中國軌道交通設(shè)施在建設(shè)初期主要依靠進(jìn)口，價(jià)格昂貴，地方財(cái)力難以承受，在一定程度上限制了我國城市軌道交通規(guī)模的擴(kuò)大。樹脂進(jìn)行化學(xué)改性后其產(chǎn)物的性能已經(jīng)發(fā)生了根本變化，乙烯基酯樹脂實(shí)質(zhì)是最典型的環(huán)氧化學(xué)改性樹脂。自從實(shí)施城市軌道交通設(shè)備國產(chǎn)化政策以來，中國城軌車輛國產(chǎn)化成績斐然，國產(chǎn)城軌車輛不斷涌現(xiàn)，自主創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)。當(dāng)前全國各地紛紛掀起城市軌道交通建設(shè)高潮，國產(chǎn)軌道交通設(shè)備的市場需求大幅提升，廣闊的市場空間將有力拉動(dòng)中國軌道交通設(shè)備制造業(yè)的長足發(fā)展。

在密閉的容器內(nèi)，含有飽和水蒸汽的壓力，是隨著溫度的升高而上升，當(dāng)溫度為20.C時(shí)，鼓包內(nèi)的壓力為0.01MPa；而當(dāng)溫度為70~80.C之間是直線上升到0.1MPa；另一方面，國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量在不斷提高，與國外企業(yè)相比逐漸具備比較優(yōu)勢。很多地區(qū)在炎熱的夏季地面的極端輻射熱可達(dá)70.C左右，在這樣的高溫下，環(huán)氧膠結(jié)料已經(jīng)軟化粘力大大降低，因此就形同向輪胎內(nèi)漸漸鼓氣一樣，使環(huán)氧地面層中鼓起了大包，將膠結(jié)料被拉成蜂窩狀；其中沒有起水泡的部分環(huán)氧層和地面部分粘結(jié)不牢固，仔細(xì)觀測接觸部分，也會(huì)發(fā)現(xiàn)有無法固化的部分，原因是環(huán)氧有潮氣不能固化。

當(dāng)環(huán)氧砂漿地坪層干燥后，打磨吸塵，清潔干凈地面； 施工標(biāo)準(zhǔn)：無粉塵、無顆粒、無刮l刀痕跡；施工注意事項(xiàng)：只能用手動(dòng)打磨機(jī)打磨，采用24 目的砂紙片；

刮膩?zhàn)觾杀椋号浔燃捉M分：乙組分：（石英粉）=1：1：2-3，油漆用量0.15～0.20kg/m2，用刮l刀刮涂；施工標(biāo)準(zhǔn)：不透底，表面無砂眼。

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環(huán)氧地坪具有耐強(qiáng)酸堿、耐磨、耐壓、耐沖擊、防霉、防水、防塵、止滑以及防靜電、電磁波等特性，顏色亮麗多樣，清潔容易。它采用一次性涂覆工藝，不管有多大的面積，都不存在連接縫，而且還是一種無灰塵材料，具有附著力強(qiáng)，耐磨擦，硬度強(qiáng)等特點(diǎn)。

環(huán)氧地坪廣泛用于電子廠、機(jī)械制造廠、五金廠、制藥廠、汽車廠、醫(yī)院、航空、實(shí)驗(yàn)室、辦公室、超級(jí)市場、造紙廠、化工廠、塑料加工廠、紡織廠、糖果廠、釀酒廠、飲料廠、肉聯(lián)加工廠、停車場等表面涂裝。已被國內(nèi)眾多的廠家所接受和使用。