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幾何形狀精度軸類(lèi)零件的幾何形狀精度主要是指軸頸、外錐面、莫氏錐孔等的圓度、圓柱度等，一般應(yīng)將其公差限制在尺寸公差范圍內(nèi)。對(duì)精度要求較高的內(nèi)外圓表面，應(yīng)在圖紙上標(biāo)注其允許偏差。尺寸精度起支承作用的軸頸為了確定軸的位置，通常對(duì)其尺寸精度要求較高(IT5~IT7)。五軸加工中心，其五軸是為X、Y、Z、A、C，或是X、Y、Z、A、B。裝配傳動(dòng)件的軸頸尺寸精度一般要求較低(IT6~IT9)。

多軸數(shù)控加工技術(shù)的應(yīng)用仍然局限于少數(shù)資金雄厚的部門(mén)，并且仍然存在尚未解決的難題。多軸數(shù)控加工由于干涉和刀具在加工空間的位置控制，其數(shù)控編程、數(shù)控系統(tǒng)和機(jī)床結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)比3軸機(jī)床復(fù)雜得多。

細(xì)長(zhǎng)軸加工方法,由于細(xì)長(zhǎng)軸本身剛性差（L/d值愈大，剛性愈差），在車(chē)削過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)以下問(wèn)題：

1、工件受切削力、自重和旋轉(zhuǎn)時(shí)離心力的作用，會(huì)產(chǎn)生彎曲、振動(dòng)，嚴(yán)重影響其圓柱度和表面粗糙度。

2、在切削過(guò)程中，工件受熱伸長(zhǎng)產(chǎn)生彎曲變形，；車(chē)削就很難進(jìn)行，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使工件在頂l尖間卡住。

因此，車(chē)細(xì)長(zhǎng)軸是一種難度較大的加工工藝。雖然車(chē)細(xì)長(zhǎng)軸的難度較大，但它也有一定的規(guī)律性，主要抓住中心架和跟刀架的使用、解決工件熱變形伸長(zhǎng)以及合理選擇車(chē)刀幾何形狀等三個(gè)關(guān)鍵技術(shù)，問(wèn)題就迎刃而解了。

細(xì)長(zhǎng)軸加工特點(diǎn) :

1．剛性差細(xì)長(zhǎng)的工件由于自重下垂，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)受到離心力、車(chē)削時(shí)受到切削力都極易使其產(chǎn)生彎曲變形。工件彎曲越大，車(chē)削時(shí)振動(dòng)越大，表面質(zhì)量精度也越難以保證。

2．熱變形大細(xì)長(zhǎng)軸車(chē)削時(shí)熱擴(kuò)散性差、 線膨脹大， 當(dāng)工件兩端頂緊時(shí)易產(chǎn)生彎曲變形。

3．加工疵病多在細(xì)長(zhǎng)軸加工的整個(gè)工藝過(guò)程中，要求操作者技術(shù)水平高，操作細(xì)心， 如某一加工環(huán)節(jié)處理不當(dāng)， 就容易產(chǎn)生問(wèn)題， 如徑向跳動(dòng)、彎曲及產(chǎn)生竹節(jié)、波紋、錐度 等加工疵病。因此，在車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，對(duì)機(jī)床的調(diào)整、輔具的應(yīng)用、刀具、切削用量等都提 出了較嚴(yán)格的要求。4、刀具的幾何角度、切削用量和加工工藝方法等選擇不當(dāng)，會(huì)使切削力加大，變形和振動(dòng)加劇。

在精密細(xì)長(zhǎng)軸數(shù)控車(chē)床進(jìn)行車(chē)削的時(shí)候，我們對(duì)于支撐爪的順序調(diào)整的順序的話就是應(yīng)該先下側(cè)，這主要的就是因?yàn)闆](méi)我們的軸的重量方向要保持向下，然后后上倆，后的話再進(jìn)行外傭就可以了。并且在它的軸頸接刀處來(lái)講的話，我們注意它要有1 2 10左右的一個(gè)錐度才可以。軸加工中的三軸、四軸和五軸，它們?cè)谳S數(shù)和軸表示上，分別是什么。 在我們進(jìn)行精密細(xì)長(zhǎng)軸數(shù)控車(chē)床的車(chē)削的時(shí)候，我們?yōu)榱朔乐构ぜ霈F(xiàn)振動(dòng)的現(xiàn)象，我們對(duì)于刀架支撐爪的軸向長(zhǎng)度的話，一般的是取40～50mm，對(duì)于它的徑向?qū)挾葋?lái)講的話是取10—15mm，這樣做的話其實(shí)就是為了便于散熱，或者是直接的對(duì)其進(jìn)行粉末的排泄就可以了。