湖北襄陽(yáng)君雷東風(fēng)貨車(chē)底盤(pán)配件銷(xiāo)售，2020款、2019款、2018款、新款東風(fēng)凱普特K5、K6-L、K7、K8、D28、ZD30、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)配件、大梁、車(chē)架、大架子，原裝正品廠家直銷(xiāo)，東風(fēng)多利卡、勁諾、凱普特、康霸、福瑞卡、銳鈴、金霸、金剛、勁卡、力拓、小霸王、勁勇、日產(chǎn)凱普斯達(dá)NT400、多利卡XL、凱普特XL、多利卡D9、東風(fēng)御風(fēng)、東風(fēng)途逸全車(chē)配件銷(xiāo)售，

隨著湖北疫情的逐漸好轉(zhuǎn)，東風(fēng)集團(tuán)及其下屬公司，正在逐漸恢復(fù)正常生產(chǎn)，這不，東風(fēng)銷(xiāo)售點(diǎn)剛剛新到一批新車(chē)，其中就有一輛備受關(guān)注的東風(fēng)凱普特車(chē)型。走，帶大家一起觀摩一番。

▎外觀及內(nèi)飾：更新的家族外觀、更人性化的內(nèi)飾配置

模塊化，是當(dāng)今不論在乘用車(chē)以及商用車(chē)都高頻提到的詞匯，這款凱普特也不例外，和多利卡有十分相似的外觀，要說(shuō)與多利卡的區(qū)別，主要就是在中網(wǎng)上，凱普特有著比多利卡更大更寬的鍍鉻中網(wǎng)，讓凱普特車(chē)型在外觀上更飽滿(mǎn)。

熏黑大燈的設(shè)計(jì)，讓大燈顏值更高，集成式設(shè)計(jì)，日間行車(chē)燈在昏暗天氣下行車(chē)安全系數(shù)更高。

駕駛側(cè)面，單排，駕駛室后方有外凸設(shè)計(jì)，以增大駕駛室內(nèi)空間。倒車(chē)鏡底座三角設(shè)計(jì)，抑制了在日常行駛中，倒車(chē)鏡的抖動(dòng)。

帶導(dǎo)流罩的設(shè)計(jì)，后期如若選裝廂式貨箱，將極大減少行駛時(shí)的空氣阻力。同時(shí)導(dǎo)流罩也能讓車(chē)輛顏值更高。

打開(kāi)駕駛室門(mén)，寬大的門(mén)把手讓在駕駛室內(nèi)開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)更為便利，同時(shí)車(chē)門(mén)水杯座的設(shè)計(jì)，增加了車(chē)門(mén)的功能性。

雖是單排駕駛室，但是車(chē)內(nèi)空間依舊充裕，縱觀整個(gè)駕駛室，空間規(guī)整，所有角落都有材料包覆，看不到金屬的裸露。

方向盤(pán)的設(shè)計(jì)十分乘用車(chē)化，美觀且握感舒適。帶定速巡航及音量控制的多功能的按鍵更是錦上添花。畢竟此車(chē)定位高端城配，城際間運(yùn)輸也在所難免，定速巡航功能十分必要。

儀表方面簡(jiǎn)潔易讀，所有需要的信息一目了然。

中控臺(tái)方面，此車(chē)搭載的是普通收音機(jī)，如果需要也可以選裝大屏多媒體。收音機(jī)下方的儲(chǔ)物格十分實(shí)用，畢竟城市配送，貨單票據(jù)交接頻繁，此處放置貨單票據(jù)和手機(jī)再合適不過(guò)。

收音機(jī)下方為空調(diào)控制區(qū)域及煙灰缸。煙灰缸左右兩側(cè)布置兩個(gè)點(diǎn)煙器接口，這一點(diǎn)十分實(shí)用，畢竟現(xiàn)在電子設(shè)備增多，行車(chē)記錄儀、手機(jī)充電、都需要占用點(diǎn)煙器，設(shè)計(jì)兩個(gè)無(wú)疑解決了一部分問(wèn)題。

