原始的紡紗工具- 一紡縛當你走進明亮的紡紗車間，一定會被那高速回轉的銀色紗錠所吸引。一縷縷潔白的細紗飛旋繚繞，不到片刻套在錠子上的筒管已經(jīng)繞滿了紗..... 紡錠，在圖書報刊上常常見到它的圖案，它是紡紗工業(yè)的象征。與紡縛相比，紡車除了有較高的生產率外，所紡紗線的質量，也達到了較高的均勻性。紗錠數(shù)是紡紗生產量的重要單位，人們常常用它來衡量一個紡紗廠生產規(guī)模的大小。每個錠子單位時間里的產紗量，也成了一個紡紗廠甚至一個地區(qū)或國家的紡織技術水平高低的重要標志。

將單根絲線加捻稱為捻絲，將捻后的絲合成股線稱為合線。      捻絲合線在早期用紡專，到后來則均用紡車，其原型就是搖緯車和紡專的結合。片梭織機具有引緯穩(wěn)定、織物質量優(yōu)，緯回絲少等優(yōu)點，適用于多色緯織物、細密、厚密織物以及寬幅織物的生產。這-結合約在漢魏時已經(jīng)完成。安徽麻橋東吳墓中曾出土過一個紡錠，木質黑漆，上有定捻刻槽，可資證明。到五代北宋時已有手搖多錠紡車的圖像出現(xiàn)，同時也有腳踏多錠紡車的實證存在。但無論是哪-種紡車， 其原理均與紡專相同，無非是采用輪繩進行加速或是將手的運動轉移到腳上而已。手搖紡車般可達二三錠，腳踏紡車則可多至三五錠，有的大紡車可達幾十個錠子，主要用于絲、麻加捻，近代農村仍有所傳，被稱為捻絲車，遍布江、浙、川、鄂乃至新疆等地。合線則多用單錠,或先并絲后再加捻合成。也就是現(xiàn)在所說的幾股線。