快速接頭結(jié)構(gòu)分類中的兩端開閉

      不鏈接時(shí)：當(dāng)母體的套圈移到另一端時(shí)，不銹鋼球自動(dòng)向外滾動(dòng)，子體因母體與子體共同閥門彈簧力的作用力運(yùn)作下而斷開，子體與母體的閥門各自閉合，瞬間阻斷流體流動(dòng)。

      鏈接時(shí)：當(dāng)子體插入母體時(shí)，套圈在彈簧的作用下回到原來(lái)的位置，鋼球滾動(dòng)鎖緊子體緊密連接，同時(shí)母體與子體的閥門互相推動(dòng)而打開，流體流通，O型圈能阻斷流體的滲漏。

     當(dāng)液壓快速接頭帶動(dòng)質(zhì)量較大的部件做快速往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于運(yùn)動(dòng)部件具有很大的動(dòng)能，因而當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到液壓快速接頭終端時(shí)，會(huì)與端蓋碰撞，而產(chǎn)生沖擊和噪聲。這種機(jī)械沖擊不只惹起液壓快速接頭的有關(guān)局部的損壞，而且會(huì)惹起其他相關(guān)機(jī)械的損傷。但因油液常與空氣接觸使空氣易于滲入系統(tǒng)，導(dǎo)致路上需設(shè)置背壓閥，這將引起附加的能量損失使油溫升高。為了避免這種危害，保證平安，應(yīng)采取緩沖措施，對(duì)液壓快速接頭運(yùn)動(dòng)速度停止控制。

     液壓快速接頭節(jié)流緩沖的兩種方式；縫隙節(jié)流緩沖和小ZL節(jié)流緩沖。當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)至端部，緩沖柱塞開端插入缸端的緩沖孔時(shí)，活塞與缸端之間構(gòu)成空間允，腔中受困擠的剩余油液只能從小孔或緩沖柱塞與孔槽之間的節(jié)流環(huán)縫中擠出，從而形成背壓，迫使運(yùn)動(dòng)柱塞降速制動(dòng)，完成緩沖。內(nèi)漏的故障不易被發(fā)現(xiàn)，有時(shí)還需借助儀器進(jìn)行檢測(cè)和調(diào)整，才能排除。目前普遍采用在缸進(jìn)出口設(shè)單向節(jié)流閥，可調(diào)理緩沖效果。

       液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的液壓快速接頭由于其的優(yōu)點(diǎn)，即具有廣泛的工藝適應(yīng)性、優(yōu)良的控制性能和較低廉的成本，在各個(gè)領(lǐng)域中獲得愈來(lái)愈廣泛的應(yīng)用。所述卡套套設(shè)在雌接頭母體外表面，其特征在于：還包括一拉套，該拉套套設(shè)于雄接頭柱體表面上，并以其內(nèi)螺紋與雌接頭上的卡套聯(lián)接。但由于客觀上元件、輔件質(zhì)量不穩(wěn)定和主觀上使用、維護(hù)不當(dāng)，且系統(tǒng)中各元件和工作液體都是在封閉油路內(nèi)工作，不象機(jī)械設(shè)備那樣直觀，也不象電氣設(shè)備那樣可利用各種檢測(cè)儀器方便地測(cè)量各種參數(shù),液壓設(shè)備中，僅靠有限幾個(gè)壓力表、流量計(jì)等來(lái)指示系統(tǒng)某些部位的工作參數(shù)，其他參數(shù)難以測(cè)量，而且一般故障根源有許多種可能，這給液壓系統(tǒng)故障診斷帶來(lái)一定困難。

1. 公、母接頭之間連接采用球鎖結(jié)構(gòu)相連，操作極為簡(jiǎn)單、靈活。

2. 接頭芯部采用可靠的開閉密封裝置，當(dāng)接頭斷開時(shí)，閥芯自動(dòng)閉合無(wú)漏泄，當(dāng)接頭連接時(shí)，閥芯自動(dòng)開啟始終保持暢通。

氣體快速接頭的組成：插座管體、插頭、固定鋼珠、Ｏ型圈、單向閥芯、塑料卡簧、鋼珠固定環(huán)氣體快速接頭按氣體種類分為：氧氣快速接頭、快速接頭、二氧化碳快速接頭、丙烷快速接頭、壓縮空氣快速接頭、快速接頭等。插入式雙自封快換接頭主要特點(diǎn)是在插軸、插套內(nèi)孔中各置一個(gè)單向閥。快速接頭的常用螺紋規(guī)格有：G1/2、G3/8、G1/4、G3/4、G1（內(nèi)外螺紋根據(jù)客戶自定）插嘴外徑有：Φ8/Φ10/Φ13/Φ16/Φ19等。