襄陽君雷東風(fēng)汽車配件銷售，新款、老款原裝正品東風(fēng)福瑞卡駕駛室離合器總泵、離合器分泵、剎車總泵、剎車分泵、離合器助力器、離合器三件套、離合器壓盤、離合器片、分離軸承等，東風(fēng)多利卡、勁諾、凱普特、康霸、福瑞卡、銳鈴、金霸、金剛、勁卡、力拓、小霸王、勁勇、日產(chǎn)凱普斯達(dá)NT400、多利卡XL、凱普特XL、多利卡D9、東風(fēng)御風(fēng)、東風(fēng)途逸配件，
 東風(fēng)俊風(fēng)系列E17D、E17S、E11、E11K、EM10、SK10、ER30全車配件廠家直銷，東風(fēng)股份多年來一直以輕卡作為核心業(yè)務(wù)，憑借著東風(fēng)凱普特、東風(fēng)多利卡、東風(fēng)福瑞卡三大輕卡產(chǎn)品系列的互補(bǔ)，一直保持著不錯的市場占有率。多利卡一直定位于輕卡行列，但此次看到的東風(fēng)多利卡XL卻在顛覆傳統(tǒng)觀念，以中卡的面貌出現(xiàn)在我們眼前。第一眼錯覺讓我覺得它是一輛東風(fēng)天錦，也許是同樣采用東風(fēng)D530中體駕駛室的原因，多利卡XL的前臉確實和天錦前臉有些相似。東風(fēng)汽車也根據(jù)自身的特點，發(fā)揮企業(yè)的研發(fā)、制造和零部件優(yōu)勢，不斷提高產(chǎn)品品質(zhì)，東風(fēng)多利卡XL的推出，進(jìn)一步完善了東風(fēng)輕型商用車的產(chǎn)品線。寬敞舒適、外觀大氣、動力強(qiáng)勁。這是我給多利卡XL的評價。整車長度達(dá)到8995mm寬度2480mm和2910mm的高度。具資料介紹貨廂**能達(dá)到6.5米，能夠滿足大部分人的需求，不得不提一下東風(fēng)多利卡XL是一款非常適合中長途貨運(yùn)的物流用車，也便于改裝各種專用車的底盤。

為迎合當(dāng)前卡車市場多元化的產(chǎn)品需求，東風(fēng)汽車先后推出了東風(fēng)商用車、東風(fēng)汽車股份、東風(fēng)柳汽等多個品牌分支，以精準(zhǔn)定位各層級市場的不同需求。其中東風(fēng)凱普特、東風(fēng)多利卡、東風(fēng)福瑞卡作為東風(fēng)汽車股份旗下最著名的產(chǎn)品系列，通過對輕卡市場更加滲透化的布局，在該領(lǐng)域始終占據(jù)著一席之地。

近日，我們實拍到了全新國六版本東風(fēng)福瑞卡，新車搭載來自解放動力的錫柴2.2L柴油發(fā)動機(jī)，匹配5速手動變速箱，主要針對城市貨運(yùn)和載貨需求研發(fā)。

● 外觀設(shè)計感強(qiáng)烈 新意十足

● 外觀點評：作為這個級別的輕卡來說，東風(fēng)福瑞卡在外觀方面使用了大量鍍鉻材料去營造一種別具一格的精致感。由此不難判斷，東風(fēng)對福瑞卡系列產(chǎn)品的定位在同級產(chǎn)品中還是偏高端一些。

● 內(nèi)飾設(shè)計人性化部分居多 滿足基本短途作業(yè)所需

● 內(nèi)飾點評：內(nèi)飾部分的設(shè)計還是非常人性化的，整體設(shè)計還是比較有質(zhì)感，規(guī)整的布局和精致的做工讓全新東風(fēng)福瑞卡的檔次感有了一定程度上的提升。

● 動力充沛 搭配高承載趨向底盤

據(jù)變速箱最高擋速比、后橋速比、輪胎規(guī)格，我們通過卡車之家簡易計算器可得，在發(fā)動機(jī)1500-1600轉(zhuǎn)時，車輛的經(jīng)濟(jì)時速為59km。從經(jīng)濟(jì)時速推測這款車偏向于城市道路工況。

底盤點評：從福瑞卡的底盤配置看得出來，該車型在許多維護(hù)周期較短的部分做了結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化，使其能夠適應(yīng)較惡劣的工作環(huán)境。

總結(jié)：整體來說，東風(fēng)福瑞卡的產(chǎn)品定位還是相當(dāng)精確，中速比后橋搭配超速擋，使其更加適合城市道路工況。而5+6片板簧的后橋在一定程度上確保了其重載的能力，能適應(yīng)更多種類的工作方式，在排放標(biāo)準(zhǔn)較高的地區(qū)，東風(fēng)福瑞卡將發(fā)揮其得天獨厚的產(chǎn)品優(yōu)勢。