小區(qū)充電樁如何收費(fèi)？收費(fèi)方式介紹

你們家的電瓶車在哪里充電呢？也是在自己家里拉線嗎？如果是一樓還好，那么如果是高的樓層呢？好在有關(guān)電瓶車的充電問題有了很好的解決辦法，那就是在小區(qū)里安裝電瓶車充電樁，有關(guān)小區(qū)的充電樁，大家是不是對其收費(fèi)方式都了解嗎？你們小區(qū)裝的又是什么品牌的充電樁呢？

充電樁簡介

電瓶車充電樁一般安裝在公共樓宇、商場、居民小區(qū)車棚或非機(jī)動車停車庫內(nèi)，能夠?yàn)閮奢嗠娖寇囂峁┏潆姺?wù)。充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁。人們可以選擇投幣、刷1卡、掃碼任意方式支付充電。

其實(shí)，絕大多數(shù)的充電樁都是按照電瓶車功率進(jìn)行收費(fèi)的。什么意思？就是說不同型號的電瓶車功率不一樣，比如48v,12ah的電動車功率是115W，而60v,20ah的電動車功率就是240w的，瓦數(shù)越大耗電量越多，那么在充電樁上所花費(fèi)的充電費(fèi)用就越貴。如果您當(dāng)?shù)氐某潆姌妒前凑?元300分鐘為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的話，那么60V，20ah的電動車1元錢只能充到200分鐘左右就會斷電，充滿電則需花費(fèi)2.5元左右。因?yàn)椴徽撌嵌啻蠊β实碾妱榆?，充滿電實(shí)際都要用到8-10小時(shí)。

為什么同一品牌在不同地區(qū)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也不一樣呢？

這主要是根據(jù)電費(fèi)成本來計(jì)算的，不同地區(qū)負(fù)責(zé)人、不同合作方式導(dǎo)致這個(gè)市場上充電費(fèi)用各有不同。就小區(qū)里安裝的電瓶車充電樁來說，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一般分為1元4小時(shí)、5小時(shí)、6小時(shí)多個(gè)價(jià)位，總的來說，收費(fèi)也在合理之中了。

來充充電樁有哪些優(yōu)勢？

隨著電動自行車的普及，電動車充電問題日益突出，全國各大小區(qū)都存在給電動車充電難的問題，為有效杜絕充電亂象發(fā)生，來充專門研制出了投幣、刷i卡、掃碼多種支付方式的智能電動車充電站，并成功投放市場。產(chǎn)品的推出既給電動車車主帶來了方便，也規(guī)范了物業(yè)的管理，那么，來充充電樁具有哪些優(yōu)勢?

1. 榮獲多項(xiàng)資質(zhì)榮譽(yù)，企業(yè)綜合實(shí)力雄厚！

來充充電樁由蕪湖山野電器有限公司投資運(yùn)營，是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、投放、運(yùn)營為一體的物聯(lián)網(wǎng)高新技術(shù)企業(yè)。2018年9月，被認(rèn)定為《電動自行車集中充電控制器》標(biāo)準(zhǔn)起草工作組副組長單位，2019年4月，成功掛牌安徽科創(chuàng)板培育層，（證券代碼：630183）。2019年《來充—智能物聯(lián)網(wǎng)充電一站式服務(wù)平臺建設(shè)》項(xiàng)目榮獲2019“創(chuàng)客中國”大賽蕪湖市企業(yè)項(xiàng)目一名。

2.擁有多項(xiàng)發(fā)明專利，自主研發(fā)創(chuàng)新能力強(qiáng)！

公司擁有專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)、成熟的核心技術(shù)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳a(chǎn)工藝和經(jīng)驗(yàn)豐富的企業(yè)管理團(tuán)隊(duì)。截至2019年8月，已取得發(fā)明專利32項(xiàng)，實(shí)用新型專利7項(xiàng)，外觀設(shè)計(jì)專利16項(xiàng)。自主研發(fā)軟件技術(shù)平臺，取得軟件著作權(quán)證書3項(xiàng)。

3..投放運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)豐富，產(chǎn)品遍布全國各地

蕪湖山野電器有限公司在多地政府相關(guān)部門的扶持和幫助下向市場鋪開充電站銷售和投放業(yè)務(wù)。截止目前公司投資直營充電點(diǎn)覆蓋蕪湖1000多個(gè)項(xiàng)目，超過10萬個(gè)充電點(diǎn)，市場占有率超95%；安徽省內(nèi)直營投放充點(diǎn)電超過30萬個(gè)；非直營充電點(diǎn)全國100萬個(gè)。擁有安徽省12個(gè)地級辦事處，全國33個(gè)地區(qū)城市合伙人和代理商，產(chǎn)品銷售遍及全國各地。

電動車充電樁運(yùn)營有心無力，使用率低如何解？

 隨著越來越多的玩家進(jìn)入市場，各路資本忙著圈地，電動自行車充電樁、充電柜陸續(xù)出現(xiàn)在各大城市的街頭巷尾，充電樁行業(yè)競爭已經(jīng)到了水深火熱的境地。

    作為風(fēng)口上的產(chǎn)業(yè)，充電樁在國家政策大力支持下快速發(fā)展。作為一項(xiàng)自助式便民利民的充電服務(wù)，在一推出時(shí)便受到廣大市民的好評。充電樁雖好，卻也有閑而不用的問題，不少小區(qū)充電樁使用率不足30%。

   建設(shè)充電樁的初衷就是為了方便居民充電，減少了電動車亂停亂放及飛線充電、進(jìn)樓充電、人車同屋充電等現(xiàn)象，降低安全隱患?，F(xiàn)在卻成為了“擺設(shè)”，問題究竟出在哪？

1、有樁無位，鳩占鵲巢

   很多時(shí)候，急需充電的用戶好不容易找到一個(gè)充電樁，卻發(fā)現(xiàn)停車位已經(jīng)被不充電的電瓶車、摩托車、自行車等占用，導(dǎo)致真正需要充電的用戶卻找不到停車位。

2、供大于求，閑置電樁多

   不難發(fā)現(xiàn)，有不少小區(qū)一棟樓下面就安裝了3-4臺充電樁，可同時(shí)供30-40輛電動車同時(shí)充電，然而小區(qū)電動車數(shù)量卻不是很多，導(dǎo)致不少樁口長期閑置。

3、安裝位置偏僻，充電不便

   有些充電樁安裝在地下車庫里，一方面，不容易發(fā)現(xiàn)；另一方面，很多人車子較大下地庫陡坡不方便。而且地庫信號不穩(wěn)定，很多充電樁無法支持掃碼充電，給在這個(gè)智能化的時(shí)代里帶來了極大不便。

4、有樁沒服務(wù)，故障無人維修

   充電樁安裝數(shù)量不斷增加，運(yùn)營商管理和服務(wù)難以跟上，設(shè)備故障長期無人維護(hù)，漸漸的車主便不在此充電。

5、充電貴，收費(fèi)不合理

   大部分小區(qū)收費(fèi)在1元4小時(shí)，也就個(gè)別小區(qū)1元7小時(shí)，不少業(yè)主反應(yīng)自己小區(qū)收費(fèi)比其他小區(qū)貴，拒絕在充電樁上充電，寧愿自己拉線或直接將車子推到家里充電。