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最后一公里、創(chuàng)業(yè)投資高、進城限制、排放升級加快等現(xiàn)象都已經(jīng)成為短途物流中難點，輕卡受制于道路，而微卡無法滿足較大載質(zhì)量。不僅如此，年輕卡友逐成為購車主力，這個群體不再只把卡車當工具，更把它當作一種全新生活方式。

或許這款國六版東風途逸能滿足用戶和市場需求，它是一款兼顧舒適，顏值、動力的小卡產(chǎn)品。

● 外觀細節(jié)細膩 年輕司機要顏值 

可以想象一下，駕駛途逸穿梭在城市的大街小巷也是一道移動的風景線，為城市面容添色不少。此外，凸頭駕駛室設計，車身如果發(fā)生碰撞，也能對車輛碰撞力度起到緩沖效果，為駕乘人員營造一個安全的駕乘環(huán)境。

那么，此次“大不一YOUNG”東風途逸家族新品上市發(fā)布會將會為我們帶來了什么樣的產(chǎn)品呢？據(jù)悉，途逸家族從國五到國六，不僅僅是簡單的排放升級，國六的產(chǎn)品也大不一樣，國六產(chǎn)品在國五基礎上提升3大性能，20項升級。

動力系統(tǒng)全新升級 三劍齊發(fā)：在動力方面，為了滿足不同客戶，不同運輸工況的需求，東風途逸除了推出柳機1.5L以及東安1.6L大馬力國六汽油機之外，在本次活動上共計推出了包括全柴2.3L柴油機、東安1.6L CNG雙燃料國六機型在內(nèi)的多種動力選擇。

據(jù)悉，途逸汽油版采用的是柳機1.5L以及東安1.6汽油機L+蒙沃5擋三錐同步器變速箱的動力組合；途逸CNG版采用的是東安M16KL 103馬力雙燃料發(fā)動機+5擋手動變速箱的動力組合，主打更加經(jīng)濟高效的運輸方式。

而其全新推出的途逸柴油版采用的是全柴Q23系列柴油機，變速箱則同樣采用的是蒙沃5擋三錐同步器變速箱。相對而言除了動力儲備更加充足之外，在燃油經(jīng)濟性方面擁有更好的表現(xiàn)。

在變速箱方面，新車型由雙錐同步器變速箱升級為三錐同步器，換擋更柔順。此次推出的三種不同動力的車型，都具備動力強勁，經(jīng)濟省油且完全符合國家相關排放法規(guī)等特點。并且，整車采用非承載式底盤，140加強型錳鋼車架，超寬間距；3噸級卡車通用大車橋以及升級至1342mm的寬輪距，承載性媲美輕卡。