變速箱油基本上都能應(yīng)用于銷售市場上自動(dòng)變速箱，實(shí)際上每一款自動(dòng)變速箱的制定都是不一樣的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，即便 是同一型號規(guī)格的變速器配備在不一樣的車系，其扭距、凈重、轉(zhuǎn)速比、構(gòu)造等都是不一樣，因而原裝都是其自身規(guī)定的型變速箱油。而不一樣的變速箱油，恰好是危害換檔質(zhì)量的因素之一。壓根差異是其磨擦管理體系的不一樣，HFM-ATF擁有 更細(xì)致的油分子結(jié)構(gòu)，及其有效的抗裁切能力，在半離合的情況下或在融合的一瞬間，功效在耐磨材料表層的浮油能起到一個(gè)十分合理的漂浮情況而跑偏，能緩存一瞬間的強(qiáng)勁沖擊性，讓融合更為平穩(wěn)，換檔更為順暢。與此同時(shí)細(xì)嫩的油分子結(jié)構(gòu)大大減少了卡閥狀況，使油路板工作中更為暢順。變速箱油是保證排檔系統(tǒng)軟件清洗的原料油用具，起到潤滑增加傳動(dòng)系統(tǒng)使用壽命的功效，具備抗超低溫于超低溫時(shí)也可以開展極合理的潤滑實(shí)際效果，在嚴(yán)格實(shí)際操作情況下降低成品油損害。依據(jù)變速箱結(jié)構(gòu)的不一樣，變速箱油又分成全自動(dòng)變速箱油和手動(dòng)式變速箱油。

潤滑性能檢測

潤滑油潤滑性能的好壞與其粘度有關(guān)。通常說沒有粘度或粘度降低了，指的是其潤滑性能變差了。其潤滑性能降低以后，附著性或粘著性也相應(yīng)變壞，這樣就不能形成有足夠強(qiáng)度的油膜，也就起不到良好的潤滑作用。它的性能優(yōu)劣的檢驗(yàn)：將沾有潤滑油的拇指和食指相互摩擦，如有粘稠的感覺?？梢詳喽ㄋ€有較好的潤滑性能。如有發(fā)澀的感覺，可以斷定它已失去了應(yīng)有的潤滑性能。

按變速器分：手動(dòng)變速箱油：手動(dòng)變速箱油一般呈淡黃色，有股發(fā)出臭味的味兒；二者想比，手動(dòng)變速箱油粘度要高些，拆換的周期時(shí)間廣泛也比自動(dòng)變速箱油要短一些，絕大部分家庭用汽車在2.5-4萬千米拆換手動(dòng)變速箱油。 自動(dòng)變速箱油：自動(dòng)變速箱油百分之95全是紅色，也是有淡黃色的可是非常少；自動(dòng)變速箱油是較常見的，它有兩個(gè)作用，除開對傳動(dòng)系統(tǒng)齒輪組潤化、排熱外，更實(shí)際的是作是傳輸驅(qū)動(dòng)力，因此 它的黏稠度并并并不像手動(dòng)變速箱油那麼“稠”。并且它的主導(dǎo)作用是具有液壓傳動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng)軟件系統(tǒng)，因而流通性很好，抗汽泡能力也比手動(dòng)變速箱油的規(guī)定更嚴(yán)。 無極變速箱油：CVT變速箱油的實(shí)質(zhì)與AT油差不多，但它也是較常用的油，由于CVT變速器是特性的鋼鏈條傳動(dòng)的，盡量機(jī)油的商品流通速度、磨擦特性、熱膨脹系數(shù)等技術(shù)參數(shù)都有所區(qū)別，因此 不能用AT變速箱油替代。相對而言，它比AT自動(dòng)檔汽車變速箱油還務(wù)必稀一些，此外還需要具備一定的避震滑動(dòng)摩擦力避免 傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)裝置傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)鏈條方向跑偏。

手動(dòng)變速箱油的更換周期一般為8 ~ 10萬公里，因?yàn)槠鋬?nèi)部結(jié)構(gòu)比較簡單，而且變速箱油的質(zhì)量也不是很高，所以更換周期可以適當(dāng)延長自動(dòng)變速箱油的更換周期一般為6萬~ 8萬公里(詳見保養(yǎng)手冊)，其使用壽命會比手動(dòng)變速箱短。這是因?yàn)樽詣?dòng)變速箱油內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要保持高質(zhì)量的油，否則會導(dǎo)致變速箱故障。變質(zhì)的自動(dòng)變速器油是黑色的，而新的變速器油是紅色、綠色或黃色的(取決于變速器油的類型)。