空冷器的基本部件：

風(fēng)箱型式：

方箱型（F）—風(fēng)箱為空冷器構(gòu)架的部件，一般用于鼓風(fēng)式，耗材較多，但結(jié)構(gòu)簡單，外觀平整。

過渡錐型（Z）—多用于引風(fēng)式，也有用于鼓風(fēng)式，耗材較少，結(jié)構(gòu)簡單，空氣阻力小，但制造及運輸及安裝較困難。

斜坡型（P）—多用于引風(fēng)式，也有用于鼓風(fēng)式，耗材較少，結(jié)構(gòu)簡單，空氣阻力小，制做簡單，剛性好。

斜頂式空氣冷卻器

特點：管束45°斜置于構(gòu)架頂部，多用于介質(zhì)的冷凝。

其他特殊用途空冷器

如自然通風(fēng)式空冷器，利用空氣自然對流進(jìn)行冷卻，能耗和維修費用低，一次性投資高；光管式空冷器：結(jié)構(gòu)與平頂式空冷器類似，但傳熱管無翅片。

現(xiàn)在很多車型都配置了冷卻器這個裝置，但是大家在使用的過程中多注意觀察，如果發(fā)現(xiàn)有風(fēng)險的存在應(yīng)當(dāng)立即聯(lián)系服務(wù)站以尋求解決的途徑和辦法。

熱循環(huán)式空氣冷卻器

用于被冷介質(zhì)在較低設(shè)計氣溫下，易發(fā)生凝結(jié)或者結(jié)晶物質(zhì)析出的情況，其分為熱風(fēng)內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)空冷器。

這個裝置能起到降低干燥器進(jìn)氣溫度，使干燥器高能效工作，從而使得整個制動氣路都得到干燥的壓縮空氣。延長各泵閥的壽命，避免冬季結(jié)冰影響行車安全，但冷卻器安裝和管路設(shè)計不當(dāng)也是存在一定的風(fēng)險的。