車床的前置刀架與后置刀架

數(shù)控車床刀架布置有兩種形式：前置刀架和后置刀架。如圖3-1-1所示，前置刀架位于Z軸的前面，與傳統(tǒng)臥式車床刀架的布置形式一樣，刀架導軌為水平導軌，使用四工位電動刀架；后置刀架位于Z軸的后面，刀架的導軌位置與正平面傾斜，這樣的結構形式便于觀察刀具的切削過程、切屑容易排除、后置空間大，可以設計更多工位的刀架，一般全功能的數(shù)控車床都設計為后置刀架。

數(shù)字控制車床的基礎功能詳解-主軸功能(S功能)

主軸轉速指令功能，它是由地址S及其后面的數(shù)字表示，目前有S2(兩位數(shù))，S4(四位數(shù))的表示法，即SXX和SXXXX，一般的經(jīng)濟型數(shù)控車床一般用一位或兩位約定的代碼來控制主軸某一檔位的高速和低速對具有無級調速功能的數(shù)控車床，則可由后續(xù)數(shù)字直接表示其主軸的給定轉速(r/min)，另外，對具有恒線速度切削功能的數(shù)控車床，其加工程序中的S指令即可指令恒定轉速轉/分，也可指令車削時的恒定線速度(米/分)即在車削時，其主軸轉速隨著車削直徑的變化而自動變化，紿終保持線速度為給定的恒定值。

　?、賁兩位數(shù)：國內的數(shù)控車床一般用一位或兩位數(shù)字約定的代碼表示，本文介紹的GSK928TA數(shù)控系統(tǒng)，對應機床提供的6級主軸 機械 換檔(每個檔位高速檔和低速檔)用S1為高速，S2低速，還要用M代碼來主軸旋轉方向，M3正轉，M4反轉，這里的高速，低速只是相對于機床的的某個機械檔位而言的。

　?、赟四位數(shù)：用地址S和其后面的4位數(shù)值直接指令軸的轉數(shù)(轉/分)。如S1200 表示主軸恒定轉速為每分鐘1200轉，對于具有恒線速控制功能的數(shù)控系統(tǒng)，則S后面的線速度是恒定的，隨著車削直徑的變化，根據(jù)給定線速度計算出主軸轉速，使得刀具瞬間的位置與工件表面保持恒定關系。用G96(恒線速控制指令)，G97(主軸轉速)來配合S代碼來主軸的速度。例：G96 S18表示切削速度為18米/分;G97 S1200表示取削G96主軸轉速為1200轉/分。 具體的主軸功能的使用還要參數(shù)控系統(tǒng)的說明書。

工作中數(shù)控系統(tǒng)常見故障及造成原因有哪些？

常見故障及造成原因：

　　位置環(huán)：這是數(shù)控系統(tǒng)發(fā)出控制指令，并與位置檢測系統(tǒng)的反饋值相比較，進一步完成控制任務的關鍵環(huán)節(jié)。它具有很高的工作頻度，并與外設相聯(lián)接，所以容易發(fā)生故障。

　　常見的故障有：

　　①位控環(huán)報警：可能是測量回路開路；測量系統(tǒng)損壞，位控單元內部損壞。

　　②不發(fā)指令就運動，可能是漂移過高，正反饋，位控單元故障；測量元件損壞。

　　③測量元件故障，一般表現(xiàn)為無反饋值；機床回不了基準點；高速時漏脈沖產(chǎn)生報警可能的原因是光柵或讀頭臟了；光柵壞了。

　　伺服驅動系統(tǒng)：伺服驅動系統(tǒng)與電源電網(wǎng)，機械系統(tǒng)等相關聯(lián)，而且在工作中一直處于頻繁的啟動和運行狀態(tài)，因而這也是故障較多的部分。

　　電源部分：電源是維持系統(tǒng)正常工作的能源支持部分，它失效或故障的直接結果是造成系統(tǒng)的停機或毀壞整個系統(tǒng)。一般在歐美國家，這類問題比較少，在設計上這方面的因素考慮的不多，但在中國由于電源波動較大，質量差，還隱藏有如高頻脈沖這一類的干擾，加上人為的因素（如突然拉閘斷電等）。這些原因可造成電源故障監(jiān)控或損壞。另外，數(shù)控系統(tǒng)部分運行數(shù)據(jù)，設定數(shù)據(jù)以及加工程序等一般存貯在RAM存貯器內，系統(tǒng)斷電后，靠電源的后備蓄電池或鋰電池來保持。因而，停機時間比較長，拔插電源或存貯器都可能造成數(shù)據(jù)丟失，使系統(tǒng)不能運行。