半軸套管是汽車驅(qū)動橋總成上的重要零件，它與驅(qū)動橋殼形成一體，使左右驅(qū)動車輪的軸向相對位置固定，一起支承車架及其上的各總成質(zhì)量，同時在汽車行駛時承受由車輪傳來的路面反作用力和力矩，并經(jīng)懸架傳給車架。

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中段鑄造兩端壓入鋼管式橋殼質(zhì)量較輕，工藝簡單且便于變形，但剛度較差，適用于批量生產(chǎn)。

鋼板沖壓焊接式橋殼具有質(zhì)量小、制造工藝簡單、材料利用率高、抗沖擊性能好以及成本低等優(yōu)點，并適用于大量生產(chǎn)，其半軸套管與橋殼主件焊接在一起

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該技術(shù)方案采用后，與原拆卸半軸套管的方法相比有如下優(yōu)點是先在拆卸工作程序上減少了許多，有些零部件無需拆下，只要將輪轂和剎車總成取下，就可以使用該拆卸裝置，即先把絲桿有鍵的一端伸進(jìn)后橋半軸套管內(nèi)的一定位置時，這些鍵被彈簧頂出張開，直到手拉不出絲桿為止，再將頂管套穿進(jìn)絲桿，直至頂住后橋尾端，再把大螺母裝在絲桿上。然后用大板手把大螺母逐漸緊到一定程度，這樣就很容易將半軸套管拆卸下來。第二，使用該維修工具，既省工、省力、省時，提高了工效，這是維修工所希望的。第三，在拆卸時不會引起后橋殼的變形。