挖掘機(jī)的預(yù)防“跳檔”措施

（1）嚴(yán)格按照操作規(guī)程和駕駛要領(lǐng)進(jìn)行操作，盡量避免換擋時(shí)“打齒”，以減少齒輪副的磨損。

（2）嚴(yán)格執(zhí)行保養(yǎng)制度，加強(qiáng)換擋裝置的維護(hù)保養(yǎng)。當(dāng)換擋裝置桿系連接不當(dāng)時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整，確保換擋裝置性能良好。

（3）注重對(duì)自鎖機(jī)構(gòu)的維修與保養(yǎng)，對(duì)定位作用降低或失去定位效能的定位鋼球、彈簧及撥叉軸，應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換，使自鎖機(jī)構(gòu)的自鎖性能處于良好的狀態(tài)。

（4）組裝變速器時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作，確保變速器各機(jī)件調(diào)整正確、緊定適當(dāng)。較大的下坡路面時(shí)，駕駛員應(yīng)嚴(yán)格按照下坡的動(dòng)作要領(lǐng)進(jìn)行操作，切不可違規(guī)。

毛病分類：

一、挖掘機(jī)油耗反常增大，油耗變多;

二、下排氣藍(lán)黑煙;挖掘機(jī)燒機(jī)油緣由：

1.挖機(jī)工作中下排氣排藍(lán)黑色的煙，且調(diào)查機(jī)油耗費(fèi)也比平常多，闡明挖機(jī)燒機(jī)油，可能是活塞環(huán)磨損、氣門空隙大、氣門導(dǎo)管空隙大、活塞裝置過錯(cuò)等緣由形成。

2.缸套和活塞的空隙過大，或許是活塞油環(huán)卡死或開裂。

3.若是燒機(jī)油表象發(fā)生后隨同有下排氣滴油表象，很可能是活塞環(huán)子磨損嚴(yán)峻或許開裂形成。

4.燒機(jī)油，若是下排氣不是很嚴(yán)峻，可能是渦輪增壓密封不嚴(yán)形成，此刻主張將渦輪增壓兩頭管子拆下看看有沒有機(jī)油，若是有機(jī)油闡明渦輪增壓器毛病。

5.別的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封密封不良，也會(huì)形成挖掘機(jī)燒機(jī)油表象。

6.機(jī)油加多了。

機(jī)油壓力過低主要有以下原因：

1、集濾器堵塞

在正常情況下，機(jī)油壓力在大油門時(shí)應(yīng)比小油門時(shí)高，但有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)反常的情況。若油液過臟、過粘，就容易堵塞集濾器。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)小油門低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于機(jī)油泵吸油量不大，主油道尚能建立起一定的壓力，因而油壓正常;但當(dāng)加大油門高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油泵的吸油量會(huì)因集濾器阻力過大而明顯地減少，于是因主油道供油不足機(jī)油壓力表的示值反而下降。應(yīng)清洗吸集濾器，或更換機(jī)油。