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    9月10日起，東風(fēng)汽車股份有限公司順應(yīng)市場需求、精心打造的2010全新東風(fēng)福瑞卡L型將陸續(xù)在黑龍江、遼寧、天津、山東、河南、河北、陜西、湖北、江蘇、浙江和青海等省市同步上市發(fā)布。屆時，全國千余座城市的用戶均可在金秋時節(jié)共同分享全面升級的全新東風(fēng)福瑞卡。

東風(fēng)多利卡（卡車之家配圖）

    此次全新推出的東風(fēng)福瑞卡L系列駕駛室寬2030mm，超寬駕駛室令車主獲得更舒適的駕乘體驗(yàn)，配備發(fā)動機(jī)包括了云內(nèi)4102、朝柴4102 EGR和玉柴4E EGR等各款知名品牌發(fā)動機(jī)，軸距覆蓋了3800-5200mm等4種不同軸距，上牌噸位則全面覆蓋了1.99噸-11.45噸級的各種不同細(xì)分市場，并**配備了斷氣剎、感載閥，更加安全可靠。東風(fēng)福瑞卡因其實(shí)用、實(shí)惠、實(shí)料的優(yōu)勢已在廣大客戶中建立了良好口碑，品質(zhì)值得信賴?？梢哉f，全新上市的東風(fēng)福瑞卡不僅靠得住、擔(dān)得起、劃得來，而且完全滿足了三、四線及農(nóng)村市場不同客戶的各種專業(yè)需求，不愧是“創(chuàng)富主力軍”。

    據(jù)悉，全新的東風(fēng)福瑞卡堅(jiān)持以用戶需求為導(dǎo)向，主要面向廣大中長途運(yùn)輸用戶，整車最長達(dá)到9米。以明顯優(yōu)于對手的三大系統(tǒng)優(yōu)勢、更多專業(yè)亮點(diǎn)傲立輕卡群雄，不僅在駕駛室空間寬大、承載能力升級等方面表現(xiàn)了優(yōu)異的性能，其貫通大梁大噸位前后橋等更令底盤性能卓越、耐用可靠，而行業(yè)獨(dú)配的多種專業(yè)配置讓駕乘更經(jīng)濟(jì)、更安全。

    在福瑞卡上市巡展活動中，東風(fēng)股份代表就新車型系列進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，為用戶帶來了詳細(xì)具體的購車引導(dǎo)說明和促銷政策，并與參會的用戶圍繞新產(chǎn)品進(jìn)行了充分的現(xiàn)場互動。各地用戶對東風(fēng)股份所帶來的本次全新東風(fēng)福瑞卡表現(xiàn)出了高度的關(guān)注和熱情。相信它必將成為廣大客戶事業(yè)成功的得力干將，讓車主在金秋享受到豐收的喜悅！

    近年來，東風(fēng)輕卡表現(xiàn)出強(qiáng)勁的競爭力，連續(xù)多年成為輕卡行業(yè)增速第一的企業(yè)。2009年東風(fēng)輕卡激情跨越10年，秉承東風(fēng)——中國卡車之王和40多年專業(yè)卡車制造經(jīng)驗(yàn)，通過不斷在產(chǎn)品力的提升及營銷模式的創(chuàng)新，已穩(wěn)居國內(nèi)輕卡生產(chǎn)銷售企業(yè)第一梯隊(duì)。2009年底，東風(fēng)股份對旗下輕卡品牌進(jìn)行了全面的梳理和提升，而本次的福瑞卡全新品牌正是東風(fēng)股份對三、四級市場進(jìn)行細(xì)分的成果。日前，東風(fēng)股份耗時多年，對二、三級市場專業(yè)研發(fā)制造的東風(fēng)多利卡和針對三四級市場的東風(fēng)福瑞卡S、M系列已在全國軒昂上市。

隨著時間的推移，越來越多的城市開始執(zhí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)，各大汽車生產(chǎn)廠家也都提前推出國六車型上市。近日，東風(fēng)在湖北武漢舉行的品牌發(fā)布會上，展出了一系列的車型，這些車型**的特點(diǎn)就是均為國六標(biāo)準(zhǔn)。

今天，就請大家跟隨我們的鏡頭，一起看看這臺搭載了玉柴YCY24國六發(fā)動機(jī)的東風(fēng)多利卡D6-L。

關(guān)于這臺車的一些其他細(xì)節(jié)，也可以觀看發(fā)布會視頻。

全新B19車型 東風(fēng)多利卡D6-L

這款東風(fēng)多利卡D6-L為倉柵車，軸距為3308mm，外觀相比之前的2018款多利卡并無明顯變化。在駕駛艙兩側(cè)的前方頂部，各增加一個示寬燈，使得在傍晚和夜間行車時更加醒目。

在駕駛艙頂部裝配了導(dǎo)流罩，可以減小風(fēng)阻，達(dá)到降低油耗的作用。

大燈和霧燈是傳統(tǒng)的反光碗式，燈源依然是鹵素。希望東風(fēng)能增加LED光源的選項(xiàng)，畢竟貨車司機(jī)需要經(jīng)常跑夜路，良好的視野可以減少貨車司機(jī)的疲勞度。再者，貨車司機(jī)也不用冒著違法改裝的風(fēng)險去改裝燈光。

