汽車(chē)水箱在汽車(chē)裝置中起到的作用也不僅僅只有散熱這么簡(jiǎn)單而已。這里提醒一下各位，在用高壓水槍清洗水箱冷凝器外罩時(shí)，切忌不要沖到發(fā)動(dòng)機(jī)上，因?yàn)楝F(xiàn)在的汽車(chē)均采用了電子控制燃油噴射系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙里面裝有發(fā)動(dòng)機(jī)電腦、變速箱電腦、點(diǎn)火電腦及各種傳感器和執(zhí)行器。如果用高壓水槍沖洗的話(huà)，就有可能出現(xiàn)短路的現(xiàn)象，很可能會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)電腦。

當(dāng)開(kāi)動(dòng)一輛汽車(chē)的時(shí)候產(chǎn)生的熱量足以摧毀汽車(chē)的本身。因此汽車(chē)上安裝了一套冷卻系統(tǒng)保護(hù)它免受損害，并使發(fā)動(dòng)機(jī)處于適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)。汽車(chē)水箱是冷卻系統(tǒng)的主要部分，目的是保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)避免因過(guò)熱造成的破壞。散熱器的原理是利用冷空氣降低散熱器內(nèi)來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度。散熱器有兩個(gè)主要組成部分，由小型扁平管組成的散熱器片，以及溢流罐(在散熱器片的上部、底部或兩側(cè))。

汽車(chē)水箱材質(zhì)

小車(chē)的水箱一般是上下儲(chǔ)水箱是塑料做的，中間散熱片散熱管是鋁做的。貨車(chē)有全銅做的，也有鋁做的。汽車(chē)水箱主要是由散熱器芯子、水管、散熱空氣葉片、上水箱及下水箱等組合而成。上水箱在散熱器上，由水管將上水箱與散熱器下面之水箱相連通，熱水由上而下流到下水箱時(shí)變?yōu)闇厮峥諝馊~片則構(gòu)成孔道，由風(fēng)扇的抽吸及車(chē)子前進(jìn)行駛時(shí)的相對(duì)風(fēng)速，使大量的冷空氣經(jīng)空氣孔道，將流經(jīng)水管中冷卻水的熱量吸收，再發(fā)散于大氣中。

很多汽車(chē)用的都是水冷裝置來(lái)給發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)的水冷系統(tǒng)主要由水泵、汽車(chē)水箱、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和氣缸蓋內(nèi)的水套等組成。 汽車(chē)水箱布局也在不斷的順應(yīng)新發(fā)展。 管片式散熱器芯部是由很多細(xì)的冷卻管和散熱片組成，在冷卻管外套上放置了很多金屬散熱片，用來(lái)增加散熱面積和散熱器自身的剛度和強(qiáng)度。 讓冷卻液流過(guò)，把冷卻液作為媒介，熱量從機(jī)件傳遞到冷卻液，依托冷卻液的流動(dòng)把熱量送走，再散發(fā)到大氣中去，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度降低，散熱后的冷卻液再重新流回到受熱機(jī)件處。 從而完成冷卻液與空氣和散熱片之間的熱量交換，吸收熱量，再通過(guò)各種方式將熱量傳遞到遠(yuǎn)處，比如機(jī)箱內(nèi)的空氣中，然后機(jī)箱將這些熱空氣傳到機(jī)箱外，從而完成汽車(chē)的散熱。

汽車(chē)水箱在更換防凍液的時(shí)候怎么判斷需不需要排除空氣呢？

1、帶水管的自動(dòng)排空氣

只要水管不堵住流水暢通，不需要手工排氣；這種車(chē)加水壺上有兩根水管，一根是往發(fā)動(dòng)機(jī)里進(jìn)水的，一根是通往水箱或缸蓋處的水管，需要注意的是，加足水后不要馬上把水壺蓋擰上，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，等到水管流水不斷時(shí)，才可以擰上，如果提前擰緊水壺蓋，水管里的空氣排不出來(lái)，系統(tǒng)的水不循環(huán)，易高溫。

2、不帶水管的

加水壺上只有一根水管，這種車(chē)必須手工排空氣，否則加多少防凍液能翻出來(lái)多少；這里我要說(shuō)的是排空氣的位置一定要選對(duì)，否則不會(huì)把空氣排凈。