降低立式減速機(jī)規(guī)格內(nèi)部腔體壓力方法

立式減速機(jī)規(guī)格是行星減速機(jī)中的一種，因?yàn)橹苯切行菧p速機(jī)的電機(jī)輸入與減速機(jī)輸出軸成90度，所以然被稱為直角行星減速機(jī)，又被稱為轉(zhuǎn)角行星減速機(jī)、90度直角行星減速機(jī)。

降低立式減速機(jī)規(guī)格內(nèi)部腔體壓力方法：

減少行星減速機(jī)型號(hào)內(nèi)部腔體內(nèi)的潤(rùn)滑脂，但這影響了減速機(jī)的長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)和壽命。潤(rùn)滑脂在減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后不斷向四周移動(dòng)，使得、行星減速機(jī)的太陽(yáng)輪和行星輪上潤(rùn)滑脂其結(jié)果導(dǎo)致減速機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)承載能力下降，就時(shí)額定輸出扭矩下降。

2.減速機(jī)內(nèi)部的高壓氣體派到減速機(jī)外邊來(lái)。但要保證減速機(jī)的安全性，及按環(huán)保要求不能有油，油圬，油霧等派出到外部，同時(shí)要滿足IP65的防水，防塵，防潮等防護(hù)要求。但這對(duì)要求體積小出力大，轉(zhuǎn)動(dòng)和有高可靠性的行星減速機(jī)不合適。

因?yàn)橹苯切行菧p速機(jī)的電機(jī)輸入軸與減速機(jī)輸出軸成90度直角的關(guān)系，在安裝的時(shí)候電機(jī)一般都是與設(shè)備平行的，緊貼著設(shè)備，不像平行軸行星減速機(jī)那樣，電機(jī)是垂直與設(shè)備的，直角減速機(jī)可以節(jié)省很多的空間，而且直角行星減速機(jī)一般都是直接安裝在設(shè)備上面的，安裝角度可以360度無(wú)死角安裝，安裝靈活多變。

造成立式減速機(jī)規(guī)格出現(xiàn)精度誤差的原因

立式減速機(jī)規(guī)格是一種體積小但是傳動(dòng)大的精密機(jī)械，常常用在各種機(jī)械設(shè)備中。對(duì)于行星減速機(jī)這種高精密裝置來(lái)說(shuō)，精度的準(zhǔn)確是十分重要的，但現(xiàn)實(shí)就是存在誤差的精密行星減速機(jī)不在少數(shù)，造成行星減速機(jī)出現(xiàn)精度誤差的原因是什么呢?

一、立式減速機(jī)規(guī)格的軸承回轉(zhuǎn)精度誤差形成原因：

行星減速機(jī)的零部件的加工誤差及裝配質(zhì)量影響;主軸的加工誤差影響;傳動(dòng)軸承的工藝誤差影響，三方面。

二、行星減速機(jī)的導(dǎo)向精度誤差形成原因：

1、受導(dǎo)軌間隙是否合適的影響;

2、受導(dǎo)軌自身剛度的影響;

3、受導(dǎo)軌幾何精度的影響。

三、立式減速機(jī)規(guī)格傳動(dòng)精度的主要誤差形成原因：

1、傳動(dòng)件的誤差對(duì)設(shè)備傳動(dòng)精度有著主要的影響;

2、相配零件的誤差及其裝配質(zhì)量對(duì)傳動(dòng)精度有明顯影響;

3、傳動(dòng)件在工作中，由于受熱、受力，不可避免地要引起變形，對(duì)傳動(dòng)鏈的傳動(dòng)精度也會(huì)有一定影響。

立式減速機(jī)規(guī)格的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

立式減速機(jī)規(guī)格在被使用前一定要先進(jìn)行驗(yàn)收檢查，確保其質(zhì)量合格達(dá)標(biāo)才可以投入使用，這樣才可以讓用戶放心安全的使用。那么其驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的具體內(nèi)容是什么呢？下面小編就為大家講講其驗(yàn)收內(nèi)容都有什么。

一、外觀方面檢查：

1、通過(guò)目測(cè)對(duì)立式減速機(jī)規(guī)格進(jìn)行檢驗(yàn)，外觀應(yīng)光澤，噴漆均勻合口，端蓋、上下蓋等螺柱是否齊全，是否打銘牌、銘牌內(nèi)容是否清晰、正確。

2、箱體剖分面之間不允許填任何墊片，但可以涂密封膠或水玻璃以保證密封。

3、裝配時(shí)，在擰緊箱體螺栓前，應(yīng)使用0.05mm的塞尺檢查箱蓋和箱座結(jié)合面之間的密封性。

4、軸伸密封處應(yīng)涂以潤(rùn)滑脂。減速機(jī)各密封裝置應(yīng)嚴(yán)格按要求安裝。

二、部件運(yùn)行狀態(tài)檢查：

1、各聯(lián)結(jié)件、緊固件不得有松動(dòng)現(xiàn)象。

2、各密封處、接合處不得有漏油、滲油現(xiàn)象。

3、減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平衡正常，不得有沖擊、振動(dòng)以及異常的噪音。

4、油泵工作正常，油路暢通無(wú)阻。減速機(jī)空載試運(yùn)行合格后，應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行負(fù)載試運(yùn)行。負(fù)載在試驗(yàn)應(yīng)在額定的轉(zhuǎn)速下，分別按減速機(jī)額定栽荷的25%、50%、75%、100%分四個(gè)階段慢慢加載。而每個(gè)階段運(yùn)行的時(shí)間以潤(rùn)滑油溫升穩(wěn)定為準(zhǔn)，并連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)3h后油溫不超過(guò)100℃若減速箱本身有冷卻系統(tǒng)的，油溫應(yīng)不超過(guò)90℃。

立式減速機(jī)規(guī)格的齒輪變位【方法】

很少的情況下會(huì)發(fā)現(xiàn)立式減速機(jī)規(guī)格的齒輪設(shè)計(jì)不合理，而一旦出現(xiàn)這種情況，就會(huì)導(dǎo)致齒輪與其它零配件無(wú)法磨合，從而導(dǎo)致減速機(jī)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。所以當(dāng)遇到這種情況時(shí)，應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)呢？

1、如果兩個(gè)齒輪的中心距稍微有點(diǎn)不夠，可以考慮用變位來(lái)彌補(bǔ)。

2、如果是重載齒輪，為了提高齒輪輪齒的剛度，可以考慮用副變位來(lái)提高。

3、立式減速機(jī)規(guī)格在設(shè)計(jì)中一定要設(shè)計(jì)小于17齒的齒輪時(shí)，為了避免根切，應(yīng)該選用正變位。

4、滿足某些特殊要求，如伺服行星減速機(jī)加大重合度等，可以考慮變位。

有時(shí)立式減速機(jī)規(guī)格為了滿足特殊的工作需求，會(huì)對(duì)其進(jìn)行變位調(diào)整，但在進(jìn)行變位時(shí)，一定要符合相關(guān)變位規(guī)定才可以進(jìn)行，不然貿(mào)然進(jìn)行變位設(shè)置，只會(huì)導(dǎo)致對(duì)減速機(jī)的損壞。