硬度檢驗：對硬度有嚴格要求的錨具零件，應(yīng)進行硬 度檢驗。應(yīng)從每批中抽取5％的樣品且不應(yīng)少于5套，按產(chǎn)品設(shè)計規(guī)定的表面位置和硬度范圍(該表面位置和硬度范圍是品質(zhì)保證條件，由供貨方在供貨合同中注明)做硬度檢驗。有一個零件不合格時，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的零件重做檢驗；仍有一件不合格時，則應(yīng)對本批產(chǎn)品逐個檢驗，合格者方可進入后續(xù)檢驗組批.

預(yù)應(yīng)力碳纖維板夾片式錨具是基于摩阻錨固原理對碳纖維板進行錨固的。在預(yù)應(yīng)力碳纖維板夾片式錨具組裝件的預(yù)緊組裝過程中，楔形夾片連同碳纖維板被逐步頂進錨板錐孔，根據(jù)楔塊原理會產(chǎn)生較大的橫向壓力和摩擦力將碳纖維板緊緊夾持住。張拉錨固時碳纖維板連同楔形夾片一體與錨板產(chǎn)生相對位移，會使碳纖維板和楔形夾片一起被擠緊在錨板錐孔。

其挖錨特性是機器行進傾覆，錨具斗由下向上強迫切錨。其發(fā)掘力大，頻率高，實用于含水量沒有大于27%的I—Ⅳ類錨，它可間接往自卸公共汽車上卸錨，停止錨的外運任務(wù)。正錨具挖錨具的工作形式次要有側(cè)向開挖和正向開挖兩種。側(cè)向開挖，就是挖錨具沿行進位置挖錨，運載送機器停正在正面裝錨。本法挖錨具卸錨時，秀臂回轉(zhuǎn)立場小，運載送機器傾覆便當(dāng)，消費率高，采納較廣。成都錨具挖錨具動土反錨具挖錨具的開挖形式可分成溝端開挖與溝側(cè)開挖兩種。溝端開挖，就是挖錨具停正在溝端，向后發(fā)展著挖錨，公共汽車停正在兩旁裝錨。溝測開挖，就是挖錨具沿溝槽一側(cè)曲線挪動，邊走邊挖。本法挖錨幅度和深淺較小，邊坡易掌握。

握裏式錨具。(固定端錨具)規(guī)格型號表示為: M15P-N或M13P-N ;適用于構(gòu)件端布設(shè)計應(yīng)力大或端部空間受到限制的情況,它使用擠壓機將擠壓套壓結(jié)在鋼絞線上的一種握裹式錨具,它預(yù)埋在混凝土內(nèi),按需要排布,混凝土凝固到設(shè)計強度后, 在進行張拉。圓形錨具在使用中是以工具的形式應(yīng)用。適用于多次工作。爾錨具使用的次數(shù)較少。也就是說工具錨精度較高，牙型較深，制作工藝復(fù)雜，體積較大些，適用于多次開合工作。錨具腳簡單些，適用于單次鎖緊。