機身裂紋的修復及注意事項

機身裂紋的修復：①堵絲堵。一般在不重要的部分發(fā)現有裂紋時，采用堵絲堵的方法阻止裂紋的擴展。②盲板修補。此法與堵絲堵的修補方法相似，即在裂紋端部鉆孔，再在裂紋兩側視情況鉆孔；鉸M10~M12螺孔數個；用厚度為3~6mm的鋼板按該部位的形狀錘制，再用螺釘擰緊即可。③焊補方法。一般用于非重要部位的修補。④金屬扣合修補法。此法是在堵絲堵的基礎上，再在裂縫的適當位置鑲入銅塊。⑤黏結法。用黏結劑把兩個構件牢固地黏合在一起，可代替部分焊接、鉚接和機械裝配。

檢查閥片時,應先卸下氣缸蓋的緊固螺栓

檢查閥片時，應先卸下氣缸蓋的緊固螺栓，（即可拆閥組），如果缸蓋、閥板、密封墊等因粘連而不能取下時，可用小錘輕擊缸蓋，松動后取下，（勿損傷密封墊）。打開后測量并記下活塞上死點與氣缸的間隙和氣缸頂面密封墊片的厚度尺寸，以備在進行裝配時原有余隙不變。在進一步檢查發(fā)現閥片有撓曲、變形計斷裂時，應予以更換而不可修復，新的閥片要選用原廠家的同種型號、規(guī)格的，不可任意代用。若沒有新的閥片時刻考慮用閥片帶鋼自制。

壓縮機檢修后機殼焊接注意事項

在壓縮機檢修后機殼焊接前，要對修理后的電動機、壓縮機作清理、干燥處理，根據拆卸的順序再反向順序裝入。壓縮機裝配中要涂上冷凍油，各部件的間隙要保持在規(guī)定范圍內，先裝好曲軸與活塞、氣缸體。主軸在手動旋轉時應無松動、竄動和澀卡，氣缸與活塞間的上死點間隙應在0.05mm以下。要換上新的同種產品的汽缸墊以后，裝上閥門組合缸蓋，用手旋動轉子時若運轉靈活，即可考慮通電試驗。