襄陽君雷東風(fēng)貨車配件銷售，廠家直銷，東風(fēng)多利卡D12原裝配件廠家直銷，2019款國六、國五東風(fēng)多利卡D5、D6、D7、D8、D9、D12駕駛室總成、空殼、配件銷售。隨著新版的GB1589實(shí)施，國家對(duì)于車輛的長度限制有一定程度的放開。東風(fēng)輕型車緊跟政策變化，針對(duì)客戶需求，經(jīng)過積極研發(fā)，推出了一款極限車多利卡D12（意味著車輛總長度達(dá)到12米），軸距達(dá)到驚人的7100mm，單橋貨廂最長甚至可達(dá)9.8米極限長度，是一款輕拋快遞物流運(yùn)輸神器。據(jù)了解，這款車型將于一季度正式推向市場(chǎng)。同時(shí)東風(fēng)輕型車也專門成立中卡事業(yè)部，意味著東風(fēng)輕型車吹響了全面進(jìn)軍中卡市場(chǎng)的號(hào)角。

D12的駕駛室與D9的外形基本保持一致，但是采用的是高頂版駕駛室，看起來更加威猛。采用直立化A柱設(shè)計(jì)，造型上更大方帥氣，還可以帶給駕駛員更寬敞自在的駕駛空間，視野也非常開闊。這款駕駛室也可以說是目前多利卡系列中**尺寸的駕駛室，寬度達(dá)2300mm。

為了給后面的貨廂留出足夠的長度，D12的臥鋪寬度也有一定的犧牲。不過，駕駛室的空間依然顯得很寬敞。上部布置了三個(gè)大尺寸的儲(chǔ)物格，對(duì)于經(jīng)常跑中長途運(yùn)輸?shù)鸟{駛員來說，非常實(shí)用。

同時(shí)，得益于D12寬大的車身，其副駕和中間座椅都是獨(dú)立的座位，而且腿部空間也很寬裕，不會(huì)讓人感覺到憋屈。

內(nèi)飾以耐臟耐看的灰色系為基調(diào)，采用了常見的上淺下深設(shè)計(jì)。儀表臺(tái)采用流水式設(shè)計(jì)，視覺效果非常舒服。樸實(shí)的四輻方向盤在很多東風(fēng)車上都能見到，相信很多東風(fēng)用戶都比較熟悉。儀表臺(tái)左右對(duì)稱的布置，中間為液晶顯示部分，車輛的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)一目了然。

中控臺(tái)設(shè)計(jì)有燈光開關(guān)、空調(diào)、大尺寸液晶屏多媒體系統(tǒng)，配有倒車影像、行車記錄儀等設(shè)備，轎車化設(shè)計(jì)，科技感十足。

主座椅采用了氣囊減震式設(shè)計(jì)，相比之前的機(jī)械座椅舒適性上提升不少，對(duì)于長途行車的駕駛員來說，非常實(shí)用，有利于減輕駕駛的疲勞感.

D12駕駛室入口寬大，車門可成90度打開。兩級(jí)登車踏板配合左側(cè)A柱下端大尺寸的蹬車扶手，方便駕駛員上下車。車門內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)有寬大的儲(chǔ)物格以及電動(dòng)車窗開關(guān)。

駕駛室采用了半懸浮式結(jié)構(gòu)，后面采用機(jī)械彈簧減震設(shè)計(jì)，可以有效的降低車身傳遞到駕駛室內(nèi)的震動(dòng)，為駕駛員營造出一個(gè)舒適的駕駛環(huán)境，**程度的降低駕乘人員的疲勞程度。同時(shí)，結(jié)構(gòu)相對(duì)比較簡單，故障率極低。

高頂駕駛室上部設(shè)置了兩個(gè)示廓燈。后視鏡采用分體式設(shè)計(jì)，左右兩邊都加裝補(bǔ)盲鏡，右前方和右側(cè)車門加裝照地鏡，這樣的設(shè)計(jì)**限度減少駕駛員的視野盲區(qū)，提高了行駛中的安全性。

