塔式立體停車庫的提升裝置

鏈條提升式具有機構簡單、價格低等優(yōu)點，在低速和低層的塔式立體停車庫上都有應用，但目前用于塔式立體停車庫上也僅僅對于層數(shù)不高，提升速度要求不高時可選用。

曳引式是一種被廣泛應用于電梯上的提升方式。與鋼絲繩卷筒驅動相比，它不僅具有卷筒驅動的一些優(yōu)點， 而且還克服了卷筒驅動的不利因素，比如，與卷筒驅動相比，它的空間尺寸大幅減小，同時提升高度要比卷筒驅動高很多，可適用于超高層的塔式立體停車庫，因而被廣泛的選用。目前國內(nèi)高度、升降速度快的塔式立體車庫的提升裝置采用了曳引形式，該車庫的升降速度達到 180 m/min。

塔式立體停車庫更加安全可靠。利用 PLC 控制系統(tǒng)進行機械控制和車位選擇，可有效解決泊車和收費、系統(tǒng)連鎖和保護、事故報警和處理等問題，減少了系統(tǒng)故障的發(fā)生。立體停車庫多為相對封閉的結構，人員不得隨便進入，減少了車輛被盜的風險。停車取車由全自動機械操作，避免了車輛剮蹭、碰撞等問題的發(fā)生。

通常的塔式立體停車庫是向地面往上要空間，但在城市市中心高度受限的地段，既要滿足車位數(shù)量，又要對周圍建筑物的采光等不能造成影響的情況下，常規(guī)的塔式立體停車庫已經(jīng)開始考慮盡可能的利用地下空間。目前國內(nèi)已經(jīng)開發(fā)出沉井式立體停車庫，正是從塔式立體停車庫發(fā)展中演變而來。

選擇技術類型、要堅持適用原則。

　　國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局頒布的《特種設備目錄》（國質(zhì)檢鍋[2004]31號）中，把機械式停車設備共分為九大類，代碼4D10—4D90，即：升降橫移類(psh)，垂直循環(huán)類(pcs)、多層循環(huán)類(pds)、平面移動類(ppy)、巷道堆垛類(pxd)、水平循環(huán)類(psx)、垂直升降類(pcs)、簡易升降類(pjs)、汽車升降機類(pqs)。上述各種類型的停車設備，采用不同的工作原理和技術，適用于不同的場地條件，各有其特點和優(yōu)勢。升降橫移類停車設備，通過載車板升降或橫移來存取車輛。載車板在地面層可左右橫移，頂層可上下升降，中間層既可橫移又可升降，根據(jù)場地規(guī)劃及客戶需要可建2—5層。據(jù)統(tǒng)計這種設備在2003年占新建立體車庫總量的81％，是目前國內(nèi)應用率的停車設備。循環(huán)類停車設備，有垂直循環(huán)、多層循環(huán)、水平循環(huán)等多種形式，載車板可在多個層面作循環(huán)移動（可順時針或逆時針），當載車板（車輛）移至車庫出、入口時，即可進行存取車操作。平面移動類和巷道堆垛類停車設備又叫倉儲式停車設備,主要通過升降裝置和智能搬運器實現(xiàn)存取車輛。升降裝置可按設計層數(shù)作上下運動，搬運器可沿巷道作水平移動，到達的車位旁后，從停車位提取車或將車放入車位。垂直升降類停車設備，通過升降機將車輛升降到層，習慣稱為電梯塔式。