摩云閣精密齒條；日本精密行星減速；本周機(jī)器人行業(yè)大事件配送機(jī)器人落地之快或超預(yù)期近日高仙推出的萬元級(jí)樓宇配送機(jī)器人解決方案，讓我們不由得開始思考，配送機(jī)器人可能會(huì)加速落地，樓宇配送似乎便是一個(gè)不錯(cuò)的切入點(diǎn)。日本帝人RV減速機(jī)；日本住友RV減速機(jī)；上銀導(dǎo)軌滾珠絲杠；各類機(jī)器人本體；各類機(jī)器人自動(dòng)化生產(chǎn)線；生產(chǎn)線的自動(dòng)化升級(jí)改造及機(jī)器人的調(diào)試；維護(hù)；保養(yǎng)等。

上市公司布局機(jī)器人業(yè)務(wù) 幾多歡喜幾多愁（一）

離場(chǎng)的有離場(chǎng)的苦衷，機(jī)器人布局不達(dá)預(yù)期也總是有跡可循，即便是轉(zhuǎn)型成功者，賺錢的也是鳳毛麟角，對(duì)于上市企業(yè)來說，布局機(jī)器人行業(yè)務(wù)需要警惕哪些問題，我們?cè)诤罄m(xù)的文章中將為您娓娓道來。下篇將為您分析的上市公司有華昌達(dá)、長盈精密、匯川技術(shù)等。