水輪機導葉的加工

（1）活動導葉的剛性分析。該活葉水輪機主要包括軸、復數(shù)組葉片、軸套、固定支桿、固定葉片、活動葉片以及活葉支撐組件。在機械結構中，零部件都具有一定的剛性，剛性是零部件固有的特性，導水機構中的活動導葉也不例外。根據(jù)導葉的結構特點，其剛性一般取決于導葉軸的大小和長短，以及導葉瓣體的高度和厚度。導葉的軸頸大、長度小，導葉瓣體高度小、厚度大（因瓣體輪廓是曲線，這里所說的瓣體厚度是在軸頸尺寸范圍內的瓣體的各厚度），則活動導葉的剛度好，改變其中一項，其剛性隨之變弱。為了節(jié)約材料和減輕活動導葉質量，特別是為了增加導水機構的過流量，通常所設計的導葉瓣體的厚度要比導葉軸頸?。ㄒ妶D1），D大于T，從而導致導葉瓣體厚度方向的剛性差，這將影響到導葉的加工精度，特別是中段軸頸的加工精度。

相對于軸頸，瓣體厚度較小，在加工導葉軸頸時，由于導葉自重和車刀徑向切削力的作用，在瓣體厚度方向中段軸頸產生的撓度比其他方向的撓度大，從而可能導致該處導葉軸段的加工精度超過設計要求。

水輪機調速系統(tǒng)的組成

一般由調速柜、接力器、油壓裝置三部分組成。

2.1調速柜

控制水輪機的主要設備，能感受指令并加以放大，操作執(zhí)行機構，使轉速保持在額定范圍內。調速柜還可進行水輪機開機、停機操作，并進行調速器參數(shù)的整定。

2.2接力器

調速器的執(zhí)行機構，接力器控制水輪機調速環(huán)（控制環(huán)）調節(jié)導葉開度，以改變進入水輪機的流量。

2.3油壓裝置

由壓力油罐，回油箱，油泵三部分組成。

壓力油罐中1/3是油，2/3為壓縮空氣，保證油壓的穩(wěn)定，油罐額定油壓一般為2.5MPa、4.0MPa。在水輪機冷卻塔中，水輪機用于取代電機作為風機動力源，使風機由原來的電力驅動改為水力驅動。若壓力油罐中油位到下限，油壓低于額定壓力0.2~0.3MPa時，油泵自動工作把回油箱中的油壓入壓力油罐，罐中油位達到規(guī)定位置，壓力達到額定油壓時，油泵自動關機。為安全設兩臺油泵，互為備用。

中小型調速器的調速柜、接力器和油壓裝置組合在一起成為一個整體；大型調速器的調速柜、接力器和油壓裝置則分開設置。

冷卻塔供冷技術是指冬季建筑物需供應空調冷水時，不開啟冷水機組等制冷設備，而是采用為冷水機組配置的冷卻水系統(tǒng)，通過冷卻塔與室外低溫空氣進行換熱，獲取低溫冷卻水，為空調提供冷量的技術。對系統(tǒng)和精密元件進行有效的保護，選擇濾芯能承受相應壓力、過濾精度較高的濾油器。冷卻塔供冷技術作為一種日益成熟的節(jié)能技術，在大型公共建筑集中空調系統(tǒng)中得到了廣泛的應用。

　　在燃氣冷熱電聯(lián)產的分布式能源項目中，設備夏季制冷時均需采用冷卻塔散熱，這為實現(xiàn)冷卻塔供冷提供了條件。本文以豐臺產業(yè)園項目為例，分析該技術在分布式能源項目中的推廣應用。

　　冷卻塔供冷可以采用閉式冷卻塔，也可采用開式冷卻塔，由于閉式冷卻塔的造價為開式冷卻塔的4-6倍，所以選用開式的較多。水輪機的工作動力來自水泵的富余揚程，并在保證水輪機技術參數(shù)時水泵電耗不變。開式冷卻塔供冷分為直接供冷和間接供冷2種，在實際應用中，由于直接式供冷系統(tǒng)管路設計有太多的限制，應用很少，而間接冷卻水環(huán)路和冷水環(huán)路相互獨立，可保證冷水管路的衛(wèi)生條件，實際應用較多。開式冷卻塔間接供冷系統(tǒng)采用開式冷卻塔通過換熱器進行一次換熱，間接向建筑物內區(qū)風機盤管供冷，主要設備包括：冷卻塔、低溫冷卻水循環(huán)泵、換熱器、空調冷水循環(huán)泵、風機盤管。