公路護欄波形護欄板動態(tài)變形量，關(guān)于不同方式、不同資料的護欄，公路護欄波紋板動態(tài)變形量都有很大的差別，在同一種等級護欄碰撞車輛碰撞時，剛性護欄動態(tài)變形量很小，半剛性護欄依據(jù)其資料和幾何尺寸各有不同。關(guān)于路側(cè)護欄規(guī)則護欄動態(tài)變形量，目的是防止車輛翻出路外。

依據(jù)實驗結(jié)果的研討標明，只需車輛的中心位置不越過護欄的原始裝置位置，車輛就不會翻出路外。而大型車輛的車寬根本都在240mm以上，因而120mm是護欄動態(tài)變形量的極限位置（《高速公路護欄平安性能評價規(guī)范》（JTG/T F83-01—2004）規(guī)則為100mm）。關(guān)于沒有明溝的中央分隔帶護欄與路側(cè)護欄相比，公路護欄波紋板動態(tài)變形量的限制能夠恰當放寬。

實驗中，公路護欄波紋板變形的節(jié)點發(fā)作在編號為30654的節(jié)點處，模擬結(jié)果顯現(xiàn)，該節(jié)點的動態(tài)合成位移是62cm，這個代表了護欄的位移，它滿足規(guī)范規(guī)則的護欄動態(tài)變形量，關(guān)于本實驗中護欄的位移，它滿足規(guī)范規(guī)則的護欄動態(tài)變形量，關(guān)于實驗中的小汽車而言還是38cm的變形空間。

在進行高速公路波形梁鋼護欄施工前，應該:

①成立項目部，完善項目部的各項規(guī)章制度，其中包括各類人員的崗位職責、崗位工作標準及考核辦法、分配辦法、安全制度、質(zhì)量保證措施以及后勤保衛(wèi)制度，做到工作有章可循，忙而不亂，以制度規(guī)范和約束全體施工人員的行為，杜絕長管意志，充分調(diào)動和發(fā)揮各類人員工作主動性、積極性和創(chuàng)造性;

②要組織各類施工人員認真學習有關(guān)招文件及施工技術(shù)規(guī)范要求，使其熟悉和掌握所施工路段的地質(zhì)、氣候條件，圖紙設(shè)計布設(shè)情況，路基挖、填方段和橋涵實際施工情況等，在此基礎(chǔ)哈桑定出本項目部切實可行的施工組織方案和進度計劃安排，做到任務明確、責任到人、獎罰分明;

③對設(shè)備做到勤保養(yǎng)、勤維修，事中保持其在較好技術(shù)狀態(tài)下工作，杜絕跑、冒、滴、漏現(xiàn)象發(fā)生，保證清潔文明施工作業(yè);

④根據(jù)施工組織方案進行試樁100-200延米，自檢垂直度、水平度、樁中心距、順直度，復合施工技術(shù)要求后，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師檢查驗收確認，方可正事進入施工階段。

路側(cè)波形梁護欄防撞等級選取原則:

(1) 符合下列條件之一、 可能造成一般事故或重大事故的路段設(shè)置A及護欄:路側(cè)填方高度4m≤h≤8m的路段:

     路側(cè)安全凈區(qū)內(nèi)設(shè)有車輛不能安全穿越的照明燈、攝像機、可變信息標志、較大交通標志，上跨橋梁的橋墩或橋臺等設(shè)施以及房屋，沙丘的路段:

     除根據(jù)上述情況確定護欄的防撞等級外，在下列情況下，護欄立柱加密為2m:主線小橋、通道、酒洞等構(gòu)造物以及構(gòu)造物兩端8m范圍內(nèi):匝道小橋、通道、酒潤等構(gòu)造物以及構(gòu)造物兩端8m范圍內(nèi):為保護卸載點內(nèi)設(shè)施，在地磅與檢測室之間設(shè)置波形梁護欄: