加速傳感器顧名思義就是一種能夠測(cè)量出產(chǎn)品加速度的一種設(shè)備。生活中我們一般常用的主要是兩種加速度計(jì)，分別是角加速度計(jì)和線加速度計(jì)。生活中我們又將它分為四種類別，分別是壓電式加速度傳感器、壓阻式加速度傳感器、 電容 式傳感器、伺服式傳感器。加速度傳感器是一種利用感受加速度并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的方式來測(cè)量加速力(加速力即指作用于物體上使物體處于加速過程中的力)的設(shè)備。主要用于石油鉆井的隨鉆測(cè)斜系統(tǒng)和連續(xù)測(cè)斜系統(tǒng)中，并可廣泛用于其它工作環(huán)境惡劣的系統(tǒng)中。目前已在汽車安全、智能產(chǎn)品、游戲控制等眾多領(lǐng)域都得到廣泛的應(yīng)用。

6軸加速度傳感器廠家是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備。加速度傳感器的核心部分是微機(jī)械加速度傳感器元件的對(duì)稱電容塊，它由三片相互被薄玻璃膜隔離的硅片組成。線加速度計(jì)的原理是慣性原理，也就是力的平衡，加速度傳感器按工作原理可分為壓電式、壓阻式和電容式。彈性膜片在外力(氣壓、液壓等)作用下發(fā)生位移，使電容量發(fā)生變化。6軸加速度傳感器廠家廣泛應(yīng)用于游戲控制、手柄振動(dòng)和搖晃、汽車制動(dòng)啟動(dòng)檢測(cè)、地動(dòng)檢測(cè)、工程測(cè)振、地質(zhì)勘探、振動(dòng)測(cè)試與分析以及安全保衛(wèi)振動(dòng)偵察等多種領(lǐng)域。加速度傳感器使用中常見的問題出在測(cè)量點(diǎn)的選擇和連接方式，選擇測(cè)量點(diǎn)的原則是在不影響試驗(yàn)件安裝的情況下盡量靠近試驗(yàn)件或者試驗(yàn)件上某個(gè)關(guān)心的點(diǎn)，由于振動(dòng)夾具千差萬別，如果只是簡(jiǎn)單把傳感器連接在振動(dòng)臺(tái)面上的話，可能會(huì)造成試驗(yàn)件上的量值超標(biāo)。

各種結(jié)構(gòu)型式的加速度傳感器應(yīng)用

加速度傳感器在振動(dòng)和沖擊測(cè)量中的應(yīng)用。

壓電加速度傳感器

壓電加速度計(jì)是一種自發(fā)傳感器，其輸出電荷與感知加速度成比例。它具有精度高，頻率響應(yīng)寬，動(dòng)態(tài)范圍大，體積小，重量輕，壽命長(zhǎng)，安裝方便，穩(wěn)定性好等特點(diǎn)。天然石英經(jīng)適當(dāng)切割后可用于形成敏感元件，但靈敏度低，成本高。

環(huán)剪式具有體積小，重量輕的特點(diǎn)。它適用于測(cè)量沖擊或輕型和小型結(jié)構(gòu)部件的振動(dòng)。由于敏感元件與基座隔離良好，可有效避免基座彎曲和噪聲的影響。該元素僅被剪切，降低了熱電效應(yīng)。

集成壓電加速度計(jì)

集成電路壓電加速度計(jì)的制造是微電子技術(shù)發(fā)展的結(jié)果。在這種應(yīng)用中，必須計(jì)算一個(gè)裝有東西的桶相對(duì)地球的傾斜度以便準(zhǔn)確得出重量。傳感器外殼配有微電子信號(hào)調(diào)理電路，從而實(shí)現(xiàn)低阻抗輸出，大輸出信號(hào)，一對(duì)電纜和連接器。干擾信號(hào)非常不敏感，對(duì)各種環(huán)境因素不敏感。使用雙線電纜或兩根塑料絞合線可以同時(shí)提供電力和傳輸信號(hào)。長(zhǎng)電纜不會(huì)降低靈敏度。它不會(huì)增加噪音，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，性能提高。它特別適用于需要進(jìn)行長(zhǎng)距離測(cè)量的各種工程場(chǎng)所和場(chǎng)所。對(duì)于高靈敏度，它甚至可以直接連接到記錄儀器，方便使用。

壓阻式加速度計(jì)

新型壓阻式加速度計(jì)的結(jié)構(gòu)由單片硅晶體制成。它使用硅壓阻式應(yīng)變計(jì)作為敏感元件，它實(shí)際上是一個(gè)固定的硅電阻器，其電阻與其承受的機(jī)械應(yīng)力成正比。

石英柔性加速度計(jì)用于載波微重力測(cè)量系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，可用于靜態(tài)角度測(cè)量系統(tǒng)。 6軸加速度傳感器廠家用于姿態(tài)測(cè)量和各種物體導(dǎo)航的。石英柔性加速度計(jì)用于加速度測(cè)量系統(tǒng)，用于空間受限的移動(dòng)物體。

可變電容加速度計(jì)

可變電容加速度計(jì)是由另一物理原理制成的硅加速度計(jì)。對(duì)于某些特殊的應(yīng)用，比如UAV，ROV控制，三軸的加速度傳感器可能會(huì)適合一點(diǎn)。與壓阻式相比，它具有更高的靈敏度和抗環(huán)境振動(dòng)和沖擊性能。它對(duì)溫度不敏感，穩(wěn)定性好。 ，線性度高。加速度計(jì)應(yīng)用領(lǐng)域的步進(jìn)計(jì)數(shù)器功能僅是加速度計(jì)應(yīng)用的一部分。加速度傳感器在車輛安全和橋梁健康方面發(fā)揮著非常重要的作用。

加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。6軸加速度傳感器廠家將傳統(tǒng)的壓電加速度傳感器與電荷放大器集于一體,能直接與采集或記錄儀器連接,簡(jiǎn)化了測(cè)試系統(tǒng),提高了測(cè)試精度和可靠性,同時(shí)具有低阻抗輸出、抗干擾、噪聲小、性價(jià)比高、安裝方便等顯著優(yōu)點(diǎn)。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。傳感器在加速過程中，通過對(duì)質(zhì)量塊所受慣性力的測(cè)量，利用牛頓第二定律獲得加速度值。加速度傳感器，就是俗稱的重力感應(yīng)，其實(shí)不僅僅可以檢測(cè)到對(duì)重力的感應(yīng)，它可以捕獲到三個(gè)維度的加速度信息。加速度傳感器的工作原理是 ：敏感元件將測(cè)點(diǎn)的加速度信號(hào)轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的電信號(hào)，進(jìn)入前置放大電路，經(jīng)過信號(hào)調(diào)理電路改善信號(hào)的信噪比，再進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換得到數(shù)字信號(hào)，后送入計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)再進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和顯示。