襄陽(yáng)君雷東風(fēng)汽車配件廠家直銷，原裝正品東風(fēng)御風(fēng)A08汽車變速箱總成、離合器分泵、分離軸承、離合器三件套、離合器總泵、剎車總泵、剎車分泵，原裝正品廠家直銷，東風(fēng)御風(fēng)A08包括短軸、中軸（即長(zhǎng)軸短懸）、長(zhǎng)軸、物流車、商務(wù)車、客運(yùn)車以及各種改裝車。該車型與上汽MAXUS大通V80均為英國(guó)LDV輕客前置前驅(qū)全承載車身技術(shù)，但東風(fēng)御風(fēng)產(chǎn)品系列相對(duì)更全，包括短軸車和長(zhǎng)軸短懸車，還有超過(guò)6米的長(zhǎng)軸車型。該車型采用日產(chǎn)最新一代ZD30高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)（3.0L）和韓國(guó)進(jìn)口6擋變速箱。東風(fēng)多利卡、勁諾、凱普特、康霸、福瑞卡、銳鈴、金霸、金剛、勁卡、力拓、小霸王、勁勇、日產(chǎn)凱普斯達(dá)NT400、多利卡XL、凱普特XL、多利卡D9、東風(fēng)御風(fēng)、東風(fēng)途逸全車零配件，
 東風(fēng)俊風(fēng)系列E17D、E17S、E11、E11K、EM10、SK10、ER30全車配件批發(fā)零售，

作為中國(guó)重要的港口城市，連云港立足于服務(wù)上合組織國(guó)家貨物進(jìn)出海需求，進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)和“一帶一路”各國(guó)家間的合作共贏，逐步建成成為中亞－環(huán)太平洋的商貿(mào)物流集散中心、服務(wù)“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的國(guó)際物流合作基地、現(xiàn)代物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的試驗(yàn)示范園區(qū)，城市物流配送市場(chǎng)蓬勃發(fā)展。東風(fēng)御風(fēng)作為具備前瞻性的物流裝備供應(yīng)商，積極開(kāi)發(fā)具備智能物流、高效物流的產(chǎn)品，切實(shí)提升連云港的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力城市經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展。

動(dòng)力方面，三款新車均采用濰柴WP23+韓國(guó)現(xiàn)代WIA六擋變速箱的動(dòng)力組合，**功率81KW，額定扭矩280N.m，這套優(yōu)秀的配置，兼顧動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)型，堪稱物流車的黃金動(dòng)力組合。用戶還可以選擇搭載Nissan ZD25發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品，其中**功率100kW，額定扭矩300Nm，在包括動(dòng)力、油耗、品質(zhì)等方面表現(xiàn)更為出色。

空間大且實(shí)用性高是東風(fēng)御風(fēng)的制勝法寶。這三款新品出色的空間表現(xiàn)，可以解決物流用戶對(duì)于空間需求的痛點(diǎn)。

此次推出的低頂物流車，是專門針對(duì)市區(qū)限高路段配送開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品。該車空載狀態(tài)下整車高度僅2.15m，低于地下車庫(kù)最常見(jiàn)的限高2.2m，采用3+3的座位布局，前排可乘坐3人，后排3人座椅可翻轉(zhuǎn)折疊，使用起來(lái)非常便利。車廂內(nèi)寬1.81m，載貨空間可達(dá)7.06m3，并得益于車廂上下等寬，空間的體積和利用率均優(yōu)于其他品牌。

新推出的一門到頂車型，其核心亮點(diǎn)在于尾門細(xì)節(jié)的變化：后雙開(kāi)尾門開(kāi)口從地板延伸至車頂最上端，開(kāi)口**高度達(dá)到了1.82m，寬度達(dá)到了1.53m。如此之大的開(kāi)口，在家具、大家電等大型貨物的裝卸過(guò)程中，就變得非常便利。大開(kāi)口的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是叉車可以深入車內(nèi)作業(yè)，這一點(diǎn)在國(guó)內(nèi)主流輕客車型尤為少見(jiàn)，東風(fēng)御風(fēng)可謂充分考慮到了物流用戶的各類使用場(chǎng)景。此外，尾門還可以大角度翻轉(zhuǎn)，通過(guò)限位器可實(shí)現(xiàn)固定90°鎖止、135°鎖止、270°鎖止 ，在裝卸的過(guò)程中提供更多的便利。

第三款新車為長(zhǎng)軸經(jīng)濟(jì)型物流車，并有中頂和高頂兩項(xiàng)可選。其中高頂長(zhǎng)軸物流車將內(nèi)部空間擴(kuò)大到恐怖的11.68m3，可媲美輕卡廂貨車。此外，車廂內(nèi)部高度1.95m，有效進(jìn)深超過(guò)3.3m，車內(nèi)作業(yè)完全不受拘束，并且后尾門可270°開(kāi)合，得益于東風(fēng)御風(fēng)與其他車型不同的前置前驅(qū)底盤結(jié)構(gòu)，其地板離地高度僅55cm，再加上黑色防滑踏板，上下車裝卸貨物非常輕松。

在汽車市場(chǎng)低迷的當(dāng)下，唯有貼合用戶需求，才能永葆競(jìng)爭(zhēng)力。東風(fēng)御風(fēng)三款新車的上市，彰顯了東風(fēng)御風(fēng)在研判用戶需求上所做的努力。無(wú)論是一門到頂?shù)那擅钤O(shè)計(jì)，還是低頂車型的推出，都是為了讓用戶用起來(lái)更便利。在空間設(shè)計(jì)方面的卓越造詣，不僅打破了用戶對(duì)于歐系輕客的既定認(rèn)知，還樹(shù)立行業(yè)新標(biāo)桿。東風(fēng)御風(fēng)之所以稱之為“大快好省，物流典范”，就是以“用戶”為核心，將用解決行業(yè)痛點(diǎn)為第一設(shè)計(jì)要?jiǎng)?wù)，所以東風(fēng)御風(fēng)在每一方面都能夠滿足用戶對(duì)物流車型的需求。

廠家直銷，現(xiàn)貨供應(yīng)