電機減速機是蝸輪蝸桿還是齒輪減速?

電機減速機是蝸輪蝸桿還是齒輪減速？ 　　蝸輪蝸桿是一種簡單的減速機構(gòu)，能夠把電機速度一次性降低到欄桿運行的低轉(zhuǎn)速，成本非常低。小區(qū)門禁系統(tǒng)，實用的特點有，有一部分早一點的小區(qū)，他使用的是，大門口可以開門，只可以在門口呼叫里面的住戶，只能通過語音，當(dāng)里面有住戶答應(yīng)事可以通過通話確認之后，然后再按開門鍵訪客可以直接進入。但讓人詬病的是，它的效率實在太低，不到50%?？梢哉f電機輸出的驅(qū)動能量大部分消耗在這個減速環(huán)節(jié)了，直接結(jié)果就是電機溫度燙得要命，稍微高溫環(huán)境就會。另外，效率低意味著磨損大，停車場道閘壽命始終難以提高，這是個瓶頸。

智能引導(dǎo)紅綠燈因為特殊原因誤判車輛長時間在出入口通道內(nèi)時出入

系統(tǒng)具有自動復(fù)位、及人工強行復(fù)位功能，當(dāng)智能引導(dǎo)紅綠燈因為特殊原因誤判車輛長時間在出入口通道內(nèi)時（此時出入口均為紅燈亮，嚴(yán)禁車輛進出通行），系統(tǒng)能夠根據(jù)現(xiàn)場設(shè)定的系統(tǒng)復(fù)位時間，自動（或人工手動、遙控器遙控等方式）將出入口紅綠燈復(fù)位，重新將出入口復(fù)位到綠燈亮的初始狀態(tài)； 設(shè)計說明： 1、車輛進出優(yōu)先權(quán)，先進后出。寬溫的機器往往在電機、減速機內(nèi)部的潤滑油脂選用上完全不同，低溫下能夠輕松工作，這就體現(xiàn)出差距來了。一方先壓到感應(yīng)線圈后，另一方切斷感應(yīng)線圈和讀卡的電源。

加紅綠燈是起到警示作用,出入車輛需佩卡,外來車輛無卡,則出口

加紅綠燈是起到警示作用，可以提醒司機按照交通紅綠燈通行 出入車輛需佩卡，若外來車輛無卡，則出口處不能，需人工放行。用于停車場道閘，則可以讓道閘動作過程有了理想的加速和減速的連續(xù)過程，讓欄桿動作更柔和、更順暢、更美觀，減速機的所受沖擊力降低了90%。 地感線圈只要壓上就有反應(yīng)，不需要車全部壓在上面。 大門寬度不超過6米，感應(yīng)線圈安在中間，就這樣進出車輛都能感應(yīng)，讀卡距離3-5米，讀卡角度60度。 車輛進出時，卡和感應(yīng)線圈同時有效時才進行車輛計數(shù)，避免無卡車輛通行導(dǎo)致有卡車輛阻滯。讀卡距離在線圈安放位置。