雖然是輕型貨車，但是后視鏡、下后視鏡、照地鏡一個不落。

這輛D6-L是一輛倉柵車，后門是3門3向開啟，這種布局很適合貨物搬運(yùn)。

尾燈依舊是普通鹵素?zé)?。在后牌照架上方，還有1個倒車影像攝像頭。

玉柴國六動力 德納車橋

發(fā)動機(jī)作為汽車的核心部件，在這里向大家重點(diǎn)介紹下這款由玉柴提供的柴油發(fā)動機(jī)。

這臺東風(fēng)多利卡D6-L搭載了玉柴國六排放標(biāo)準(zhǔn)的2.4L型號為YCY24柴油發(fā)動機(jī)，匹配萬里揚(yáng)型號為6G40的6速手動變速器。

YCY24的研制，得到了世界三大權(quán)威內(nèi)燃機(jī)研發(fā)公司之一的AVL公司支持。YCY24的概念設(shè)計(jì)和開發(fā)流程嚴(yán)格按照歐洲先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，集成了當(dāng)前歐洲輕型發(fā)動機(jī)最為先進(jìn)的技術(shù)成果，核心零部件全部由國際**供應(yīng)商提供，綜合水平達(dá)到國際領(lǐng)先。

YCY24為高壓共軌柴油發(fā)動機(jī)，EGR+DOC+DPF+SCR，排放達(dá)到了國六標(biāo)準(zhǔn)。**馬力140ps，發(fā)動機(jī)在1400～2000轉(zhuǎn)時，可輸出**扭矩400N·m，起步扭矩大于270N·m。

從研發(fā)之始，YCY24就進(jìn)行了輕量化設(shè)計(jì)，采用了鋁合金缸蓋及缸蓋罩，集成模塊化設(shè)計(jì)，具自重輕的特點(diǎn)。質(zhì)量相比上一代同功率發(fā)動機(jī)減少約80kg。

在輕量化的同時，YCY24依舊可靠耐用。通過高強(qiáng)度缸體、高品質(zhì)曲軸、大品牌零部件以及強(qiáng)大仿真技術(shù)和超長可靠性試驗(yàn)的支撐，YCY24整機(jī)B10（產(chǎn)品可靠性壽命）大于70萬公里，維護(hù)保養(yǎng)周期長達(dá)4萬公里。

YCY24可搭載于輕卡、輕客、校車及皮卡等車型。

這臺東風(fēng)多利卡D6-L的前橋采用了德納車橋。德納車橋是源自美國的車橋品牌，與東風(fēng)有著密切的合作。這款德納車橋的紅色涂裝，看起來就很結(jié)實(shí)耐用。

后橋同樣為德納車橋，具體為5噸帶有輪邊減速器，速比為4.875。

在后橋彈簧為少片簧，此外還配有2根減振器。

該車一共安裝6條輪胎，輪胎規(guī)格為7.50R16 14PR。根據(jù)變速器型號、輪胎規(guī)格和車橋速比，試用卡車之家的車速計(jì)算器，我們得出，當(dāng)變速器處于6擋，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)時，時速約為60km/h。

內(nèi)飾有進(jìn)步 搭配10寸智能車機(jī)

相較之前的車型，車門有了更多設(shè)計(jì)感，音箱不再是老舊的方格鏤空的網(wǎng)格包覆，變?yōu)榱烁鼮闀r髦的網(wǎng)眼包覆。車門下方有一個較大的水壺架，可以放下一個較大號的保溫杯。

中控鎖給好評，但是沒有車窗一鍵升降，這并不是什么高級功能，為什么不能配齊呢？

織物座椅，手動4向調(diào)節(jié)，沒有高低調(diào)節(jié)略顯遺憾。

四輻多功能方向盤，款式和2018款東風(fēng)多利卡一致，音量調(diào)節(jié)，接打電話等常用功能都集成在方向盤上。

相較于2018款車型，這款的儀表板增加了2個氣壓表指針，但液晶屏的尺寸變小了。具體為左側(cè)為轉(zhuǎn)速表、燃油表，中間時速表和液晶屏，右側(cè)水溫表和氣壓表。

中控臺10寸智能車機(jī)給好評。10寸顯示屏的主機(jī)在輕卡里是很少見的，這臺10寸的車機(jī)具備倒車影像、USB、藍(lán)牙及mp3等功能，支持sd卡讀取。

電、氣喇叭切換及DPF再生控制鍵。

空調(diào)控制面板，2個24V的點(diǎn)煙器插口，夠用。

萬里揚(yáng)提供的6檔手動變速器，手感不錯，吸入感強(qiáng)。

駐車制動手柄，此外還配備了2個USB電源，邊上還有2個手機(jī)槽，充電的時候可以方便的將手機(jī)放置在此。

副駕左側(cè)的座椅靠背倒下來后，是1組水杯架和1個儲物盒。

副駕前方有2個獨(dú)立的手套箱，適宜放置一些零碎的物品。

在正副駕駛席上方，還有各有一排儲物格。

雖然我國國六標(biāo)準(zhǔn)尚未全面正式實(shí)施，但東風(fēng)此次推出車型均為國六標(biāo)準(zhǔn)，顯示了東風(fēng)在產(chǎn)品研發(fā)方面的強(qiáng)大實(shí)力。在據(jù)廠家介紹，這款東風(fēng)多利卡D6-L車型將于近期上市銷售。