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在之前東風多利卡系列里，D9算是尺寸**的車型了。不過在今年東風股份的商務年會上，出現(xiàn)了多利卡D9 plus版，軸距達到了7100mm。這款D9 PLUS目前命名為多利卡D12，定位于輕泡貨快遞物流運輸，單橋載貨廂長**可達9米8。

高頂版D9駕駛室 半浮機械減震

這款多利卡D12駕駛室和多利卡D9駕駛室外形設計保持一致，由東風特商生產，可以看做是D9駕駛室的增高版。這也是是目前多利卡系列里**尺寸的駕駛室，駕駛室寬度可達2300mm。

高頂駕駛室上部設置了兩個示廓燈，但是未配備遮陽罩。駕駛室采用直立化A柱設計，駕駛室看起來比較方正。后視鏡采用分體式設計，左右兩邊都加裝補盲鏡，右前方和右側車門加裝照地鏡，減小了駕駛員的視野盲區(qū)，提高了行駛中的安全性。

進氣格柵處有條鍍鉻條，前面罩兩側設置有大尺寸的側導流槽，顯得比較大氣。保險杠上集成了橫式大燈和霧燈，保險杠中部造型和前面罩過渡形成一個U型，比較耐看。保險杠中部設置有兩個小踏板，方便清洗風前風擋玻璃。

駕駛室采用了半浮式結構，后部位機械彈簧減震設計，對駕駛舒適性有一定的提升。駕駛室還設置了兩套舉升裝置，電動翻轉和手動翻轉，平時使用電動翻轉即可，手動翻轉為備用。

熟悉多利卡的卡友們應該知道到車門上D后面的數(shù)字標識代表了整車長度，D12就意味著這款車整車長度可達12米，根據(jù)資料顯示這款車的貨廂可以做到9米8的極限長度。

高頂駕駛室空間更寬大 配氣囊座椅

多利卡D12的駕駛室內飾設計和D9基本一致，但是內部空間更大。為了給后面的貨廂留出足夠長度，排半駕駛室的臥鋪尺寸被削減。

D12駕駛室入口寬大，車門可成90度打開。兩級登車踏板配合左側A柱下端大尺寸的蹬車扶手，方便駕駛員上下車。車門內側設計有寬大的儲物格以及電動車窗開關。

駕駛室內飾以耐臟耐看的灰色系為基調，采用了常見的上淺下深。主座椅采用了氣囊減震式設計，相比之前的機械座椅舒適性上提升不少，對于長途行車的司機們來說是一個實用的裝備。

得益于D9寬大的車身，其副駕和中間座椅都是獨立的座位，而且腿部空間也很寬裕。但是為了給保證車廂的長度，則是稍微犧牲了臥鋪寬度。

高頂?shù)鸟{駛室上部空間非常充裕，上方布置了三個大尺寸的儲物格，對于中長途出行來說還是很實用的。

東康ISB國五動力 8擋箱帶ABS系統(tǒng)

這款D12搭載的是東風康明斯ISB190國五發(fā)動機，**功率190馬力，**扭矩為720Nm。通過SCR路線達到了國五排放標準，據(jù)了解明年將會推出245馬力車型。

與發(fā)動機匹配的是法士特變速箱，型號為8JS85，**輸入扭矩為850Nm，保證發(fā)動機動力完美輸出。

10噸級德納后橋速比為4.875，選用了3+4主副簧懸架配減震筒。這樣的配置也符合這款D12的定位，主攻快遞輕泡貨的高效運輸。

車架采用了280*80(8+4)的雙層大梁結構，保證了承載性。在制動方面除了裝配斷氣剎，還配有金箍品牌的ABS系統(tǒng)。

車架左側布置了蓄電池和鋁合金儲氣筒，右側為鋁合金燃油箱和尿素箱。鋁合金材質零件的使用也是提質減重的常見配置。

這款車采用了275/80R22.5型號的真空輪胎，真空胎是標載快運車型的不錯選擇。

編后語

在法規(guī)之下單橋9米6車型最近也在悄然入市，這款D12更是極限的將廂長做到9米8，容積可達63方。對于從事快遞運輸?shù)容p泡貨物流的用戶來說，將是一個新的選擇。雖然整車尺寸接近極限12米，但是底盤自重僅為5.7噸左右，加上上裝總重估計在九噸，基本上不用擔心超載的問題。據(jù)了解這款車將在明年第一季度上市，有興趣的卡友們可以關注一下。

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