我們知道目前智能停車場(chǎng)系統(tǒng)還包括車位引導(dǎo)、反向?qū)ぼ?、自助繳費(fèi)、手機(jī)查詢、預(yù)定停車位、移動(dòng)端支付等。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是停車場(chǎng)中一款重要的設(shè)備，其本質(zhì)的功能就是為了方便人們停車。想讓停車場(chǎng)怎樣管理，使停車場(chǎng)達(dá)到什么樣的效果，就要看選擇的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)具有哪些功能，購買停車場(chǎng)管理系統(tǒng)前了解其具體的功能參數(shù)尤為重要，根據(jù)停車場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境選擇相應(yīng)的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的選用，停車場(chǎng)管理人員在考慮選用停車場(chǎng)設(shè)備時(shí)需要根據(jù)停車場(chǎng)出入口的位置，出入口寬度，以及停車場(chǎng)中車流量的大小等綜合因素來考慮，來選擇最適合的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。

在目前的停車場(chǎng)設(shè)備市場(chǎng)中，主要使用兩種設(shè)備系統(tǒng)：藍(lán)牙讀卡系統(tǒng)和車牌識(shí)別系統(tǒng)，藍(lán)牙卡系統(tǒng)，只需要在出入口裝一臺(tái)讀卡器，車上再裝上注冊(cè)的藍(lán)牙卡。車輛開進(jìn)識(shí)別范圍內(nèi)后，讀卡器識(shí)別到藍(lán)牙卡，控制道閘開啟。那么也就是說，車上有卡的能被識(shí)別是小區(qū)內(nèi)部車，開門，沒卡的就不開門。就目前智能交通體系(ITS)的建造來看，車牌辨認(rèn)技能已逐步演化變成ITS的根底使用技能，并發(fā)揮著日益首要的作用。那么如果有外來車輛或者沒辦卡的業(yè)主車就只能人工解決了。

當(dāng)前，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)已處于一個(gè)穩(wěn)步發(fā)展的狀態(tài)，用戶體驗(yàn)已經(jīng)是目前大部分停車場(chǎng)生產(chǎn)廠家所重視的問題。停車場(chǎng)管理員將怎樣充分利用現(xiàn)有的停車資源，無人化的停車場(chǎng)管理已經(jīng)慢慢的被應(yīng)用各大停車場(chǎng)，在未來你將隨處可見，無論是小區(qū)、商場(chǎng)、寫字樓還是一些大型的停車場(chǎng)。無人化的管理會(huì)減少停車場(chǎng)管理人員的工作量和停車場(chǎng)的管理成本，給車主營造一個(gè)良好的停車場(chǎng)所。市場(chǎng)的需求推動(dòng)著人們停車進(jìn)入一個(gè)嶄新的時(shí)代，無論是小區(qū)、商業(yè)綜合體還是一些車輛的管理上都相繼采用新的管理模式，一體化的智慧停車將深入到我們的生活中，車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)的使用，改變了傳統(tǒng)單一的管理方式，在技術(shù)上有了新的突破。

車牌識(shí)別系統(tǒng)在停車場(chǎng)里會(huì)遇到哪些比較特別的使用場(chǎng)景？

識(shí)別速度會(huì)受到圖片像素的影響，車牌識(shí)別相機(jī)距離車牌越遠(yuǎn)，像素越小，越近，像素越大，停車場(chǎng)比其他場(chǎng)景的車道更短，并且當(dāng)前車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別是實(shí)時(shí)的，在確?？焖僮R(shí)別的條件下支持識(shí)別大像素寬度的車牌是典型的矛盾。通常車牌像素太寬，識(shí)別速度必然很慢，并且想識(shí)別速度快，車牌像素寬度就要在一定范圍內(nèi)。針對(duì)不同功能的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，我們?cè)谶x擇時(shí)所參考的功能參數(shù)也不同。