減溫減壓裝置是工業(yè)化中熱電聯(lián)產(chǎn)項目、集中供暖（或供汽）及輕工業(yè)、電力工程、化工廠、紡織品等公司在熱能工程項目中市場應(yīng)用的一種蒸氣熱能主要參數(shù)（工作壓力、溫度）變化裝置和運用余熱回收的環(huán)保節(jié)能裝置，根據(jù)本裝置，把客戶出示的蒸汽參數(shù)降至客戶必須適合的溫度和工作壓力，以滿足客戶需求的規(guī)定，而且可以充足節(jié)省熱能，有效應(yīng)用熱能。 減溫減壓裝置原理裝置介紹現(xiàn)階段在我國減溫減壓裝置有多種多樣構(gòu)造形式，但無論其形式怎樣，一般由降溫系統(tǒng)、緩解壓力系統(tǒng)（或減溫減壓一體系統(tǒng)）、主蒸汽管體、安全性維護(hù)系統(tǒng)、供熱操縱系統(tǒng)等構(gòu)成。實際形式構(gòu)造以下圖。 減溫減壓裝置的結(jié)構(gòu)組件由減壓器、節(jié)流閥孔板、蒸氣混和管路（帶噴頭）、閥門、給水管調(diào)節(jié)閥門、溢流閥、球閥、產(chǎn)品、減溫開水管、法蘭盤、標(biāo)件等構(gòu)成

1、降溫系統(tǒng)軟件：根據(jù)髙壓差調(diào)節(jié)閥門（或變頻水泵等），將冷卻循環(huán)水從不一樣方式的噴頭懲處霧氣噴進(jìn)文丘里噴嘴或蒸汽管路的蒸汽中，使蒸汽溫度減少。 2、緩解壓力系統(tǒng)軟件：由減壓器和節(jié)流閥孔板構(gòu)成，減壓器根據(jù)更改商品流通總面積做到調(diào)整壓力的目地。 3、減溫減壓系統(tǒng)軟件：把降溫系統(tǒng)軟件和緩解壓力系統(tǒng)軟件合二為一，使設(shè)備的尺寸減少而技術(shù)性多元性提升。(見圖二同色調(diào)一部分) 4、主汽管身：由混和管和蒸汽管等構(gòu)成。依據(jù)客戶出示的主要參數(shù)決策，是減溫減壓裝置的行為主體機器設(shè)備，目地是將減溫減壓后的蒸汽送進(jìn)客戶必須的管路上。 5、減溫減壓裝置防護(hù)系統(tǒng)：為避免二次蒸汽壓力超出標(biāo)準(zhǔn)值，全自動開啟安全閥使不必要蒸汽排污，做到緩解壓力和安全性維護(hù)功效，因為主要參數(shù)不一樣，有下列幾類構(gòu)造方式，由我廠設(shè)計方案時選中： ①配彈全閥 ②配沖量及主安全閥（一套或好幾套） ③配桿杠安全閥 6、減溫減壓裝置供熱自動控制系統(tǒng)：是調(diào)整蒸汽出口主要參數(shù)的關(guān)鍵機器設(shè)備，根據(jù)接受出口溫度、壓力數(shù)據(jù)信號，歷經(jīng)信息資源管理，指引電動執(zhí)行器使出口的主要參數(shù)（溫度、壓力）平穩(wěn)在客戶規(guī)定范圍之內(nèi)，保持全自動調(diào)整。本自動控制系統(tǒng)還可以手控調(diào)整。

你知道鍋爐啟動中使用減溫器需要注意哪些事項嗎?下面跟小編一起來了解下吧!!!

　　鍋爐減溫器一般用在供汽管道上,當(dāng)用戶需要的蒸汽溫度低于鍋爐出口溫度的時候,使用減溫器,降低蒸汽溫度,達(dá)到用戶的要求。用水作冷卻介質(zhì)調(diào)節(jié)過熱式再熱汽溫的裝置，其作用是控制和保持過熱汽溫或再熱汽溫為規(guī)定值，并防止過熱器、再熱器管壁受熱。

