1)定子絕緣電阻測量。2)利用搖表、測量燈、萬用表等儀器對定子繞組故障診斷。3)對定子繞組引出線電纜、繞組間聯(lián)線、繞組端部等出現(xiàn)的斷開、接地、相間故障進行判斷排除。若經(jīng)過測試可以達到原預(yù)定性能則可以重新裝配試運轉(zhuǎn)，經(jīng)過試運轉(zhuǎn)若能達到原定性能即可安排出廠工藝。4)若定子繞組故障點不能簡單排除的則拆除故障繞組，應(yīng)遵循“誰下線誰測繪繞組數(shù)據(jù)”的原則，通過資料驗證記錄數(shù)據(jù)，必要時應(yīng)多人會診確定重繞方案。


柴油機爆燃柴油機爆燃時，缸內(nèi)壓力突然增加，活塞猛烈敲擊缸套，引起很大的金屬敲擊聲和振動。（1）檢查、調(diào)整供油提前角供油提前角過大，活塞在上止點附近時噴入柴油過多，引起柴油壓力迅速升高，使活塞下行時猛烈敲擊缸套。（2）檢查柴油質(zhì)量柴油質(zhì)量若不符合國家標(biāo)準(zhǔn)，易然成分過多，會在柴油噴入氣缸時引起爆燃，導(dǎo)致缸內(nèi)壓力升高過猛而引起活塞敲擊。（3）檢查柴油機過熱運行時間柴油機長時間過熱運行，燃燒室內(nèi)溫度過高，柴油噴入時蒸發(fā)過快、燃燒速度過快、壓力升高過快，從而引起爆燃。

柴油發(fā)電機組機油進水輕則會導(dǎo)致機組不能正常運行，重則可能會使發(fā)電機組發(fā)生短路故障，導(dǎo)致機組報廢，給用戶造成巨大經(jīng)濟損失，所以柴油發(fā)電機組機油進水必須及時進行處理，要處理問題，首先要找到問題的根源，本篇發(fā)電機廠家為您分析柴油發(fā)電機組機油進水的幾個原因，針對不同的原因，用戶可采取不同的處理辦法。

一、缸套損壞

柴油發(fā)電機組機油進水，可能是因為缸套出現(xiàn)裂縫，這時候冷卻水就會通過缸壁的地方，直接滲入到油底殼內(nèi)。當(dāng)然，也可能是因為缸套密封圈出現(xiàn)老化了，這時候就需要我們檢查一下密封性了。

二、發(fā)動機水堵漏水

如果發(fā)動機水堵老化非常嚴(yán)重的話，肯定會出現(xiàn)漏水的情況。這時候冷卻水就會直接摻雜到油底殼里面，所以平時檢查一下水堵也是相當(dāng)重要的。

三、散熱器損壞

其次，機油散熱器導(dǎo)管出現(xiàn)破損的話，也是會造成機油進水的情況，需要用戶檢查一下。