所謂層狀撕裂是-種受多種冶金因素和機械因素制約而造成焊接鋼結構損壞的復雜現(xiàn)象。從冶金學方面講，鋼板出現(xiàn)層狀撕裂的主要原因是：鋼中的硫化錳非金屬夾雜，硅酸鹽系和氧化鋁系夾雜，氫、氧氣體夾雜和鑄造缺陷等形成的剝離裂紋源。如鋼中的硫含量過高和有粗大的硫化錳非金屬夾雜存在，當鋼坯進行熱加工時，在高溫下硫化錳夾雜易于變形而被拉長，在平行鋼板軋制表面方向上則形成細長的大片硫化錳夾雜，即剝離性裂紋源。根據鋼中硫含量和鋼板厚度方向斷面收縮率如值之間的對應關系，抗層狀撕裂鋼通常分為3個級別：硫<。

       耐候鋼， 即耐大氣腐蝕鋼，是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列，耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、耐疲勞等特性；抗層狀撕裂鋼主要用于鋼板厚度方向承受拉應力的焊接鋼結構，如高層建筑、大跨度場館、鍋爐和壓力容器、海上采油平臺導管架結點、水輪機蝸殼座環(huán)、高寒地區(qū)風力發(fā)電塔架、水電站壓力鋼管岔管的弧形襯板以及焊接鋼結構和起重機機械地盤等。耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍。同時，它具有耐銹，使構件耐腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能等特點。耐候鋼主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架、光伏、高速工程等長期暴露在大氣中使用的鋼結構。

       耐候鋼特點指具有保護銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結構的低合金結構鋼。

       工程實例：

    一、耐候鋼和耐火鋼可減小鋼結構的維護費用，為解決外露無防護鋼結構的防火防腐問題提供了新的解決方案, 如高壓電塔

    二、耐火耐候鋼的制作安裝工藝與常規(guī)鋼材基本相同，設計方法亦與普通鋼結構相同，但需要更多試驗驗證

    三、高強度耐候鋼已在橋梁工程中推廣應用，需要研究設計理論和方法四、耐火耐候鋼也可運用于樓承板

       耐候鋼具有良好的耐大氣腐蝕性能，雖然應用耐候鋼前期的投資成本較普碳鋼略高，但是與普碳鋼表面噴涂防腐涂層等方法比較，普碳鋼的后期維護費用是耐候鋼的1.5-2倍。因此耐候鋼可減少環(huán)境污染，屬于節(jié)能減排推廣技術。國內耐候鋼大都涂裝使用，其免涂裝和“以銹防銹”的設計初衷并沒有得到很大程度的發(fā)揮。在苛刻的服役環(huán)境下，耐候鋼存在銹層難以致密化，另外在服役初期，鋼結構的外觀銹蝕呈現(xiàn)不均勻等相關問題，因此耐候鋼的應用環(huán)境和表面處理技術一直困擾耐候鋼的應用。耐候鋼一般采用精料入爐-冶煉(轉爐、電爐-微合金化處理-吹Ar-LF精煉-低過熱度連鑄(喂入稀土絲)-控軋控冷等工藝路線。