，國(guó)內(nèi)需求保持高位，支撐進(jìn)口礦石價(jià)格振蕩上行。一季度突如起來(lái)的疫情帶來(lái)巨大沖擊，特別是在生產(chǎn)消費(fèi)領(lǐng)域?yàn)橥怀觯鳛榇笞诠I(yè)原料的鋼鐵生產(chǎn)與消費(fèi)也不例外。然而，由于生產(chǎn)工藝的特殊性，處在鋼鐵生產(chǎn)上道工序的鐵水生產(chǎn)受到的影響卻相對(duì)較少，甚至有的區(qū)域高爐產(chǎn)能利用率不減反增，這是鐵礦石需求量保持高位增長(zhǎng)的主要原因。　　第二，國(guó)內(nèi)鐵礦石港口庫(kù)存下降，增加市場(chǎng)多頭信心。受疫情影響，整個(gè)工業(yè)品產(chǎn)業(yè)鏈條中，很多環(huán)節(jié)由于周轉(zhuǎn)減緩，造成成品庫(kù)存出現(xiàn)累積，這一點(diǎn)在4月PMI分項(xiàng)指標(biāo)之一的庫(kù)存指標(biāo)中也有所體現(xiàn)。然而，在需求帶動(dòng)下，國(guó)內(nèi)進(jìn)口鐵礦石港口庫(kù)存卻下降，目前港口庫(kù)存也處在了2016年11月中旬以來(lái)的位水平。

一是下游鋼材需求，特別是建筑鋼材的可持續(xù)性。鐵礦石需求終轉(zhuǎn)化為鋼材供應(yīng)，如果鋼材需求受阻，特別是建筑鋼材需求減弱，鐵礦石價(jià)格進(jìn)一步上漲勢(shì)頭無(wú)疑將受到壓制?！　《菬掍撎娲系膹U鋼供應(yīng)情況，特別是廢鋼進(jìn)口政策變化。隨著疫情后復(fù)工復(fù)產(chǎn)持續(xù)推進(jìn)，國(guó)內(nèi)廢鋼生產(chǎn)與供應(yīng)逐漸恢復(fù)正常。同時(shí)，兩會(huì)期間也有相關(guān)代表提出放開(kāi)廢鋼進(jìn)口以平抑進(jìn)口鐵礦石價(jià)格建議，如果這個(gè)建議能夠引起相關(guān)部門(mén)重視的話，未來(lái)進(jìn)口廢鋼政策調(diào)整將可能成為影響鐵礦石價(jià)格走勢(shì)的一個(gè)重要變量。

　　后，供需矛盾迎來(lái)階段性緩和。不難發(fā)現(xiàn)，每年的召開(kāi)都伴隨著一場(chǎng)“環(huán)保風(fēng)暴”。為保證兩會(huì)期間的空氣質(zhì)量，部分鋼鐵企業(yè)需要在此期間進(jìn)行停限產(chǎn)。進(jìn)入5月份后，河北津西鋼鐵集團(tuán)、唐山建龍?zhí)厥怃摴镜鹊胤狡髽I(yè)部分產(chǎn)線實(shí)行停限產(chǎn)。5月18日，河北省唐山市豐潤(rùn)區(qū)繼續(xù)加嚴(yán)大氣污染管控措施，規(guī)定部分鋼鐵企業(yè)的部分產(chǎn)線自5月18日8時(shí)到5月31日24時(shí)停限產(chǎn)。這在一定程度上減小了市場(chǎng)供給壓力，疊加庫(kù)存連續(xù)下降、需求加速釋放等因素，市場(chǎng)供需矛盾迎來(lái)階段性緩和，鋼價(jià)受此影響小漲也在意料之中?！　】傮w來(lái)看，在利好預(yù)期加持下，鋼材市場(chǎng)情緒不斷得到修復(fù)，但是需求仍不充足的問(wèn)題依然明顯。為此，鋼鐵企業(yè)應(yīng)發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)，及時(shí)跟蹤下業(yè)需求信息，待今年發(fā)布政府工作報(bào)告后，及時(shí)尋找其中蘊(yùn)含的鋼鐵機(jī)遇。

市場(chǎng)需求何時(shí)完全釋放尚不確定。當(dāng)前，雖然下游需求有所恢復(fù)，但仍然不足。任慶平對(duì)此表示：“需求恢復(fù)需要一個(gè)過(guò)程，不能一蹴而就，但從目前下業(yè)利好政策不斷出臺(tái)來(lái)看，需求恢復(fù)可期?！苯欢螘r(shí)間以來(lái)，中央和地方密集出臺(tái)拉動(dòng)消費(fèi)的政策和措施：新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年；支持京津冀等重點(diǎn)地區(qū)淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車(chē)；從今年5月1日起至2023年底，二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)銷(xiāo)售舊車(chē)減按銷(xiāo)售額0.5%征收增值稅……隨著這些利好政策的貫徹實(shí)施，下業(yè)將受到強(qiáng)力提振，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量或?qū)⒃龆?，進(jìn)而帶動(dòng)板材需求增長(zhǎng)。