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廈門市中歐班列

中歐（廈門市）班列累計裝運超400列，截止201811月底，中歐（廈門市）班列已累計裝運404列、1452一個40尺大柜，完稅價格達70.48億，在其中2018裝運175列、7318尺大柜，累計完稅價格33.02億，變成全國性運作性價比高的班列之一。據統計，做為全國性自由貿易區(qū)給出的條中歐班列，及其中歐安全性智能化貿易航道點方案的條高鐵線路點，

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此前，推動“一帶一路”基本建設工作中組公司辦公室安排部署將來一個階段中歐班列安全性平穩(wěn)高質量發(fā)展工作中，注重要提高運作品質經濟效益。提升樞紐連接點基本建設，提升國際聯運投運合理布局。進行中歐班列結集中心性建設工程，打造出一批具備較強國際性度的智慧物流樞紐。如今許多 地域都會打造出那樣的樞紐。例如，西安就在上提議適用西安市基本建設中歐班列（西安市）結集中心。

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鐵路部門主要采取以下措施

采用靈活的運輸交接方式，確保鐵路口岸安全暢通。對口岸站中外鐵路工作人員加強防護，配備口罩、消毒液等防護用品，定期對口岸站交接所等地方消毒、通風和衛(wèi)生清潔，對部分國家疫情對策要求，靈活調整作業(yè)流程，制定臨時交接作業(yè)方法，從機車車輛、裝卸機具、勞動力等各方面提供充分保障，充分發(fā)揮七國鐵路中歐班列運輸聯合機制作用，與外國鐵路部門、貨運代理公司24小時聯系，優(yōu)化緊急處理方案，與海關、邊境檢查等部門加強供應組織和運輸安排，確保班列貨物運輸。對接各地中歐班列運營平臺公司和企業(yè)客戶，詳細了解準備情況和發(fā)貨安排，及時運輸海運、空運轉移到鐵路供應源。

鐵路貨運“一單制”是什么？

定義。鐵路貨運“一單制”經營模式是指鐵路貨運部門根據企業(yè)對貨運的需求，與企業(yè)簽訂協議，利用增值一次性收取包括鐵路運費、兩端短途運費和貨運代理費在內的航運企業(yè)全部費用，由鐵路貨運部門為企業(yè)提供鐵路運輸等運輸方式的全程物流服務，并設計運輸方案的市場化經營模式。

“一單制”主要有以下:體制突破。貨運中心在實施“一單制”商業(yè)模式的過程中，打破了傳統運輸生產企業(yè)的形象，明確了現代運輸管理企業(yè)在鐵路貨運中心的市場角色。