廣州速鐳激光科技有限公司主要生產(chǎn)工業(yè)激光設(shè)備：厚膜激光調(diào)阻機，薄膜激光調(diào)阻機，傳感器電阻激光調(diào)阻機，霍爾電阻激光調(diào)阻機，激光調(diào)阻代加工。本公司專業(yè)提供手機電子行業(yè)非標準設(shè)計方案、汽配零件激光打標方案設(shè)計、汽配零件標示明碼（暗碼）方案、提供軟件二次開發(fā)應(yīng)用。

速鐳激光科技有限公司————激光調(diào)阻代加工

激光精密加工在諸如薄膜電路的功能微調(diào)、壓電石英諧振腔和單層濾波器的微調(diào)、光掩膜的修正、具有分布參數(shù)的超高頻電路的微調(diào)、光學(xué)度盤和分劃板的刻制等工業(yè)領(lǐng)域?qū)⒌玫皆絹碓綇V泛的應(yīng)用。

激光調(diào)阻機是利用激光工藝對薄膜或厚膜電阻進行雕刻實現(xiàn)精密調(diào)節(jié)的關(guān)鍵設(shè)備，在移動終端、數(shù)碼相機、便攜機等移動設(shè)備生產(chǎn)場所，采用精密激光調(diào)阻機作為加工工藝設(shè)備，有很大的發(fā)展?jié)摿Α?

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先進的激光調(diào)阻系統(tǒng)應(yīng)用了大量的LSI、VLSI電路，以大部分的軟件操作代替許多硬件功能。核心部分是通過硬件直接與激光器、光束定位、分步重復(fù)及測量等系統(tǒng)相連接。測量系統(tǒng)由采用精密電橋和矩陣組合的無源網(wǎng)絡(luò)組成。

廣州速鐳激光科技有限公司主要生產(chǎn)工業(yè)激光設(shè)備：厚膜激光調(diào)阻機，薄膜激光調(diào)阻機，傳感器電阻激光調(diào)阻機，霍爾電阻激光調(diào)阻機，激光調(diào)阻代加工，主要銷售區(qū)域為 廣州，深圳，上海，天津，汕頭， 江門，東莞，中東地區(qū)。本公司專業(yè)提供手機電子行業(yè)非標準設(shè)計方案、汽配零件激光打標方案設(shè)計、汽配零件標示明碼（暗碼）方案、提供軟件二次開發(fā)應(yīng)用。速鐳激光在其設(shè)計制造，裝配調(diào)試等環(huán)節(jié)嚴格把關(guān)，確保每臺產(chǎn)品的性能和質(zhì)量達到出廠要求。

速鐳激光科技有限公司————傳感器電阻激光調(diào)阻機

空氣流量傳感器是測定吸入發(fā)動機的空氣流量的傳感器。電子控制汽油噴射發(fā)動機為了在各種運轉(zhuǎn)工況下都能獲得濃度的混合氣，必須正確地測定每一瞬間吸入發(fā)動機的空氣量，以此作為ECU計算(控制)噴油量的主要依據(jù)。如果空氣流量傳感器或線路出現(xiàn)故障，ECU得不到正確的進氣量信號，就不能正常地進行噴油量的控制，將造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)不正常。

速鐳激光科技有限公司————霍爾電阻激光調(diào)阻機

傳統(tǒng)的波許L型汽油噴射系統(tǒng)及一些中檔車型采用這種葉片式空氣流量傳感器，如豐田CAMRY(佳美)小轎車、豐田PREVIA(大霸王)小客車、馬自達MPV多用途汽車等。由空氣流量計和電位計兩部分組成?？諝饬髁坑嬙谶M氣通道內(nèi)有一個可繞軸擺動的旋轉(zhuǎn)翼片(測量片)，作用在軸上的卷簧可使測量片關(guān)閉進氣通路。發(fā)動機工作時，進氣氣流經(jīng)過空氣流量計推動測量片偏轉(zhuǎn)，使其開啟。測量片開啟角度的大小取決于進氣氣流對測量片的推力與測量片軸上卷簧彈力的平衡狀況。進氣量的大小由駕駛員操縱節(jié)氣門來改變。進氣量愈大，氣流對測量片的推力愈大，測量片的開啟角度也就愈大。在測量片軸上連著一個電位計。電位計的滑動臂與測量片同軸同步轉(zhuǎn)動，把測量片開啟角度的變化(即進氣量的變化)轉(zhuǎn)換為電阻值的變化。電位計通過導(dǎo)線、連接器與ECU連接。ECU根據(jù)電位計電阻的變化量或作用在其上的電壓的變化量，測得發(fā)動機的進氣量。

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熱線式空氣流量傳感器的工作原理是:熱線溫度由混合集成電路A保持其溫度與吸入空氣溫度相差一定值，當空氣質(zhì)量流量增大時，混合集成電路A使熱線通過的電流加大，反之，則減小。這樣，就使得通過熱線RH的電流是空氣質(zhì)量流量的單一函數(shù)，即熱線電流IH隨空氣質(zhì)量流量增大而增大，或隨其減小而減小，一般在50-120mA之間變化。波許LH型汽油噴射系統(tǒng)及一些小轎車采用這種空氣流量傳感器，如別克、日產(chǎn)MAXIMA(千里馬)、沃爾沃等。

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氣歧管壓力傳感器用于D型汽油噴射系統(tǒng)。它在汽油噴射系統(tǒng)中所起的作用和空氣流量傳感器相似。進氣歧管壓力傳感器根據(jù)發(fā)動機的負荷狀態(tài)測出進氣歧管內(nèi)壓力（真空度）的變化，并轉(zhuǎn)換成電壓信號，與轉(zhuǎn)速信號一起輸送到電控單元（ECU），作為確定噴油器基本噴油量的依據(jù)。在當今發(fā)動機電子控制系統(tǒng)中，應(yīng)用較為廣泛的有半導(dǎo)體壓敏電阻式、真空膜盒傳動式兩種。