在水輪機(jī)冷卻塔中，水輪機(jī)用于取代電機(jī)作為風(fēng)機(jī)動(dòng)力源，使風(fēng)機(jī)由原來(lái)的電力驅(qū)動(dòng)改為水力驅(qū)動(dòng)。水輪機(jī)的工作動(dòng)力來(lái)自水泵的富余揚(yáng)程，并在保證水輪機(jī)技術(shù)參數(shù)時(shí)水泵電耗不變。達(dá)到節(jié)能目的。合理的利用該項(xiàng)技術(shù)可對(duì)任何帶有風(fēng)機(jī)電機(jī)的冷卻塔進(jìn)行節(jié)能改造。水輪機(jī)冷卻塔節(jié)電改造的成功估算用水輪機(jī)取代冷卻塔電機(jī)的必要條件，首先是進(jìn)冷卻塔水流所具備的能量——功率。其水能的計(jì)算公式為：P(kw)=9.81×進(jìn)塔水流量Q(立方米/秒)×進(jìn)塔水壓即水頭H(米)Q——流量，循環(huán)冷卻水流量，多少噸位的循環(huán)冷卻水即有多少立方米/秒的水量。大于90%的額定流量，水輪機(jī)即可發(fā)揮正常工作。H——水頭，凡冷卻塔必定具有進(jìn)塔水壓，沒(méi)有水壓即不可能成為冷卻塔，市場(chǎng)上的冷卻塔進(jìn)塔水壓一般大于8米，也在0.04Mpa即4米以上。

這個(gè)水頭對(duì)水輪機(jī)來(lái)說(shuō)是用來(lái)做功的，水輪機(jī)的水頭5℃溫差塔需要5m—7m。10℃溫差塔需要8m—10m，20℃溫差塔需要12m—13m。其次是用在塔內(nèi)運(yùn)行的風(fēng)機(jī)電流來(lái)計(jì)算一下該塔風(fēng)機(jī)所需的軸功率，是否與進(jìn)塔水流能量相等，相等則改造成功率100%，節(jié)電100%;如果水能小于電能則需增加水頭或水流量，但節(jié)電是應(yīng)減去增加的能量;如果水能大于電能，則節(jié)電超過(guò)100%。水流通過(guò)水輪機(jī)以后，還有動(dòng)能，足以進(jìn)一步為布水服務(wù)，不必?fù)?dān)心布水受影響。以上估算最為復(fù)雜的是水頭。

水輪機(jī)水頭由水泵揚(yáng)程提供，我們要求的水頭不能單純地用壓力表在塔的底部旁邊測(cè)量，因?yàn)槔鋮s塔的循環(huán)水處于開放狀態(tài)，越接近開放口，壓力越接近零，但水流內(nèi)部還是具備水能。正確的估算應(yīng)從水泵出口的壓力表上讀數(shù)，與水泵銘牌揚(yáng)程作比較。揚(yáng)程等于壓力，則該塔有只少4米以上的進(jìn)塔水頭，一般應(yīng)判定可改小于溫差5℃的低溫塔;揚(yáng)程大于壓力，根據(jù)差額的多少加上塔內(nèi)應(yīng)有的只少4米以上的進(jìn)塔水頭，與塔的風(fēng)機(jī)軸功率作比較，判定可改哪一種塔型;揚(yáng)程小于壓力，一般應(yīng)判定不可改造。水流量由循環(huán)水泵提供，由流量?jī)x測(cè)定。水泵出口處的壓力表也能表達(dá)一些情況。揚(yáng)程等于壓力，說(shuō)明水流量與泵額定流量相等;揚(yáng)程小于壓力，說(shuō)明水流量比泵額定流量小;揚(yáng)程大于壓力，說(shuō)明水流量大于泵額定流量。風(fēng)扇的軸功率應(yīng)考慮減速器的空載電流，水輪機(jī)是直接用輸出軸與風(fēng)扇聯(lián)結(jié)，中間再無(wú)減速器過(guò)渡，所以風(fēng)扇的軸功率應(yīng)不包含減速器的耗電。風(fēng)量就是空氣，空氣重量與水重量的比就是冷卻塔的氣水比。0.65的氣水比，是說(shuō)用0.65重量的空氣與1重量的水相比，即用0.65重量的空氣與1重量的水進(jìn)行熱交換，溫降能達(dá)到理論上的5℃，一般實(shí)際是4℃左右。同理，中溫型的氣水比是0.86左右，高溫型的氣水比是1.2左右。風(fēng)扇的軸功率也可用經(jīng)驗(yàn)法計(jì)算。一般較差效率的風(fēng)扇每一千瓦能產(chǎn)生3.3萬(wàn)風(fēng)量，較好效率的風(fēng)扇每一千瓦能產(chǎn)生4萬(wàn)風(fēng)量，0.65的氣水比，是說(shuō)100噸冷卻塔需6.5萬(wàn)風(fēng)量，空氣比重且以0.001計(jì)算，則6.5÷3.3=1.97千瓦，說(shuō)明100噸冷卻塔需1.97千瓦軸功率的水的能量推動(dòng)，就能保證水輪機(jī)的成功改造。