　　減溫器使用注意事項：

　　1、在機組的壓力法滑參數(shù)啟動過程中，汽輪機沖轉(zhuǎn)之前，鍋爐側(cè)一般不采用噴水減溫來調(diào)節(jié)汽溫，但在之后的過程需要投用減溫水時，應(yīng)根據(jù)減溫器的布置特點和不同狀態(tài)下的參數(shù)特點，合理使用一、二級減溫器，做到既保證過熱器的安全，又保證平穩(wěn)上升的主蒸汽溫度。

　　2、如在鍋爐熱負(fù)荷較低的情況下，雖然蒸汽通流量較小，但汽輪機相應(yīng)要求的蒸汽溫度也較低，一般不致于造成屏式過熱器的過高壁溫，此時若采用一級減溫器控制調(diào)節(jié)汽溫時，由于減溫水噴入后的蒸汽流程長，流速又很低，鍋爐出口汽溫反應(yīng)非常遲純，易造成低汽溫，而且可能在部分蛇形管內(nèi)形成水塞。所以此時應(yīng)采用布置在靠近蒸汽出口處的二級減溫器，以微量噴水、細(xì)調(diào)汽溫。

　　3、當(dāng)鍋爐熱負(fù)荷逐漸升高時(如30%額定負(fù)荷以上)，屏式過熱器蒸汽通流量的增加將不足以冷卻其管壁，往往使管壁溫度較高，甚至超溫。此時的汽溫調(diào)節(jié)應(yīng)盡量采用一級減溫器，既可降低屏式過熱器的入口溫度，又增加它和它以后受熱面的通流量，使屏式過熱器的安全系數(shù)提高。

減溫減壓器疑難問題及解決方法 一、焊接裂開根本原因 管道在熱膨脹、冷縮以及他偏移無拘無束時需造成的應(yīng)力稱之為二次應(yīng)力)。容許應(yīng)力數(shù)值52.00MPa[源自《火力發(fā)電廠汽水管道應(yīng)力計算技術(shù)規(guī)定》)(SDGJ6—90)。異徑三通的短頭處一次應(yīng)力為35.71MPa。從而表明二點：①正中間支撐架懸空，減溫減壓器一次應(yīng)力超標(biāo)準(zhǔn)，灑水閥后管道非常容易造成裂痕;②正中間支吊架懸空，在異徑三通處的短頭處一次應(yīng)力并不算太大(一次應(yīng)力達(dá)標(biāo))，支撐架懸空狀況下，管路應(yīng)力并不是該點造成裂痕的關(guān)鍵緣故。 二、支吊架懸空、接下來彎折根本原因 管道橫截面上端溫度高過下邊溫度，將導(dǎo)致管道徑向彎折形變，與具體管道的形變基礎(chǔ)理論剖析一致，表明管道橫截面左右溫差是造成 管道彎折形變及支吊架錯臺的關(guān)鍵緣故。 三、 減溫減壓器橫截面下邊熱應(yīng)力造成 焊接裂開 管道左右存有很大溫差，特別是在在轉(zhuǎn)換某類工作狀況時，再駕車時管中將會存有冷凝水，高溫蒸氣根據(jù)管道使沒有水的壁厚迅速提溫，而剩水一部分壁厚升溫比較慢，進(jìn)而導(dǎo)致超低溫處較高的徑向拉應(yīng)力，這類較高的熱應(yīng)力或熱疲憊是焊接裂開的關(guān)鍵緣故。 四、 防范措施 (1)接下來提升疏水管道，改進(jìn)疏水標(biāo)準(zhǔn)。即在6 支撐架后提升一個620疏自來水管，在減溫減壓器暖管及熱備用時打開該疏自來水管，進(jìn)而減少接下來左右溫差，促使每個工作狀況下管道橫截面的左右溫差獲得操縱，進(jìn)而減少管道彎折，清除焊接裂痕。 (2)以便處理拖動支吊架懸空和管道正中間突起的難題，西安市隔熱研究室對該系統(tǒng)軟件管道再次開展設(shè)計方案測算及支吊架型號選擇，使6 和8 支撐架承重，5 、7 、9 滑動支架懸空。那樣解決了支吊架懸空問題，改進(jìn)減溫減壓器的構(gòu)造應(yīng)力。 (3)提升灑水設(shè)備。原灑水部位在6 支吊架處，更新改造后灑水設(shè)備放到調(diào)壓閥處。使減溫開水與蒸氣混和更勻稱，降低溫差。