得益于充裕的頭部空間，在中控臺(tái)上方設(shè)計(jì)有兩個(gè)儲(chǔ)物槽，充分利用了駕駛室空間。

檔桿周?chē)约案瘪{駛座椅，橫平豎直，為的就是充分利用空間，讓單排駕駛室也能擁有小憩的空間。

為此，檔桿部分向前移動(dòng)，讓出后方空間。斷氣剎也設(shè)計(jì)優(yōu)化，一切都是為了停車(chē)時(shí)，駕駛員也能有休息空間。

駕駛室后方，得益于外凸設(shè)計(jì)，讓座椅空間變大的同時(shí)，座椅后方能有一定空間放置物品。

▎底盤(pán)：兼顧輕量化的同時(shí)保障實(shí)用性

作為一個(gè)車(chē)的核心，發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量幾乎決定整車(chē)的質(zhì)量。凱普特搭載的是日產(chǎn)ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)全稱(chēng)為ZD30D15-5N，排量為2.953L，**150馬力，**扭矩370N·m，**扭矩轉(zhuǎn)數(shù)為1600-2600rpm，搭載正時(shí)靜音鏈技術(shù)。

從外觀看，發(fā)動(dòng)機(jī)體積較大，渦輪部分覆蓋著較為全面的隔熱保護(hù)罩，減少高溫導(dǎo)致的燙傷。有著較好的防護(hù)效果。

發(fā)動(dòng)機(jī)大馬力，變速器自然不能落伍，搭載的是法士特6檔C6J45T變速箱，最高檔為超速檔，傳動(dòng)速比范圍為5.67-0.8。外殼為鋁制，為整車(chē)輕量化貢獻(xiàn)力量。  

前橋?yàn)榈录{紅橋，采用普通8片鋼板彈簧搭配減震筒。承載與舒適性及性?xún)r(jià)比方面，更高更好。

后橋同前橋一樣，明星級(jí)產(chǎn)品，德納橋。鋼板彈簧為10+6的設(shè)計(jì)，后橋速比4.875。同時(shí)并沒(méi)有因?yàn)槭嵌嗥啥?jiǎn)配減震筒，減震筒對(duì)于抑制車(chē)身晃動(dòng)有著較好的控制效果。

全車(chē)均采用鋁合金輪圈，是這車(chē)又一個(gè)亮點(diǎn)，輪胎為三角牌7.50R16LT輪胎。根據(jù)卡車(chē)之家車(chē)速計(jì)算器計(jì)算，最高檔時(shí)，轉(zhuǎn)速在1600轉(zhuǎn)，車(chē)輛車(chē)速保持在60km/h。擁有較高的高速經(jīng)濟(jì)型。

車(chē)架左側(cè)布置有駱駝配套的120Ah的12V電瓶，足以應(yīng)對(duì)使用需要。

右側(cè)的鋁制油箱及鋁制儲(chǔ)氣筒，耐腐蝕的同時(shí)兼顧輕量化。

▎總結(jié)：

細(xì)致靚麗的外觀，給人留下了美好的第一印象。人性化設(shè)計(jì)的內(nèi)飾更徒添好感。 底盤(pán)方面，全車(chē)鋁合金輪圈、鋁合金油箱、鋁合金儲(chǔ)氣筒的配置，在治超嚴(yán)格的今天，為輕量化做貢獻(xiàn)。但是，為了保障承載，并未采用少片簧。實(shí)用上不丟分。

ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特變速箱，讓體驗(yàn)升級(jí)。一個(gè)不恰當(dāng)?shù)谋扔鳎拖駨腁點(diǎn)去往B點(diǎn)，時(shí)速250公里的動(dòng)車(chē)能到，350公里的高鐵亦能到，目的地相同，但是在使用體驗(yàn)上則不是一個(gè)感受。

東風(fēng)凱普特上市至今已經(jīng)好幾年時(shí)間了，經(jīng)過(guò)不斷的發(fā)展，目前凱普特主要分為N系、C系和E系列，產(chǎn)品定位布局覆蓋中高端輕卡市場(chǎng)。筆者發(fā)現(xiàn)，由于系列產(chǎn)品定位不同，他們之間的“臉”也有所不同？我們首先來(lái)賣(mài)個(gè)關(guān)子，凱普特究竟有幾張臉呢？我說(shuō)四張，你不信？反正我是信了。