東莞市眾耀自動化設備有限公司創(chuàng)始于2009年位于廣東省東莞市虎門鎮(zhèn)；是一家以自動化設備研發(fā)、生產、銷售、服務為一體的綜合型高新技企業(yè)。經過長期經驗積累和技術創(chuàng)新，為了滿足市場需求和更好的服務客戶，公司于2018年成立了東莞市意川自動化設備有限公司。歡迎來電咨詢！

   隨著人們對舒適性、經濟性、安全性要求的不斷提高，汽車上的電子產品種類也在不斷增加，汽車線束越來越復雜線束的故障率也相應增加。這就要求提高線束的可靠性和耐久性等性能，許多人對于汽車線束的工藝和生產比較有興趣，在這里就汽車線束工藝和生產這方面的知識做個簡單的敘述，您只需要花幾分鐘閱讀，就能大致了解。

    汽車電氣系統(tǒng)設計從整車或總成項目啟動開始，主要設計流程如圖1所示。作為設計流程的關鍵階段，電氣系統(tǒng)原理設計與電氣系統(tǒng)三維布置需要同步進行，假如將電氣系統(tǒng)原理設計比作是精髓，那么電氣系統(tǒng)三維布置則是承載精髓的軀體。電氣系統(tǒng)三維布置完成的品質直接影響樣車試制的品質，效高的三維布置可以減少試制過程出現(xiàn)的問題，降低試制費用，縮短整車設計時間。

1）兩個相對運動件上的線束，必須被固定到每個運動件上。

2）運動件、開閉件（如車門）、間的線束要留足很大開度的長度，并考慮在部件小開度時的堆積空間和固定方式。圖4所示為某款輕型車車門與白車身間線束過渡情況，在進行該線束設計時要考慮車門的大開度，并根據(jù)車門大開度時車門與白車身間距離確定線束長度，線束長度確定后需要驗證車門關閉時車門與白車身間隙大小，為避免關閉車門對線束護套及線束造成擠壓，可在車門或白車身對應位置區(qū)域做下凹處理。