螺桿空壓機(jī)軸封漏油原因分析（二）

空壓機(jī)使用過(guò)程中常出現(xiàn)的兩大故障其中之一就是漏油，漏油故障分為好多種有機(jī)頭漏油還有軸封漏油等。今天我們就來(lái)分下引起螺桿空壓機(jī)軸封漏油原因（接上文）。

5、振動(dòng)過(guò)大。由于機(jī)頭輸入軸端，皮帶輪或軸器動(dòng)平衡不良引起振動(dòng)，造成軸封磨損而漏油。

6、軸向外力或同軸度不良，此類機(jī)頭多采用聯(lián)軸器輸入動(dòng)力。由于連軸器的調(diào)整裝配不良可能產(chǎn)生的軸向外力及同軸度不良均會(huì)使軸封套與軸封唇部產(chǎn)生相對(duì)跳動(dòng)而很快磨損，同時(shí)應(yīng)注意機(jī)頭側(cè)的半聯(lián)軸器必須采用熱裝法。

7、維修不當(dāng)。機(jī)頭維修時(shí)不慎導(dǎo)致軸封損壞出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。其次需注意安裝螺桿空壓機(jī)回油封時(shí)必須采用專用工裝并按工藝要求裝回。自行更換油封，建議用原廠配件并同時(shí)更換軸封套，否則很難通過(guò)壓力試驗(yàn)而達(dá)到維修標(biāo)準(zhǔn)。

8、油結(jié)碳。由于螺桿空壓機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中機(jī)組溫度也會(huì)隨之上升，如果此時(shí)使用的壓縮機(jī)油質(zhì)量不好或是沒(méi)按規(guī)定時(shí)間換油或?yàn)楣?jié)約成本機(jī)油混用等導(dǎo)致潤(rùn)滑油積碳，造成唇部過(guò)快磨損，密封不良而漏油。

以上是引起螺桿空壓機(jī)軸封漏油的根本原因。其次軸承磨損導(dǎo)致的輸出軸出現(xiàn)徑向偏移也會(huì)引發(fā)機(jī)組漏油。

無(wú)油水潤(rùn)滑螺桿空壓機(jī)的特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)

無(wú)油水潤(rùn)滑螺桿空壓機(jī)的特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)

1、結(jié)構(gòu)合理，具有理想的力平衡性

無(wú)油空壓機(jī)的螺桿兩側(cè)各配置一個(gè)星輪對(duì)稱結(jié)構(gòu)使無(wú)油空壓機(jī)不僅沒(méi)有不平衡慣性力，而且用在螺桿上的軸向力和徑向力也相互抵消使其具有理想的力平衡性

2、效率髙

無(wú)油空壓機(jī)理論上無(wú)余隙容積，單機(jī)容量大，理想的等溫壓縮，由于水的導(dǎo)熱性能好潤(rùn)滑水注入壓縮腔時(shí)溫度將會(huì)降到45℃接近吸氣溫度。

3、不含無(wú)油

用水取代油，實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑、冷卻、密封、降噪等功效，提供優(yōu)良的無(wú)油空氣，無(wú)污染，排放的水無(wú)須特殊處理符合環(huán)保要求

4、噪音低震動(dòng)小

無(wú)油空壓機(jī)優(yōu)越的動(dòng)力平衡系統(tǒng)，能有效扼制振源，運(yùn)行穩(wěn)定對(duì)基礎(chǔ)無(wú)特殊要求，星輪采用特殊定制高分子材料工作腔內(nèi)噴有潤(rùn)滑水中間傳動(dòng)齒輪，因此運(yùn)行噪音低

5、主機(jī)壽命長(zhǎng)

結(jié)構(gòu)的對(duì)稱性及流孔設(shè)置的可能性使壓縮機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的徑向和軸向力得以平衡，因此轉(zhuǎn)子軸承負(fù)荷小可運(yùn)轉(zhuǎn)5萬(wàn)小時(shí)，樹(shù)脂材料制作的星輪使用時(shí)間可達(dá)2-3萬(wàn)小時(shí)，空壓機(jī)的使用壽命高達(dá)30小時(shí)

