錨桿支護(hù)是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的主動(dòng)支護(hù)。它具有成本低，使用方便控制圍巖變形效果好等特點(diǎn)。

隧道錨桿的作用主要是加固巖土體，控制變形，防止坍塌。從原理來(lái)說(shuō)，主要有幾種：

1、錨桿懸吊作用:錨桿穿過(guò)軟弱、松動(dòng)、不穩(wěn)定的巖土體，錨固在深盡穩(wěn)定的巖土體上，提供足夠的拉力，克服滑落巖土體的自重和下滑力，防止洞壁滑移、塌落。

2、擠壓加固作用:錨桿受力后，在周?chē)欢ǚ秶鷥?nèi)形成壓縮區(qū)。將錨桿片適當(dāng)?shù)姆绞脚帕?，使相鄰錨桿各自形成的壓縮區(qū)相互重疊形成壓縮帶。壓縮帶內(nèi)的松動(dòng)地層通過(guò)錨桿加固，整體性增強(qiáng)，承載能力提高。

3、組合梁(拱)作用:錨桿插入地層內(nèi)一定深度后，在錨固力作用下的地層間相互擠壓，層間摩阻力增大，內(nèi)應(yīng)力和撓度大為減小，相當(dāng)于將簡(jiǎn)單疊合的數(shù)層梁(拱)變成組合梁(拱)。組合梁(拱)的抗彎剛度和強(qiáng)度大為提高，從而增強(qiáng)了地層的承載能力。錨桿提供的錨固力愈大，作用愈明顯。

變“被動(dòng)支護(hù)”為“主動(dòng)支護(hù)”棚式支護(hù)等待圍巖的變形、破碎后支撐，承載。錨桿支護(hù)利用了錨固劑、桿體、托板以及各種構(gòu)件或噴層，給了圍巖一定的支護(hù)強(qiáng)度，與圍巖共同組成支護(hù)的體系，并隨圍巖變形，支護(hù)力不斷增加。減少巷道維修量錨桿支護(hù)能及時(shí)加固圍巖，減少?lài)鷰r變形，防止頂板早期離層和片幫。簡(jiǎn)化工作面端頭支護(hù)和超前支護(hù)為采煤工作面的快速推進(jìn)、產(chǎn)量與效益的提高創(chuàng)造良好條件。

注漿錨桿的防腐是一個(gè)大的工作，需要講究方法的，我們來(lái)看一下我們錨桿托盤(pán)廠家總結(jié)的錨桿托盤(pán)三大優(yōu)勢(shì)：錨桿錨固段的防腐方法在一般的腐蝕環(huán)境中的錨桿，錨桿的錨固段內(nèi)桿體可以采用砂漿或水泥漿封閉防腐，但是桿體的周?chē)仨氁?0mm厚的保護(hù)層。在嚴(yán)重的腐蝕環(huán)境錨桿，錨桿的錨固段內(nèi)桿體好是用波紋管外套，管內(nèi)的孔隙用水泥漿或環(huán)氧樹(shù)脂充填，套管周?chē)谋Ｗo(hù)層厚度不得小于10mm。