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也就是五十鈴推出第六代ELF的后一年，日產(chǎn)推出了全新的Atlas標(biāo)體車型F24，又名NT400，也就是我們所熟知的凱普斯達(dá)。這一代車型和五十鈴不約而同的采用了小傾角前風(fēng)擋玻璃和直立式大燈。

● 呆萌可愛大眼睛 日產(chǎn)Atlas F24

F24和上代的多利卡版Atlas F23的完全換代產(chǎn)品，載重量不超過2噸，軸距從2.5米到3.4米不等。

F24提供單排和雙排兩種駕駛室，由于F24傾斜的車門下邊緣造型，為了使外觀更和諧，F(xiàn)24雙排車型的車門玻璃高度很小，坐在后排的視野其實不怎么樣。

F24車型的圓弧型輪眉設(shè)計，一定程度上制約了輪胎規(guī)格的選擇，因為大直徑的輪胎在這個月牙般的輪眉下面很容易出現(xiàn)干涉。

按照以往的尿性，Nissan在推出F24窄體車型的同期，應(yīng)該會推出一款寬體車型來取代寬體的H41，但是這款寬體車太監(jiān)了，Nissan靠五十鈴代工的ELF貼牌H42、H43賣了多年。直到2013年，推出了NT500車型，但是這款車并未引進(jìn)國內(nèi)，并且它的推出也不是為了取代五十鈴代工的H43，而是為了更新西班牙市場銷售的Atleon中卡。

NT500的駕駛室框架可以明顯看得出與F24同宗同源，但是外觀上又風(fēng)格迥異。首先在尺寸上，NT500駕駛室車身更寬，后圍外凸加長；其次，NT500前圍面罩與F24完全不同，直接貼了一個途樂Y62的中網(wǎng)上去，直立的大燈取消并移植到了保險杠上；最后，車門上更換了框架式門鏡，重新設(shè)計了可容納更多輪胎尺寸的輪眉。

NT500車型軸距覆蓋2800毫米到4300毫米，全系搭載ZD30歐六排放3.0升柴油機，**功率有150馬力和177馬力兩個版本，**扭矩分別為350N.m（1200-2800r/min）和540N.m（1400-2200r/min），與之匹配的是手動6速變速箱。

采埃孚進(jìn)入中國30年來，供應(yīng)產(chǎn)品涉及乘用車和商用車，在汽車行業(yè)一直處于標(biāo)桿地位。采埃孚變速箱技術(shù)成熟，傳動效率高，性能穩(wěn)定，被國內(nèi)高端卡車廣泛采用。下面給大家介紹幾款實用采用采埃孚變速箱的車型。

●  搭配大馬力小速比 適合高速物流重卡

汕德卡C7H是中國重汽引進(jìn)德國曼技術(shù)生產(chǎn)的高端車型，定位于進(jìn)口替代型市場。同樣是曼技術(shù)產(chǎn)品，和他的弟弟T7H在動力鏈上**的不同就是采用了進(jìn)口變速箱。C7H全系標(biāo)配采埃孚手動變速箱，傳動效率高，可靠性好，還可以加裝采埃孚的液力緩速器，提升制動性能。