什么是油氣潤(rùn)滑

油氣潤(rùn)滑，在學(xué)術(shù)界被稱為“氣液兩相流體冷卻潤(rùn)滑技術(shù)”，是一種新型的潤(rùn)滑技術(shù)，它與傳統(tǒng)的單相流體潤(rùn)滑技術(shù)相比具有很高的優(yōu)越性。它成功地解決了干油潤(rùn)滑和油霧潤(rùn)滑所無(wú)法克服的難題，是潤(rùn)滑技術(shù)中的一朵正在綻放的瑰麗奇葩。

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油氣潤(rùn)滑技術(shù)優(yōu)越特性

1） 提高軸承承載能力；

2） 提高軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)速度；

3） 提高軸承對(duì)惡劣工作環(huán)境的適應(yīng)能力；

4） 提高軸承的使用壽命；

5） 極大地降低潤(rùn)滑劑的消耗。

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油氣潤(rùn)滑和油霧潤(rùn)滑的選擇

油氣潤(rùn)滑與油霧潤(rùn)滑的主要區(qū)別在于供給軸承的潤(rùn)滑油未被霧化，而是以油粒狀被壓縮空氣吹入軸承，向大氣中排放的僅是空氣，因此對(duì)環(huán)境沒(méi)有污染。具有一定壓力的潤(rùn)滑油在接觸點(diǎn)除潤(rùn)滑外還有帶走熱量和密封的作用。由于油滴是噴射而出，故可穿透在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由于離心力的作用而在軸承周圍形成的空氣渦流，實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑軸承的目的。油氣潤(rùn)滑用大量的壓縮空氣來(lái)冷卻軸承，使得軸承的溫升比用油霧潤(rùn)滑時(shí)要低很多。實(shí)驗(yàn)表明，使用油氣潤(rùn)滑的軸承溫升可比使用脂潤(rùn)滑時(shí)降低5～80℃，比油霧潤(rùn)滑降低9～160℃，隨著dm·n值的增大，降溫的效果更明顯。

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油氣潤(rùn)滑技術(shù)的新研究方向

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隨著材料科學(xué)的發(fā)展，出現(xiàn)了一種新型潤(rùn)滑材料—超細(xì)金屬粉。近期，一些技術(shù)研究人員將超細(xì)金屬粉末分散加入到氣液兩相流中，形成的氣液固三相流體潤(rùn)滑劑，顯示出了更為優(yōu)越的潤(rùn)滑性能。雖然目前尚未實(shí)際推廣使用，但可以預(yù)見(jiàn)，氣液固三相流體潤(rùn)滑技術(shù)是氣液兩相流體潤(rùn)滑技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，有著很好的開(kāi)發(fā)前景。