螺旋錐齒輪熱后加工有研齒和磨齒兩種，由于磨齒的成本高的、效率低且有局限性而目前大多采用研齒，研齒幾何上的修正能力很弱，因此螺旋錐齒輪的從動齒輪多采用滲碳壓淬工藝。齒輪材料及其熱處理技術(shù)發(fā)展是齒輪加工中對變形控制的具有挑戰(zhàn)性的課題。

齒輪的工藝流程如下：

1、鑄造制坯：熱模鍛仍然是汽車齒輪件廣泛使用的毛坯鑄造工藝。近年來，楔橫軋技術(shù)在軸類加工上得到了大范圍推廣。

2、車削加工：為了滿足高的精度齒輪加工的**要求，齒坯的加工全部采用數(shù)控車床，使用機(jī)械夾緊不重磨車刀，實現(xiàn)了在一次裝夾下孔徑、端面及外徑加工同步完成。

3、滾、插齒：加工所用設(shè)備仍大量采用普通滾齒機(jī)和插齒機(jī)，固然調(diào)整維護(hù)方便，但生產(chǎn)效率較低，若完成較大產(chǎn)能需要多機(jī)同時生產(chǎn)。

4、熱處理：汽車齒輪要求滲碳淬火，以保證其良好的力學(xué)性能。對于熱后不再進(jìn)行磨齒加工的產(chǎn)品，穩(wěn)定可靠的熱處理設(shè)備是必不可少的。

5、磨削加工：主要是對經(jīng)過熱處理的齒輪內(nèi)孔、端面、軸的外徑等部分進(jìn)行精加工，以進(jìn)步尺寸精度和減小形位公差。 齒輪加工采用節(jié)圓夾具**夾緊，能有效保證齒部與安裝基準(zhǔn)的加工精度，獲得滿足的產(chǎn)品質(zhì)量。

6、修整：變速器、驅(qū)動橋齒輪裝配前對齒部進(jìn)行磕碰毛刺的檢查清理，以消除它們在裝配后引起噪聲異響。通過單對嚙合聽聲音或在綜合檢查儀上觀察嚙合偏差來完成。

螺旋傘齒輪的原材料強(qiáng)度是非常大的，其中添加的一些物質(zhì)，還會涉及到一些行業(yè)的有關(guān)規(guī)定。主要運(yùn)用的材料就是鋼材，其中添加了很多的微量元素，如今的螺旋傘齒輪加工行業(yè)發(fā)展是非常迅速的，以后也請大家拭目以待。對于低速齒輪，今后應(yīng)在中小模數(shù)范圍內(nèi)推廣滲碳淬火硬齒面刮削工藝，進(jìn)一步提高齒輪的承載能力。齒輪加工采用節(jié)圓夾具**夾緊，能有效保證齒部與安裝基準(zhǔn)的加工精度，獲得滿足的產(chǎn)品質(zhì)量。

一般在齒輪加工中進(jìn)行兩種熱處理工序，即毛坯熱處理和齒形熱處理。

齒輪的齒端加工有倒圓、倒尖、倒棱和去毛刺等方式。經(jīng)倒圓、倒尖后的齒輪在換檔時容易進(jìn)入嚙合狀態(tài)，減少撞擊現(xiàn)象。倒棱可除去齒端尖角和毛刺。用指狀銑刀對齒端進(jìn)行倒圓的加工。倒圓時，銑刀告訴旋轉(zhuǎn)，并沿圓弧作擺動，加工完一個齒后，工件退離銑刀，經(jīng)分度再快速向銑刀靠近加工下一個齒的齒端。主要是對經(jīng)過熱處理的齒輪內(nèi)孔、端面、軸的外徑等部分進(jìn)行精加工，以提高尺寸精度和減小形位公差。