在進(jìn)氣格柵處有條鍍鉻條，前面罩兩側(cè)設(shè)置有大尺寸的側(cè)導(dǎo)流槽，顯得比較大氣。保險(xiǎn)杠上集成了橫式大燈和霧燈，保險(xiǎn)杠中部造型和前面罩過渡形成一個(gè)U型，比較耐看。保險(xiǎn)杠中部設(shè)置有兩個(gè)小踏板，方便清洗前擋風(fēng)玻璃。

駕駛室后面還設(shè)置了兩套舉升裝置，分別是電動(dòng)翻轉(zhuǎn)和手動(dòng)翻轉(zhuǎn)，非常人性化，方便翻轉(zhuǎn)駕駛室，對(duì)車輛檢修。平時(shí)使用電動(dòng)翻轉(zhuǎn)即可，手動(dòng)翻為備用。

多利卡D12搭載的是東風(fēng)康明斯ISB 5.9發(fā)動(dòng)機(jī)，采用高壓共軌+SCR技術(shù)路線，滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，**功率190馬力。這款發(fā)動(dòng)機(jī)非常成熟，已經(jīng)得到廣大用戶的認(rèn)可，在高端發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)有很高的市場(chǎng)占有率，采用全球銷量過千萬的電裝DENSO公司生產(chǎn)的燃油系統(tǒng)，最高噴射壓力可達(dá)1800bar，具有動(dòng)力充沛，爆發(fā)力強(qiáng)，出勤率高，油耗低，維護(hù)成本低等特點(diǎn)，真正能夠滿足高效運(yùn)輸?shù)男枰?。?jù)了解，未來還會(huì)推出245馬力車型。還可以選配東風(fēng)康明ISD 4.5和ISD6.7發(fā)動(dòng)機(jī)。

在動(dòng)力輸出方面，搭載的是法士特8JS85變速箱，**輸入扭矩為850N·m，經(jīng)過專門調(diào)校，保證發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力完美輸出。

前橋采用三片簧的鋼板懸架，同時(shí)搭配了橫向穩(wěn)定桿，減少轉(zhuǎn)彎時(shí)車輛側(cè)傾，提升車輛穩(wěn)定性。后橋是10噸級(jí)德納橋，速比為4.875，選用了3+4主副簧懸架配減震筒。車架采用了280×80（8+4）的雙層大梁結(jié)構(gòu)，保證了承載性。

在制動(dòng)方面除了裝配斷氣剎，還配有ABS系統(tǒng)，在安全方面**限度滿足客戶需求。

多利卡D12**的特點(diǎn)就是兩軸車的極限車，長度可達(dá)12米。據(jù)介紹，這款車的貨廂可以做到9.8米，容積也達(dá)到極限的63方，而目前市場(chǎng)上出現(xiàn)的同類車型僅有9.6米。

蓄電池和鋁合金儲(chǔ)氣筒布置在車架左側(cè)，右側(cè)為鋁合金油箱和尿素箱。使用鋁合金材料可以有效提質(zhì)減重，真正做到為客戶著想。

這款車采用了275/80R22.5型號(hào)的真空輪胎，真空胎是標(biāo)載快運(yùn)車型的不錯(cuò)選擇。這樣的配置也符合這款D12的定位，主攻快遞輕拋貨的高效運(yùn)輸。 據(jù)了解，雖然整車尺寸接近極限12米，但是底盤自重僅為5.7噸左右，加上上裝總重應(yīng)該不會(huì)超過9噸，基本上不用擔(dān)心超載的問題。

相信，隨著多利卡D12這款車的出現(xiàn)，對(duì)于廣大主攻快遞輕拋貨運(yùn)輸?shù)目蛻魜碚f絕對(duì)是一個(gè)福音。

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