廣州華創(chuàng)電氣科技有限公司——隧道covi安裝高度

管廊監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)采用三層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，上層為管理層，采用局域網(wǎng)或廣域網(wǎng)結(jié)構(gòu)，模塊擴(kuò)展采用CAN總線、RS232或RS485數(shù)據(jù)通信，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備為第三層，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備包括（防爆型）氧氣含量傳感器、（防爆型）有毒氣體傳感器、（防爆型）溫濕度傳感器、液位傳感器、及對(duì)照明回路和風(fēng)機(jī)回路的控制等。具體系統(tǒng)架構(gòu)如下（對(duì)于沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)接入的地區(qū)采用GPRS無(wú)線通信技術(shù)接入）

1) 交通控制系統(tǒng)主要是用于協(xié)助疏通交通、給司機(jī)提供信息，以保證道路安全暢通，提高路網(wǎng)整體同行能力。主要對(duì)信號(hào)燈、車道控制標(biāo)志、橫通道指示標(biāo)志、緊急停車帶指示標(biāo)志和LED誘導(dǎo)燈進(jìn)行控制，同時(shí)對(duì)車輛檢測(cè)器數(shù)據(jù)進(jìn)行采集。

2) 隧道照明字系統(tǒng)有人工、遠(yuǎn)程控制，其中人工方式由照明系統(tǒng)自行完成。遠(yuǎn)程控制按照晴天、云天、陰天、重陰天、夜間和下半夜六級(jí)控制進(jìn)行，來(lái)接通和斷開(kāi)各回路。

3) 通制子系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)檢測(cè)到的交通量數(shù)據(jù)和環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)行臺(tái)數(shù)和運(yùn)行時(shí)間，實(shí)現(xiàn)節(jié)能運(yùn)行和保持風(fēng)機(jī)較佳壽命的控制運(yùn)行;并能在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，根據(jù)不同地點(diǎn)，進(jìn)行相應(yīng)的火災(zāi)排煙處理，以保證隧道的安全及運(yùn)行環(huán)境的舒適性。

由于Ethernet的信息量大，因此在隧道監(jiān)控上以太網(wǎng)主要用于各個(gè)隧道管理所與監(jiān)控中心的數(shù)據(jù)傳輸，包括各種交通流量信息，各傳感器數(shù)據(jù)等大量歷史數(shù)據(jù)信息。。它們的共同特點(diǎn)是高速、高可靠，適合PLC與計(jì)算機(jī)、PLC與PLC及其他設(shè)備之間的大量數(shù)據(jù)的高速通信。為使系統(tǒng)的，控制層的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)多采用環(huán)網(wǎng)的方式組成，包括線纜型和光纖作為傳輸介質(zhì)，具體組網(wǎng)將在后面做出實(shí)例說(shuō)明。