常做“汽車保健操”三招確保愛車好體魄

常做“汽車保健操” 三招確保愛車好體魄 “保健操”節(jié)：“晨練”是重點 　　汽車冬天的預熱時間要比夏季的長一點，如夏季是3分鐘，冬季就應該是5分鐘。預熱時間長，汽車受熱均勻才不易磨損。如啟動后不經預熱就高速行駛，發(fā)動機溫度長時間偏低，就會導致缸套、軸頸、齒輪、輪胎等零部件早期磨損。另外，汽車啟動后大油門快速升溫，會增加油耗，并造成燒瓦事故。當然這個比例是不能拿到其他車型上套的，但我們可以從中了解一個趨勢，重量對油耗的影響是不可忽視的。因此，啟動后必須中油門預熱升溫(中、轎車不需升溫)，待水溫達到60℃時方可起步行駛。 　　“保健操”第二節(jié)：保暖是關鍵 　　檢查暖風系統(tǒng)：看看水箱是否有管子堵塞及生銹的情況，應及時清潔水箱及水垢，如積垢過多會影響熱交換，導致制熱效果不好，難以確保車輛冬季使用的舒適性。同時還應重點檢查有關加熱裝置，如風擋、側窗出風口、后窗電熱器等，使其處于良好狀態(tài)?！氨＝〔佟钡谒墓?jié)：保持充沛精力 　　檢查電瓶：看一看電瓶樁頭是否有腐蝕，如有，用溫水和蘇打液清洗，再涂一些潤滑脂。檢查電解液是否在液位線，如不夠，要加蒸餾水或電瓶補充液，但也不要太滿。檢查電解液的比重狀況，如果虧電，應到修理廠進行檢查和充電?！氨＝〔佟钡谖骞?jié)：眼保健操 　　檢查防霧燈及后車窗裝置：這兩項檢查關系著行車時的安全，一定要看仔細?？纯窜嚐羰欠裢旰?，如有接觸不良、燈泡燒壞、燈內進水等情況要及時解決。 “保健操”第三節(jié)：增強“血液循環(huán)” 　　發(fā)動機更換冷卻液：檢查防凍液的結冰溫度，冰點為零下35℃以下，如果還不到零下20℃，能夠更換。 　　發(fā)動機更換機油：如果夏天選用的機油是粘度較高的機油，那么冬天就應該更換粘度較低的機油，否則，會導致汽車啟動時冷啟動困難，甚至產生燒瓦抱軸事故。因此，在冬季來臨時，應及時將油底殼、空氣壓縮機內的機油，換成冬季用的機油；將變速器、分動器、差速器、轉向器內的齒輪油，換成冬季用的齒輪油；將輪轂軸承清洗后，加入粘度較低的軸承潤滑油。 　　

東風特商前四后八自卸車有哪幾項優(yōu)勢?

　東風特商前四后八自卸車有哪幾項優(yōu)勢? 1、自重輕。6米長貨箱整車自重僅為11.3噸，超輕量化結構可低至11噸以內。 2、公告齊全。細節(jié)之處也是無懈可擊，優(yōu)化除霜性能、雨刮掛刷性能、框架式多角度后視鏡、隨向轉動前大燈等，提高行車安全性能。貨箱尺寸可從5.8米長到7米多，欄板可做1.5米高，選裝篷布，都可正常上戶。 3、配置豐富。有玉柴發(fā)動機和濰柴發(fā)動機可選，滿足不同客戶習慣。 4、整車高度矮。地面至駕駛室處不到3米高，可通過大多數(shù)限高區(qū)域。 5、整車寬度窄。有縮短橋和標準橋可選，選擇縮短橋可通過2.4米限寬區(qū)域。 6、配件通用。底盤件均采用東風常見通用件，維修簡單，配件易得。 7、售后方便。東風大品牌，售后網點遍布全國，不用擔心售后問題費時費力。

東風9.6

東風9.6米大單橋快遞車，大單橋的廂式貨車可以做到9.6米 ● 自重更低 貨箱更大 相對于此前三軸9.6米車型，新款車自重更低，而對于兩軸7.6米車來說，新車的貨箱更大，按照公告要求可以做9.7*2.45*2.77，容積高達60-65立方米，它能夠滿足快遞運輸車容積大、重量輕的特性，那么它將來在快遞用車市場的競爭力一定是不容小視的。 ● 駕駛更舒適 新車型采用了較為成熟也頗受好評的天錦高頂駕駛室，它應用人機工程學原理研制，布局合理，環(huán)境舒適，顯著降低駕駛員的疲勞。注意事項二：切忌啟動后猛踩油門，由于冬季柴油的粘度大，啟動后猛踩油門會使機油泵高速運動，機油濾清器以及機油壓力傳感器一時無法接受突然升高的油壓，容易導致濾芯膨脹，甚至漲破。 半浮式駕駛室懸置系統(tǒng)，配以減震座椅，使整車平順性優(yōu)于競爭對手。駕駛室良好的密封效果和發(fā)動機降噪技術使駕駛員遠離煩躁。 ● 動力更足 另外，針對快遞車對時效較高的要求，顯然是早期功率偏小的“大單橋”車型無法滿足的。車輛需保證較高的運行速度，而較高的平均車速需要動力強勁的發(fā)動機來支持。公路客車與快遞廂車的總重以及運行速度都很接近，那么為了保證快遞廂車的時效性，動力選擇就需要與總重接近的公路客車相當，發(fā)動機輸出功率不應該小于270Hp。 這臺車選用了國五康明斯ISD270 50發(fā)動機，6.7L的排量，搭配陜齒法士特8JS118TC-B 八檔變速箱。另外還使用了尺寸為280×80×[8 4]的雙層大梁，前后橋的載荷分別5/10噸，其中后橋的主減速比為4.44。

國四國五排放有什么區(qū)別?

國四國五排放有什么區(qū)別？ 國四即國家第四階段機動車污染物排放標準。是國家第四階段機動車污染物排放標準，汽車排放污染物主要有HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（）、PM（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術的應用，控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標準。 國家第五階段機動車污染物排放標準，即“國五標準”，國五標準排放控制水平相當于歐洲正在實施的第5階段排放標準。新奧馳V系為降低車輛自重以及節(jié)省底盤空間，采用鋁合金儲氣罐，并將其布置在車輛大梁內部。歐盟已經從2009年起開始執(zhí)行，其對氮氧化物、碳氫化合物、和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標準，單車污染減少30%至50%。 國五標準，將于2017年1月1日起在全國實施第五階段國家機動車排放標準。 那么國五排放標準和國四排放到底什么區(qū)別呢？！ 新標準國五排放輕型車氮氧化物排放可以降低25%，重型車氮氧化物排放可以降低43%。按照上海市機動車年度注冊登記總量35萬輛左右計算，預計年度新增車輛可以減少氮氧化物年度排放量1000噸左右。另外，國內國五標準排放控制水平相當于歐洲正在實施的第5階段排放標準。 由此可見，相比國四排放標準，國五更加嚴格，排放的污染物要少，也就是更加環(huán)保。從車子本身來說，主要是排放控制系統(tǒng)更加復雜了，成本增加了。對車主來說，沒什么明顯區(qū)別，但不排除個別車型動力表現(xiàn)變弱。