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雖然大部分轎車都是使用余熱水暖的方式來供暖，但是這其中的細節(jié)也大不相同，明顯的就是手動空調和自動空調， 手動空調各個風口風速、風量、溫度等是依靠機械結構實現(xiàn)，與其他兩種空調相比，手動空調手感稍差，檔位感覺受機械情況限制。2、水泵葉輪破損或丟轉，使流經(jīng)暖風小水箱的流量不夠，熱量上不來。另外外觀稍差，但價格相對來說要便宜些。

車輛暖風系統(tǒng)不熱可以分為兩方面的原因，一是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)造成的，一是暖風的控制機構工作不良導致的，在維修時，我們要先判定是哪一方面原因引起的，再進行相應的維修。

判別的方法很簡單，看一下暖風小水箱的兩個進水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風量控制機構問題，反之，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻系統(tǒng)問題。

2不需要開空調(即AC開關)，因為暖風是利用汽車自身的熱循環(huán)產生的，這樣才不會費油。

3將空調的循環(huán)方式設置為內循環(huán)模式，有助于車內快速升溫。發(fā)動機工作時，燃油燃燒不完全，會產生高濃度的CO。所以盡量避免停車開暖風。

4隨后，調暖風模式，暖風溫度22攝氏度為宜，調整出風口風向，避免直接吹面部導致疲勞，影響駕駛安全，一般以吹腿、腳部為宜，腿腳暖和了全身也就暖和了。

首先，咱們先說下，夏天制冷和冬天制熱的原理是怎么樣的？

夏天制冷，很容易理解，就是我們的汽車空調的作用嘛，當咱們按下中控面板上的A/C鍵的時候，A/C鍵指示燈亮起，汽車的空調壓縮機啟動工作。這個空調壓縮機的動力是由發(fā)動機提供的，所以，會增大發(fā)動機負荷，其實說白了，就是會增加油耗。