以上是無(wú)油水潤(rùn)滑螺桿空壓機(jī)工作原理介紹及優(yōu)點(diǎn)的闡述。

螺桿式空壓機(jī)的工作原理

螺桿式空壓機(jī)是容積式壓縮機(jī)中的一種，空氣的壓縮是靠裝置與機(jī)殼內(nèi)互相平行嚙合的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒槽之容積、吸氣過(guò)程。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主副轉(zhuǎn)子所形成的齒間容積逐漸擴(kuò)大，該容積僅僅與吸氣口連通，外界空氣被吸入齒間容積內(nèi)。當(dāng)齒間容積增到蕞大時(shí)，齒間容積與吸氣口斷開(kāi)，吸氣結(jié)束。此為"進(jìn)氣過(guò)程”。封閉及輸送過(guò)程。在吸氣終了時(shí)，主副轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼閉封，在齒間容積內(nèi)的空氣即被封閉在由主副轉(zhuǎn)子及殼體組成的封閉腔內(nèi)，此即“封閉過(guò)程”。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，主副轉(zhuǎn)子齒相互嚙合，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，齒間容積內(nèi)的空氣也跟著向排氣端輸送，即“輸送過(guò)程”。<BR>壓縮及噴油過(guò)程。在輸送過(guò)程中，隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，齒間容積由于轉(zhuǎn)子齒的嚙合而不斷減小，齒間容積內(nèi)之氣體體積也隨之減小，氣體被壓縮，壓力升高，此即“壓縮過(guò)程”。壓縮的同時(shí)，潤(rùn)滑油因壓力差而噴入齒溝內(nèi)與空氣混合排氣過(guò)程。處理措施：為避免潤(rùn)滑油乳化，必須保證空壓機(jī)加載時(shí)轉(zhuǎn)子出口溫度在75℃以上，加載比例至少占運(yùn)行時(shí)間的1/3。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到齒間容積與機(jī)殼排氣口相通時(shí)，被壓縮之氣體開(kāi)始排出，這個(gè)過(guò)程一直持續(xù)到齒末端的型線完全嚙合，此時(shí)齒間容積為零，氣體被完全排出，即完成“排氣過(guò)程”。

螺桿空壓機(jī)的基本結(jié)構(gòu)有哪些部分？

大家了解螺桿空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)嗎？

通常我們所說(shuō)的螺桿壓縮機(jī)是指雙螺桿壓縮機(jī)。下面濰坊螺桿空壓機(jī)就為大家介紹螺桿壓縮機(jī)的基本結(jié)構(gòu)：在壓縮機(jī)的主機(jī)中平行地配置著一對(duì)相對(duì)應(yīng)嚙合的螺旋形轉(zhuǎn)子，通常把節(jié)圓外有凸齒的轉(zhuǎn)子(從橫截面看)，稱為陽(yáng)轉(zhuǎn)子或陽(yáng)螺桿;把節(jié)圓內(nèi)具有凹齒的轉(zhuǎn)子(從橫截面看)，稱為陰轉(zhuǎn)子或陰螺桿。一般陽(yáng)轉(zhuǎn)子作為主動(dòng)轉(zhuǎn)子，由陽(yáng)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)陰轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)子上的球軸承使轉(zhuǎn)子實(shí)現(xiàn)軸向定位，并承受壓縮機(jī)中的軸向力。轉(zhuǎn)子兩端的圓錐滾子推力軸承使轉(zhuǎn)子實(shí)現(xiàn)徑向定位，并承受壓縮機(jī)中的的徑向和軸向力，在壓縮機(jī)主機(jī)兩端分別開(kāi)設(shè)一定形狀和大小的孔口，一個(gè)供吸氣用的叫吸氣口，另一個(gè)供排氣用的叫排氣口。 以上所講的就死是螺桿空壓機(jī)的基本結(jié)構(gòu)。螺桿空壓機(jī)負(fù)載低，有時(shí)候會(huì)導(dǎo)致油溫低于80℃，壓縮空氣含水量會(huì)比較高，經(jīng)過(guò)油分芯濾材上水分過(guò)多會(huì)使濾材發(fā)脹微孔收縮，使油分芯的有效分離面積減少，導(dǎo)致油分芯阻力增大，提前堵塞。