一般來(lái)說(shuō)，設(shè)備維修技術(shù)分為：故障發(fā)生后進(jìn)行的故障維修(事后維修)、定期分解檢查的預(yù)防維修、根據(jù)診斷數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)測(cè)及處理的預(yù)測(cè)維修(預(yù)知維修)等三個(gè)類別。這些都是從狹義上來(lái)談?lì)A(yù)防維修的含義。而從廣義上來(lái)講，預(yù)防維修還包括故障的預(yù)防，故障發(fā)生的部位及原因的判斷，早期恢復(fù)手段及方法的決定，安全運(yùn)行及復(fù)歸操作等。下面擬從廣義上概要敘述有關(guān)的技術(shù)。

預(yù)防維修的目的

預(yù)防維修的目的大體上分為經(jīng)濟(jì)性的提高，技術(shù)能力的提高和質(zhì)量(可靠性)的提高三個(gè)方面。

(1)經(jīng)濟(jì)性的提高

旨在防范事故于未然，或者一旦發(fā)生事故時(shí)，可以由于早期發(fā)現(xiàn)而縮短設(shè)備的停機(jī)時(shí)間，提高設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)。此外，避免不必要的多余修理，謀求以縮減修理費(fèi)。

(2)技術(shù)性能的提高

針對(duì)著熟練檢修工的減少，該系統(tǒng)把各熟練撿修工的技術(shù)集中起來(lái)發(fā)揮作用，去掉了人們個(gè)體問(wèn)的差異，從只憑直觀的判斷向定量分析發(fā)展。

(3)質(zhì)量(可靠性)的提高

防止突發(fā)事故的產(chǎn)生，或者在發(fā)生突發(fā)事故時(shí)，利用早期發(fā)現(xiàn)以確保安全，提高可靠性。

水輪機(jī)振動(dòng)(或加速度)

在水輪機(jī)軸承座等處設(shè)置振動(dòng)計(jì)<或加速度計(jì))，測(cè)定振動(dòng)(或加速度)的總幅值、頻率等分析的結(jié)果，作為監(jiān)視的對(duì)象，特別是利用頻率分析怯進(jìn)行監(jiān)視，可在總幅值反映不出來(lái)的情況下，檢測(cè)出微小的異常征候，分析原因加以判定，對(duì)進(jìn)行嚴(yán)密的維修管理很有用。水輪機(jī)軸承等處的振動(dòng)水平，除在轉(zhuǎn)動(dòng)等部分異常時(shí)發(fā)生變化外，還因水輪機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)(例如起動(dòng)時(shí)、停機(jī)時(shí)，負(fù)荷狀態(tài)時(shí)等)不同而發(fā)生變化，所以設(shè)定警報(bào)限值要根據(jù)各種不同的狀態(tài)而定，通常，將開始運(yùn)轉(zhuǎn)之初的實(shí)測(cè)值定為初值。尤其是在起動(dòng)時(shí)，由于振幅大且容易發(fā)生異常，所以特別需要監(jiān)視。