襄陽君雷東風(fēng)汽車配件銷售，原裝正品東風(fēng)多利卡消防車雙排后車門總成、東風(fēng)多利卡雙排駕駛室后車門空殼、配件銷售，東風(fēng)多利卡、勁諾、凱普特、康霸、福瑞卡、銳鈴、金霸、金剛、勁卡、力拓、小霸王、勁勇、日產(chǎn)凱普斯達NT400、多利卡XL、凱普特XL、多利卡D9、東風(fēng)御風(fēng)、東風(fēng)途逸全車配件銷售，東風(fēng)俊風(fēng)系列E17D、E17S、E11、E11K、EM10、SK10、ER30全車配件批發(fā)零售。東風(fēng) 多利卡D6-S 115馬力 3.27米雙排欄板輕卡(工程黃)裝配雙排駕駛室，動力方面，搭載全柴4B2-115C50發(fā)動機，輸出功率為115馬力，符合國五/歐五排放，匹配萬里揚5TS40變速箱，檔位數(shù)為5，采用邦樂3.5T后橋，速比為4.875，對該款新車有購買意向的用戶歡迎致電經(jīng)銷商。

凱普特N平臺產(chǎn)品在東風(fēng)輕卡品系里一直是較為特殊的存在，它的設(shè)計與其他版本的凱普特幾乎毫不相干，專屬的日產(chǎn)技術(shù)發(fā)動機也是率先在N系列里搭載的，早期甚至還配有采埃孚的變速箱，許多特征都表明了它在東風(fēng)輕卡中的獨樹一幟。它的市場表現(xiàn)也很成功，誕生至今一直受到市政部門和個體商戶等用戶熱衷。

如今國五的凱普特N系早已在各地的經(jīng)銷商到店，經(jīng)過東風(fēng)輕卡品系的重新布局，它為此有了一個新的名字，叫做凱普特K6-N（K是凱普特的縮寫、6代表車長、N還是它的系列，也代表著它是凱普特中體駕駛室）。

●  凱普斯達同平臺 做工精良

東風(fēng)凱普特N和鄭州日產(chǎn)凱普斯達同平臺而生（鄭州日產(chǎn)的大股東是東風(fēng)汽車股份有限公司，占比51%），凱普特N可以看作是凱普斯達的中國版，所以它和其他版本凱普特幾乎沒有任何相似的地方。除此之外，法國雷諾和印度Ashok Leyland公司也曾引進凱普斯達生產(chǎn)。據(jù)悉，鄭州日產(chǎn)凱普斯達目前已經(jīng)停產(chǎn)，雖然沒有發(fā)布明確公告，但經(jīng)銷商表示已無法訂車，凱普特N為此擁有了更大的市場。

駕駛室內(nèi)的設(shè)計也和凱普斯達一致，儲物空間非常豐富，整車包含文件格、手套箱等儲物格共十余個，且整體做工給人的感覺似乎會優(yōu)于其他版本的凱普特。有需求的用戶還可以選裝價值1500元的智能車機（中控大屏）。

駕駛位支持四門升降則是目前罕見的配置，常見的雙排是駕駛位配前排電動按鈕，無法控制后排，或以前電動后手搖的形式出現(xiàn)。

東風(fēng)股份多年來一直以輕卡作為核心業(yè)務(wù)，憑借著東風(fēng)凱普特、東風(fēng)多利卡、東風(fēng)福瑞卡三大輕卡產(chǎn)品系列的互補，一直保持著不錯的市場占有率。多利卡一直定位于輕卡行列，但此次看到的東風(fēng)多利卡XL卻在顛覆傳統(tǒng)觀念，以中卡的面貌出現(xiàn)在我們眼前。第一眼錯覺讓我覺得它是一輛東風(fēng)天錦，也許是同樣采用東風(fēng)D530中體駕駛室的原因，多利卡XL的前臉確實和天錦前臉有些相似。東風(fēng)汽車也根據(jù)自身的特點，發(fā)揮企業(yè)的研發(fā)、制造和零部件優(yōu)勢，不斷提高產(chǎn)品品質(zhì)，東風(fēng)多利卡XL的推出，進一步完善了東風(fēng)輕型商用車的產(chǎn)品線。寬敞舒適、外觀大氣、動力強勁。這是我給多利卡XL的評價。整車長度達到8995mm寬度2480mm和2910mm的高度。具資料介紹貨廂**能達到6.5米，能夠滿足大部分人的需求，不得不提一下東風(fēng)多利卡XL是一款非常適合中長途貨運的物流用車，也便于改裝各種專用車的底盤。